Sideslip-hoek voor vliegtuigen Rekenmachine

⤿

Statische stabiliteit en controle

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Vliegtuigontwerp

Vliegtuigprestaties

⤿

Directionele stabiliteit

Directionele controle

Laterale controle

Laterale stabiliteit

Longitudinale controle

Longitudinale stabiliteit

⤿

Aërodynamische parameters

Verticale staartbijdrage

Vleugel-staartinteractie

✖Verticale staarthoek van aanval is de aanvalshoek ervaren door het verticale staartvlak van een vliegtuig.ⓘ Verticale aanvalshoek van de staart [α_v]			+10% -10%
✖Sidewash-hoek wordt veroorzaakt door de vervorming van het stroomveld als gevolg van de vleugels en de romp. Het is analoog aan de neerwaartse spoelhoek voor het horizontale staartvlak.ⓘ Sidewash hoek [σ]			+10% -10%

✖De zijsliphoek, ook wel de zijsliphoek genoemd, is een term die wordt gebruikt in de vloeistofdynamica en aerodynamica en in de luchtvaart en die betrekking heeft op de rotatie van de middellijn van het vliegtuig vanuit de relatieve wind.ⓘ Sideslip-hoek voor vliegtuigen [β]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Sideslip-hoek voor vliegtuigen

Formule

`"β" = "α"_{"v"}-"σ"`

Voorbeeld

`"0.123rad"="0.19rad"-"0.067rad"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Sideslip-hoek voor vliegtuigen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Zijslip hoek = Verticale aanvalshoek van de staart-Sidewash hoek
β = α_v-σ
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Zijslip hoek - (Gemeten in radiaal) - De zijsliphoek, ook wel de zijsliphoek genoemd, is een term die wordt gebruikt in de vloeistofdynamica en aerodynamica en in de luchtvaart en die betrekking heeft op de rotatie van de middellijn van het vliegtuig vanuit de relatieve wind.
Verticale aanvalshoek van de staart - (Gemeten in radiaal) - Verticale staarthoek van aanval is de aanvalshoek ervaren door het verticale staartvlak van een vliegtuig.
Sidewash hoek - (Gemeten in radiaal) - Sidewash-hoek wordt veroorzaakt door de vervorming van het stroomveld als gevolg van de vleugels en de romp. Het is analoog aan de neerwaartse spoelhoek voor het horizontale staartvlak.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Verticale aanvalshoek van de staart: 0.19 radiaal --> 0.19 radiaal Geen conversie vereist
Sidewash hoek: 0.067 radiaal --> 0.067 radiaal Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

β = α_v-σ --> 0.19-0.067

Evalueren ... ...

β = 0.123

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.123 radiaal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.123 radiaal <-- Zijslip hoek

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Statische stabiliteit en controle » Directionele stabiliteit » Aërodynamische parameters » Sideslip-hoek voor vliegtuigen

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 300+ rekenmachines!

< 10+ Aërodynamische parameters Rekenmachines

Giermomentcoëfficiënt voor een gegeven helling van de verticale laadklepcurve

Gaan giermoment coëfficiënt = Verticale staartmomentarm*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)/(Referentiegebied*spanwijdte*Vleugel dynamische druk)

Sidewash-hoek gegeven giermomentcoëfficiënt met behulp van spanwijdte

Gaan Sidewash hoek = (giermoment coëfficiënt*Referentiegebied*spanwijdte*Vleugel dynamische druk/(Verticale staartmomentarm*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk*Verticale helling van de laadklepcurve))-Zijslip hoek

Sideslip-hoek voor een bepaald moment geproduceerd door verticale staart

Gaan Zijslip hoek = (Moment geproduceerd door verticale staart/(Verticale staartmomentarm*Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))-Sidewash hoek

Sidewash-hoek voor een bepaald moment geproduceerd door verticale staart

Gaan Sidewash hoek = (Moment geproduceerd door verticale staart/(Verticale staartmomentarm*Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied))-Zijslip hoek

Sideslip-hoek voor giermomentcoëfficiënt gegeven verticale staartvolumeverhouding

Gaan Zijslip hoek = (giermoment coëfficiënt/(Verticale staartvolumeverhouding*Verticale staartefficiëntie*Verticale helling van de laadklepcurve))-Sidewash hoek

Sidewash-hoek voor gegeven giermomentcoëfficiënt

Gaan Sidewash hoek = (giermoment coëfficiënt/(Verticale staartvolumeverhouding*Verticale staartefficiëntie*Verticale helling van de laadklepcurve))-Zijslip hoek

Giermomentcoëfficiënt voor gegeven verticale staartvolumeverhouding

Gaan giermoment coëfficiënt = Verticale staartvolumeverhouding*Verticale staartefficiëntie*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)

Yawing Moment Coëfficiënt met spanwijdte

Gaan giermoment coëfficiënt = Moment geproduceerd door verticale staart/(Vleugel dynamische druk*Referentiegebied*spanwijdte)

Sideslip-hoek voor vliegtuigen

Gaan Zijslip hoek = Verticale aanvalshoek van de staart-Sidewash hoek

Sidewash hoek

Gaan Sidewash hoek = Verticale aanvalshoek van de staart-Zijslip hoek

Sideslip-hoek voor vliegtuigen Formule

Zijslip hoek = Verticale aanvalshoek van de staart-Sidewash hoek
β = α_v-σ

Wat gebeurt er tijdens een slip?

Tijdens een slip draait het vliegtuig te snel voor de dwarshelling en slingert het de bocht in. (Hoogstwaarschijnlijk duw je te veel roer en veroorzaakt het slippen.) Dat zorgt ervoor dat de buitenvleugel sneller beweegt, waardoor de lift toeneemt en het vliegtuig de bocht in rolt.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!