Kąt poślizgu dla samolotu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Kąt poślizgu = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt boczny
β = αv-σ
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Kąt poślizgu - (Mierzone w Radian) - Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.
Pionowy kąt natarcia ogona - (Mierzone w Radian) - Kąt natarcia usterzenia pionowego to kąt natarcia, jaki ma usterzenie pionowe samolotu.
Kąt boczny - (Mierzone w Radian) - Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Pionowy kąt natarcia ogona: 0.19 Radian --> 0.19 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt boczny: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
β = αv-σ --> 0.19-0.067
Ocenianie ... ...
β = 0.123
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.123 Radian --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.123 Radian <-- Kąt poślizgu
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

10+ Parametry aerodynamiczne Kalkulatory

Kąt zmywania bocznego podany Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł
​ Iść Kąt boczny = (Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia))-Kąt poślizgu
Współczynnik momentu zbaczającego dla danego nachylenia krzywej pionowej windy załadowczej
​ Iść Współczynnik momentu odchylenia = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła)
Kąt pochylenia bocznego dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy
​ Iść Kąt boczny = (Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt poślizgu
Kąt poślizgu dla danego momentu wytwarzany przez ogon pionowy
​ Iść Kąt poślizgu = (Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))-Kąt boczny
Kąt poślizgu bocznego dla współczynnika momentu odchylającego przy danym stosunku objętości ogona pionowego
​ Iść Kąt poślizgu = (Współczynnik momentu odchylenia/(Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia))-Kąt boczny
Kąt odchylenia bocznego dla danego współczynnika momentu odchylającego
​ Iść Kąt boczny = (Współczynnik momentu odchylenia/(Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia))-Kąt poślizgu
Współczynnik momentu zbaczającego dla danego stosunku objętości ogona pionowego
​ Iść Współczynnik momentu odchylenia = Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)
Współczynnik momentu odchylenia przy użyciu rozpiętości skrzydeł
​ Iść Współczynnik momentu odchylenia = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Nacisk dynamiczny skrzydła*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)
Kąt poślizgu dla samolotu
​ Iść Kąt poślizgu = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt boczny
Kąt boczny
​ Iść Kąt boczny = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt poślizgu

Kąt poślizgu dla samolotu Formułę

Kąt poślizgu = Pionowy kąt natarcia ogona-Kąt boczny
β = αv-σ

Co dzieje się podczas poślizgu?

Podczas poślizgu dron skręca zbyt szybko dla przechylenia i skręca w zakręt. (Najprawdopodobniej naciskasz za dużo steru i powoduje to poślizg). To powoduje, że zewnętrzne skrzydło porusza się szybciej, zwiększając jego siłę nośną i powodując, że samolot wtacza się w zakręt.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!