Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif Calculatrice

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Génération de poussée

✖La vitesse de sortie fait référence à la vitesse à laquelle les gaz se dilatent à la sortie de la buse d'un moteur.ⓘ Vitesse de sortie [V_e]			+10% -10%
✖Le rapport de vitesse effectif est le rapport entre la vitesse d'avancement de l'avion et la vitesse du jet de l'avion.ⓘ Rapport de vitesse effectif [α]			+10% -10%
✖Le rapport carburant-air est le rapport entre le débit massique de carburant et le débit massique d’air.ⓘ Rapport air-carburant [f]			+10% -10%
✖Le pouvoir calorifique du carburant désigne la quantité d’énergie thermique libérée par unité de masse de carburant lors d’une combustion complète.ⓘ Pouvoir calorifique du carburant [Q]			+10% -10%

✖L'efficacité thermique est une mesure de performance sans dimension d'un appareil qui utilise de l'énergie thermique, comme un moteur à combustion interne, une turbine à vapeur ou une machine à vapeur.ⓘ Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif [η_th]

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Formule

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Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif

Formule

`"η"_{"th"} = ("V"_{"e"}^2*(1-"α"^2))/(2*"f"*"Q")`

Exemple

`"0.062805"=(("248m/s")^2*(1-("0.4475")^2))/(2*"0.009"*"43510kJ/kg")`

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Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité thermique = (Vitesse de sortie^2*(1-Rapport de vitesse effectif^2))/(2*Rapport air-carburant*Pouvoir calorifique du carburant)
η_th = (V_e^2*(1-α^2))/(2*f*Q)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Efficacité thermique - L'efficacité thermique est une mesure de performance sans dimension d'un appareil qui utilise de l'énergie thermique, comme un moteur à combustion interne, une turbine à vapeur ou une machine à vapeur.
Vitesse de sortie - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de sortie fait référence à la vitesse à laquelle les gaz se dilatent à la sortie de la buse d'un moteur.
Rapport de vitesse effectif - Le rapport de vitesse effectif est le rapport entre la vitesse d'avancement de l'avion et la vitesse du jet de l'avion.
Rapport air-carburant - Le rapport carburant-air est le rapport entre le débit massique de carburant et le débit massique d’air.
Pouvoir calorifique du carburant - (Mesuré en Joule par Kilogramme) - Le pouvoir calorifique du carburant désigne la quantité d’énergie thermique libérée par unité de masse de carburant lors d’une combustion complète.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse de sortie: 248 Mètre par seconde --> 248 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Rapport de vitesse effectif: 0.4475 --> Aucune conversion requise
Rapport air-carburant: 0.009 --> Aucune conversion requise
Pouvoir calorifique du carburant: 43510 Kilojoule par Kilogramme --> 43510000 Joule par Kilogramme (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

η_th = (V_e^2*(1-α^2))/(2*f*Q) --> (248^2*(1-0.4475^2))/(2*0.009*43510000)

Évaluer ... ...

η_th = 0.0628047697847238

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.0628047697847238 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.0628047697847238 ≈ 0.062805 <-- Efficacité thermique

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sagar S Kulkarni

Collège d'ingénierie Dayananda Sagar (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< 12 Mesures d'efficacité Calculatrices

Production nette de travail dans un cycle de turbine à gaz simple

Aller Production nette = Capacité thermique spécifique à pression constante*((Température à l'entrée de la turbine-Température à la sortie de la turbine)-(Température à la sortie du compresseur-Température à l'entrée du compresseur))

Changement de l'énergie cinétique du moteur à réaction

Aller Changement d'énergie cinétique = (((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2)-(Débit massique*Vitesse de vol^2))/2

Puissance propulsive

Aller Puissance propulsive = 1/2*((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2-(Débit massique*Vitesse de vol^2))

Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif

Aller Efficacité thermique = (Vitesse de sortie^2*(1-Rapport de vitesse effectif^2))/(2*Rapport air-carburant*Pouvoir calorifique du carburant)

Efficacité globale compte tenu de la consommation spécifique de carburant

Aller L'efficacité globale = Vitesse de vol/(Consommation de carburant spécifique à la poussée*Pouvoir calorifique du carburant)

Efficacité globale du système de propulsion

Aller L'efficacité globale = Efficacité thermique*Efficacité de la transmission*Efficacité de propulsion

Efficacité propulsive compte tenu de la vitesse de l'avion

Aller Efficacité de propulsion = (2*Vitesse de vol)/(Vitesse de sortie+Vitesse de vol)

Efficacité de transmission donnée en sortie et en entrée de transmission

Aller Efficacité de la transmission = Puissance de sortie de transmission/Puissance d'entrée de transmission

Rendement propulsif compte tenu du rapport de vitesse effectif

Aller Efficacité de propulsion = (2*Rapport de vitesse effectif)/(1+Rapport de vitesse effectif)

Efficacité isentropique de la machine d'expansion

Aller Efficacité des turbines = Vrai travail/Sortie de travail isentropique

Efficacité propulsive

Aller Efficacité de propulsion = Puissance de poussée/Puissance propulsive

Rapport de vitesse effectif

Aller Rapport de vitesse effectif = Vitesse de vol/Vitesse de sortie

Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif Formule

Efficacité thermique = (Vitesse de sortie^2*(1-Rapport de vitesse effectif^2))/(2*Rapport air-carburant*Pouvoir calorifique du carburant)
η_th = (V_e^2*(1-α^2))/(2*f*Q)

Qu'est-ce que l'efficacité thermique?

L'efficacité thermique est une mesure de performance sans dimension d'un appareil qui utilise de l'énergie thermique, comme un moteur à combustion interne, une turbine à vapeur ou une machine à vapeur, une chaudière, un four.

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