Puissance propulsive Calculatrice

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Génération de poussée

✖Le débit massique représente la quantité de masse traversant un système par unité de temps.ⓘ Débit massique [m_a]			+10% -10%
✖Le débit de carburant fait référence au taux auquel le carburant est fourni ou consommé dans un système sur une période spécifiée.ⓘ Débit de carburant [m_f]			+10% -10%
✖La vitesse de sortie fait référence à la vitesse à laquelle les gaz se dilatent à la sortie de la buse d'un moteur.ⓘ Vitesse de sortie [V_e]			+10% -10%
✖La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.ⓘ Vitesse de vol [V]			+10% -10%

✖La puissance propulsive fait référence à la puissance générée par un système de propulsion.ⓘ Puissance propulsive [P]

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Formule

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Puissance propulsive

Formule

`"P" = 1/2*(("m"_{"a"}+"m"_{"f"})*"V"_{"e"}^2-("m"_{"a"}*"V"^2))`

Exemple

`"87.03894kW"=1/2*(("3.5kg/s"+"0.0315kg/s")*("248m/s")^2-("3.5kg/s"*("111m/s")^2))`

Calculatrice

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Puissance propulsive Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Puissance propulsive = 1/2*((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2-(Débit massique*Vitesse de vol^2))
P = 1/2*((m_a+m_f)*V_e^2-(m_a*V^2))
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Puissance propulsive - (Mesuré en Watt) - La puissance propulsive fait référence à la puissance générée par un système de propulsion.
Débit massique - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - Le débit massique représente la quantité de masse traversant un système par unité de temps.
Débit de carburant - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - Le débit de carburant fait référence au taux auquel le carburant est fourni ou consommé dans un système sur une période spécifiée.
Vitesse de sortie - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de sortie fait référence à la vitesse à laquelle les gaz se dilatent à la sortie de la buse d'un moteur.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Débit massique: 3.5 Kilogramme / seconde --> 3.5 Kilogramme / seconde Aucune conversion requise
Débit de carburant: 0.0315 Kilogramme / seconde --> 0.0315 Kilogramme / seconde Aucune conversion requise
Vitesse de sortie: 248 Mètre par seconde --> 248 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Vitesse de vol: 111 Mètre par seconde --> 111 Mètre par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P = 1/2*((m_a+m_f)*V_e^2-(m_a*V^2)) --> 1/2*((3.5+0.0315)*248^2-(3.5*111^2))

Évaluer ... ...

P = 87038.938

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

87038.938 Watt -->87.038938 Kilowatt (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

87.038938 ≈ 87.03894 Kilowatt <-- Puissance propulsive

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sagar S Kulkarni

Collège d'ingénierie Dayananda Sagar (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< 12 Mesures d'efficacité Calculatrices

Production nette de travail dans un cycle de turbine à gaz simple

Aller Production nette = Capacité thermique spécifique à pression constante*((Température à l'entrée de la turbine-Température à la sortie de la turbine)-(Température à la sortie du compresseur-Température à l'entrée du compresseur))

Changement de l'énergie cinétique du moteur à réaction

Aller Changement d'énergie cinétique = (((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2)-(Débit massique*Vitesse de vol^2))/2

Puissance propulsive

Aller Puissance propulsive = 1/2*((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2-(Débit massique*Vitesse de vol^2))

Efficacité thermique des moteurs à réaction compte tenu du rapport de vitesse effectif

Aller Efficacité thermique = (Vitesse de sortie^2*(1-Rapport de vitesse effectif^2))/(2*Rapport air-carburant*Pouvoir calorifique du carburant)

Efficacité globale compte tenu de la consommation spécifique de carburant

Aller L'efficacité globale = Vitesse de vol/(Consommation de carburant spécifique à la poussée*Pouvoir calorifique du carburant)

Efficacité globale du système de propulsion

Aller L'efficacité globale = Efficacité thermique*Efficacité de la transmission*Efficacité de propulsion

Efficacité propulsive compte tenu de la vitesse de l'avion

Aller Efficacité de propulsion = (2*Vitesse de vol)/(Vitesse de sortie+Vitesse de vol)

Efficacité de transmission donnée en sortie et en entrée de transmission

Aller Efficacité de la transmission = Puissance de sortie de transmission/Puissance d'entrée de transmission

Rendement propulsif compte tenu du rapport de vitesse effectif

Aller Efficacité de propulsion = (2*Rapport de vitesse effectif)/(1+Rapport de vitesse effectif)

Efficacité isentropique de la machine d'expansion

Aller Efficacité des turbines = Vrai travail/Sortie de travail isentropique

Efficacité propulsive

Aller Efficacité de propulsion = Puissance de poussée/Puissance propulsive

Rapport de vitesse effectif

Aller Rapport de vitesse effectif = Vitesse de vol/Vitesse de sortie

Puissance propulsive Formule

Puissance propulsive = 1/2*((Débit massique+Débit de carburant)*Vitesse de sortie^2-(Débit massique*Vitesse de vol^2))
P = 1/2*((m_a+m_f)*V_e^2-(m_a*V^2))

Qu'est-ce que la propulsion?

La propulsion est l'action ou le processus consistant à pousser ou à tirer pour faire avancer un objet. Le système de propulsion se compose d'une source de puissance mécanique et d'un propulseur (moyen de convertir cette puissance en force de propulsion).

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