Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite Calculatrice

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✖Le taux de roue du véhicule est effectivement le taux de ressort lorsqu'il est mesuré à la roue par opposition au ressort.ⓘ Taux de roue du véhicule [K_t]			+10% -10%
✖Le taux de roulement de la voiture est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis.ⓘ Taux de trajet de la voiture [K_RR]			+10% -10%

✖Le taux de pneu est la quantité de rigidité offerte par le pneu en compression.ⓘ Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite [K_tr]

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Formule

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Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite

Formule

`"K"_{"tr"} = ("K"_{"t"}*"K"_{"RR"})/("K"_{"t"}-"K"_{"RR"})`

Exemple

`"11.11111N/m"=("100N/m"*"10N/m")/("100N/m"-"10N/m")`

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Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Tarif pneus = (Taux de roue du véhicule*Taux de trajet de la voiture)/(Taux de roue du véhicule-Taux de trajet de la voiture)
K_tr = (K_t*K_RR)/(K_t-K_RR)
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Tarif pneus - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de pneu est la quantité de rigidité offerte par le pneu en compression.
Taux de roue du véhicule - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roue du véhicule est effectivement le taux de ressort lorsqu'il est mesuré à la roue par opposition au ressort.
Taux de trajet de la voiture - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roulement de la voiture est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Taux de roue du véhicule: 100 Newton par mètre --> 100 Newton par mètre Aucune conversion requise
Taux de trajet de la voiture: 10 Newton par mètre --> 10 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_tr = (K_t*K_RR)/(K_t-K_RR) --> (100*10)/(100-10)

Évaluer ... ...

K_tr = 11.1111111111111

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

11.1111111111111 Newton par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

11.1111111111111 ≈ 11.11111 Newton par mètre <-- Tarif pneus

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite

Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 9 Voiture Calculatrices

Vitesse maximale autorisée pour le train

Aller Vitesse maximale = sqrt(((Ne peut pas+Dévers déséquilibré)*Rayon de courbure*Accélération due à la gravité)/Jauge de voie ferrée)

Sentier mécanique

Aller Piste = (Rayon du pneu avant*sin(Angle de coupe)-Décalage de la pince triple)/cos(Angle de coupe)

Force axiale totale

Aller Charge axiale totale = (pi*Pression d'intensité*(Diamètre extérieur du disque de friction^2-Diamètre intérieur du disque de friction^2))/4

Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite

Aller Tarif pneus = (Taux de roue du véhicule*Taux de trajet de la voiture)/(Taux de roue du véhicule-Taux de trajet de la voiture)

Taux de roue donné Taux de pneu et taux de conduite

Aller Taux de roue du véhicule = (Tarif pneus*Taux de trajet de la voiture)/(Tarif pneus-Taux de trajet de la voiture)

Distance à parcourir pour épuiser la batterie EV

Aller Distance parcourue = (Distance parcourue/Batterie utilisée)*(Capacité de la batterie-Batterie utilisée)

Flot de roue

Aller Facteur de flop de roue = Piste*sin(Angle de tête)*cos(Angle de tête)

Vitesse maximale autorisée sur les courbes en transition

Aller Vitesse maximale = 0.347*sqrt((Ne peut pas+Déficit de dévers)*Rayon de courbure)

Force de choc de la voiture

Aller Bump_force = Charnière de couple/Longueur du bras de suspension

Taux de pneu donné Taux de roue et taux de conduite Formule

Tarif pneus = (Taux de roue du véhicule*Taux de trajet de la voiture)/(Taux de roue du véhicule-Taux de trajet de la voiture)
K_tr = (K_t*K_RR)/(K_t-K_RR)

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