Charge utile Calculatrice

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Procédé de design

✖Le poids brut d'un avion fait référence au poids total d'un avion, y compris sa structure, sa charge utile (telle que les passagers, le fret et le carburant) et tout équipement ou disposition supplémentaire.ⓘ Poids brut [W_G]			+10% -10%
✖Le poids à vide en fonctionnement est la somme du poids à vide et de l'équipage plus ses bagages.ⓘ Poids à vide en fonctionnement [W_E]			+10% -10%

✖Le poids utile fait référence à la partie du poids total de l'avion qui est disponible pour transporter la charge utile, les passagers et le fret, à l'exclusion du poids de la structure et des équipements essentiels.ⓘ Charge utile [W_U]

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Formule

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Charge utile

Formule

`"W"_{"U"} = "W"_{"G"}-"W"_{"E"}`

Exemple

`"7865kg"="16755kg"-"8890kg"`

Calculatrice

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Charge utile Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Poids utile = Poids brut-Poids à vide en fonctionnement
W_U = W_G-W_E
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Poids utile - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids utile fait référence à la partie du poids total de l'avion qui est disponible pour transporter la charge utile, les passagers et le fret, à l'exclusion du poids de la structure et des équipements essentiels.
Poids brut - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids brut d'un avion fait référence au poids total d'un avion, y compris sa structure, sa charge utile (telle que les passagers, le fret et le carburant) et tout équipement ou disposition supplémentaire.
Poids à vide en fonctionnement - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids à vide en fonctionnement est la somme du poids à vide et de l'équipage plus ses bagages.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poids brut: 16755 Kilogramme --> 16755 Kilogramme Aucune conversion requise
Poids à vide en fonctionnement: 8890 Kilogramme --> 8890 Kilogramme Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

W_U = W_G-W_E --> 16755-8890

Évaluer ... ...

W_U = 7865

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

7865 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

7865 Kilogramme <-- Poids utile

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Mécanique aéronautique » Conception d'avions » Design conceptuel » Estimation du poids » Charge utile

Crédits

Créé par Himanshu Sharma

Institut national de technologie, Hamirpur (NIT), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 17 Estimation du poids Calculatrices

Masse maximale au décollage

Aller Masse maximale au décollage = Charge utile/(1-((Poids à vide en fonctionnement/Masse au décollage)+(Charge de carburant/Masse au décollage)))

Poids à vide en fonctionnement à partir de l'équation unitaire

Aller Poids à vide en fonctionnement = Masse au décollage-(Charge utile+Charge de carburant)

Charge de carburant à partir de l'équation unitaire

Aller Charge de carburant = Masse au décollage-(Poids à vide en fonctionnement+Charge utile)

Poids de carburant nul étant donné le carburant de mission, la réserve et le poids au décollage

Aller Poids de carburant nul = Masse au décollage-Charge de carburant-Réserver du carburant

Poids au décollage compte tenu de la réserve, de la mission et du poids sans carburant

Aller Masse au décollage = Poids de carburant nul+Réserver du carburant+Charge de carburant

Carburant de mission donné décollage, réserve et masse de carburant nulle

Aller Charge de carburant = Masse au décollage-Poids de carburant nul-Réserver du carburant

Poids de la charge utile de l'équation Unity

Aller Charge utile = Masse au décollage-Poids à vide en fonctionnement-Charge de carburant

Retirer du poids de l'équation Unity

Aller Masse au décollage = Poids à vide en fonctionnement+Charge utile+Charge de carburant

Masse à l'atterrissage avec masse de carburant nulle et masse de réserve de carburant

Aller Poids à l'atterrissage = Poids de carburant nul+Réserver du carburant

Masse sans carburant compte tenu de la réserve et de la masse à l'atterrissage

Aller Poids de carburant nul = Poids à l'atterrissage-Réserver du carburant

Poids à vide en fonctionnement compte tenu du poids sans carburant

Aller Poids à vide en fonctionnement = Poids de carburant nul-Charge utile

Charge utile des avions

Aller Charge utile = Poids de carburant nul-Poids à vide en fonctionnement

Poids zéro carburant

Aller Poids de carburant nul = Poids à vide en fonctionnement+Charge utile

Masse à l'atterrissage compte tenu de la masse au décollage et de la masse de carburant de la mission

Aller Poids à l'atterrissage = Masse au décollage-Charge de carburant

Poids à vide en fonctionnement

Aller Poids à vide en fonctionnement = Poids brut-Poids utile

Charge utile

Aller Poids utile = Poids brut-Poids à vide en fonctionnement

Poids brut

Aller Poids brut = Poids à vide en fonctionnement+Poids utile

Charge utile Formule

Poids utile = Poids brut-Poids à vide en fonctionnement
W_U = W_G-W_E

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