चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण की गणना कैसे करें?
चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया कनेक्टिंग रॉड पर बल (Pcr), कनेक्टिंग रॉड पर बल ऑपरेशन के दौरान आईसी इंजन की कनेक्टिंग रॉड पर लगने वाला बल है। के रूप में, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप (c1), साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, साइड क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है। के रूप में, असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी (b), बेयरिंग 1 से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी क्रैंक पिन पर पहली बियरिंग और पिस्टन बल की कार्रवाई की रेखा के बीच की दूरी है, जो साइड क्रैंकशाफ्ट पर लोड गणना में उपयोगी है। के रूप में, क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया (R1V), क्रैंकपिन बल के कारण बेयरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया क्रैंकशाफ्ट के पहले बियरिंग पर क्रैंकपिन पर कार्य करने वाले बल के कारण लंबवत प्रतिक्रिया बल है। के रूप में & फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया (R'1v), फ़्लाईव्हील वज़न के कारण बेयरिंग 1 पर वर्टिकल रिएक्शन, फ़्लाइव्हील के वज़न के कारण क्रेंकशाफ़्ट के पहले बियरिंग पर काम करने वाला वर्टिकल रिएक्शन फ़ोर्स है। के रूप में डालें। कृपया चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।
चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण गणना
चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण कैलकुलेटर, चक्का के नीचे शाफ्ट में लंबवत झुकने का क्षण की गणना करने के लिए Vertical Bending Moment in Shaft under Flywheel = (कनेक्टिंग रॉड पर बल*(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप+असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया+फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया)) का उपयोग करता है। चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण Mbv को चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण चक्का के वजन और क्रैंकपिन पर बल के कारण फ्लाईव्हील के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के हिस्से के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने वाले क्षण की मात्रा है, जिसे कब के लिए डिज़ाइन किया गया है क्रैंक शीर्ष मृत केंद्र की स्थिति में है और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन है और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 7.3E+9 = (19800*(0.205+0.3))-(0.205*(11050+2300)). आप और अधिक चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -