टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप = (फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया*असर के बीच की दूरी1)/चक्का का वजन
c1 = (R'2V*c)/W
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप - (में मापा गया मीटर) - साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप, साइड क्रैंकशाफ्ट की पहली बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है।
फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - फ्लाईव्हील वजन के कारण बियरिंग 2 पर वर्टिकल रिएक्शन फ्लाईव्हील के वजन के कारण क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बियरिंग पर काम करने वाला वर्टिकल रिएक्शन फोर्स है।
असर के बीच की दूरी1 - (में मापा गया मीटर) - असर1 . के बीच की दूरी
चक्का का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - चक्का के वजन को चक्का पर अभिनय करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के रूप में परिभाषित किया जाता है और इसकी गणना चक्का के गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण के द्रव्यमान के समय के रूप में की जा सकती है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया: 350 न्यूटन --> 350 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
असर के बीच की दूरी1: 400 मिलीमीटर --> 0.4 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चक्का का वजन: 1500 न्यूटन --> 1500 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
c1 = (R'2V*c)/W --> (350*0.4)/1500
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
c1 = 0.0933333333333333
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.0933333333333333 मीटर -->93.3333333333333 मिलीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
93.3333333333333 93.33333 मिलीमीटर <-- साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
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के द्वारा सत्यापित रवि खियानी
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

8 टॉप डेड सेंटर स्थिति में फ्लाईव्हील के नीचे शाफ्ट का डिज़ाइन कैलक्युलेटर्स

चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के ऊर्ध्वाधर विमान में झुकने का क्षण
​ जाओ चक्का के नीचे शाफ्ट में लंबवत झुकने का क्षण = (कनेक्टिंग रॉड पर बल*(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप+असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी))-(साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप*(क्रैंकपिन के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया+फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया))
चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट में परिणामी झुकने वाला क्षण
​ जाओ चक्का के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने का क्षण = sqrt((चक्का के नीचे शाफ्ट में लंबवत झुकने का क्षण^2)+(चक्का के नीचे दस्ता में क्षैतिज झुकने का क्षण^2))
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 2 का गैप
​ जाओ साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप = (असर के बीच की दूरी1*फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया)/चक्का का वजन
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप
​ जाओ साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप = (फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया*असर के बीच की दूरी1)/चक्का का वजन
टीडीसी स्थिति में चक्का के नीचे साइड क्रैंकशाफ्ट के हिस्से का व्यास
​ जाओ चक्का के नीचे दस्ता का व्यास = ((32*चक्का के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने का क्षण)/(pi*चक्का के नीचे शाफ़्ट में झुकना तनाव))^(1/3)
शाफ्ट व्यास दिए गए फ्लाईव्हील के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट में परिणामी झुकने वाला क्षण
​ जाओ चक्का के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने का क्षण = (pi*(चक्का के नीचे दस्ता का व्यास^3)*चक्का के नीचे शाफ़्ट में झुकना तनाव)/32
चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट में परिणामी झुकने वाला तनाव, झुकने का क्षण दिया गया
​ जाओ चक्का के नीचे शाफ़्ट में झुकना तनाव = (32*चक्का के नीचे क्रैंकशाफ्ट पर झुकने का क्षण)/(pi*चक्का के नीचे दस्ता का व्यास^3)
चक्का के कारण चक्का के नीचे टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के क्षैतिज तल में झुकने का क्षण
​ जाओ चक्का के नीचे दस्ता में क्षैतिज झुकने का क्षण = बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप सूत्र

साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप = (फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया*असर के बीच की दूरी1)/चक्का का वजन
c1 = (R'2V*c)/W

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप की गणना कैसे करें?

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया (R'2V), फ्लाईव्हील वजन के कारण बियरिंग 2 पर वर्टिकल रिएक्शन फ्लाईव्हील के वजन के कारण क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बियरिंग पर काम करने वाला वर्टिकल रिएक्शन फोर्स है। के रूप में, असर के बीच की दूरी1 (c), असर1 . के बीच की दूरी के रूप में & चक्का का वजन (W), चक्का के वजन को चक्का पर अभिनय करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के रूप में परिभाषित किया जाता है और इसकी गणना चक्का के गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण के द्रव्यमान के समय के रूप में की जा सकती है। के रूप में डालें। कृपया टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप गणना

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप कैलकुलेटर, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप की गणना करने के लिए Side Crankshaft Bearing1 gap from Flywheel = (फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया*असर के बीच की दूरी1)/चक्का का वजन का उपयोग करता है। टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप c1 को टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग और फ्लाईव्हील वेट या फ्लाईव्हील सेंटर की एक्शन लाइन के बीच की दूरी है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को शीर्ष डेड पर क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है। केंद्र की स्थिति और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 93333.33 = (350*0.4)/1500. आप और अधिक टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप क्या है?
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग और फ्लाईव्हील वेट या फ्लाईव्हील सेंटर की एक्शन लाइन के बीच की दूरी है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को शीर्ष डेड पर क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है। केंद्र की स्थिति और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। है और इसे c1 = (R'2V*c)/W या Side Crankshaft Bearing1 gap from Flywheel = (फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया*असर के बीच की दूरी1)/चक्का का वजन के रूप में दर्शाया जाता है।
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप की गणना कैसे करें?
टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप को टीडीसी स्थिति में साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप साइड क्रैंकशाफ्ट के 1 बेयरिंग और फ्लाईव्हील वेट या फ्लाईव्हील सेंटर की एक्शन लाइन के बीच की दूरी है, और जब साइड क्रैंकशाफ्ट को शीर्ष डेड पर क्रैंक के लिए डिज़ाइन किया गया है। केंद्र की स्थिति और अधिकतम झुकने वाले क्षण के अधीन और कोई मरोड़ वाला क्षण नहीं। Side Crankshaft Bearing1 gap from Flywheel = (फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया*असर के बीच की दूरी1)/चक्का का वजन c1 = (R'2V*c)/W के रूप में परिभाषित किया गया है। टीडीसी स्थिति पर साइड क्रैंकशाफ्ट के फ्लाईव्हील से बेयरिंग 1 का गैप की गणना करने के लिए, आपको फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया (R'2V), असर के बीच की दूरी1 (c) & चक्का का वजन (W) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको फ्लाईव्हील वजन के कारण बियरिंग 2 पर वर्टिकल रिएक्शन फ्लाईव्हील के वजन के कारण क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बियरिंग पर काम करने वाला वर्टिकल रिएक्शन फोर्स है।, असर1 . के बीच की दूरी & चक्का के वजन को चक्का पर अभिनय करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के रूप में परिभाषित किया जाता है और इसकी गणना चक्का के गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण के द्रव्यमान के समय के रूप में की जा सकती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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