ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें कैलकुलेटर

✖परजीवी ड्रैग गुणांक को फॉर्म ड्रैग और स्किन फ्रिक्शन ड्रैग के गुणांकों के संयोजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ परजीवी खींचें गुणांक [C_D,e]			+10% -10%
✖लिफ्ट गुणांक एक आयामहीन गुणांक है जो उठाने वाले शरीर द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को शरीर के चारों ओर द्रव घनत्व, द्रव वेग और संबंधित संदर्भ क्षेत्र से संबंधित करता है।ⓘ लिफ्ट गुणांक [C_L]			+10% -10%
✖ग्राउंड इफेक्ट फैक्टर प्रेरित ड्रैग इन-ग्राउंड-इफेक्ट और प्रेरित ड्रैग आउट-ऑफ-ग्राउंड-इफेक्ट का अनुपात है।ⓘ जमीनी प्रभाव कारक [ϕ]			+10% -10%
✖ओसवाल्ड दक्षता कारक एक सुधार कारक है जो समान पहलू अनुपात वाले एक आदर्श विंग की तुलना में त्रि-आयामी विंग या हवाई जहाज के लिफ्ट के साथ ड्रैग में परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है।ⓘ ओसवाल्ड दक्षता कारक [e]			+10% -10%
✖किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके विस्तार और उसके माध्य तार के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ एक पंख का पहलू अनुपात [AR]			+10% -10%
✖फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है।ⓘ फ्रीस्ट्रीम घनत्व [ρ_∞]			+10% -10%
✖उड़ान वेग वह गति है जिसके साथ विमान हवा में चलता है।ⓘ उड़ान वेग [V]			+10% -10%
✖संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है।ⓘ संदर्भ क्षेत्र [S]			+10% -10%

✖ड्रैग फोर्स एक तरल पदार्थ के माध्यम से चलती हुई वस्तु द्वारा अनुभव किया जाने वाला प्रतिरोधी बल है।ⓘ ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें [F_D]

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सूत्र

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ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें

सूत्र

`"F"_{"D"} = ("C"_{"D,e"}+((("C"_{"L"}^2)*"ϕ")/(pi*"e"*"AR")))*(0.5*"ρ"_{"∞"}*("V"^2)*"S")`

उदाहरण

`"71977.67N"=("4.5"+(((("5.5")^2)*"0.4")/(pi*"0.5"*"4")))*(0.5*"1.225kg/m³"*(("60m/s")^2)*"5.08m²")`

कैलकुलेटर

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ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

खीचने की क्षमता = (परजीवी खींचें गुणांक+(((लिफ्ट गुणांक^2)*जमीनी प्रभाव कारक)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात)))*(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*(उड़ान वेग^2)*संदर्भ क्षेत्र)
F_D = (C_D,e+(((C_L^2)*ϕ)/(pi*e*AR)))*(0.5*ρ_∞*(V^2)*S)
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 9 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

चर

खीचने की क्षमता - (में मापा गया न्यूटन) - ड्रैग फोर्स एक तरल पदार्थ के माध्यम से चलती हुई वस्तु द्वारा अनुभव किया जाने वाला प्रतिरोधी बल है।
परजीवी खींचें गुणांक - परजीवी ड्रैग गुणांक को फॉर्म ड्रैग और स्किन फ्रिक्शन ड्रैग के गुणांकों के संयोजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
लिफ्ट गुणांक - लिफ्ट गुणांक एक आयामहीन गुणांक है जो उठाने वाले शरीर द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को शरीर के चारों ओर द्रव घनत्व, द्रव वेग और संबंधित संदर्भ क्षेत्र से संबंधित करता है।
जमीनी प्रभाव कारक - ग्राउंड इफेक्ट फैक्टर प्रेरित ड्रैग इन-ग्राउंड-इफेक्ट और प्रेरित ड्रैग आउट-ऑफ-ग्राउंड-इफेक्ट का अनुपात है।
ओसवाल्ड दक्षता कारक - ओसवाल्ड दक्षता कारक एक सुधार कारक है जो समान पहलू अनुपात वाले एक आदर्श विंग की तुलना में त्रि-आयामी विंग या हवाई जहाज के लिफ्ट के साथ ड्रैग में परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है।
एक पंख का पहलू अनुपात - किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके विस्तार और उसके माध्य तार के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।
फ्रीस्ट्रीम घनत्व - (में मापा गया किलोग्राम प्रति घन मीटर) - फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है।
उड़ान वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - उड़ान वेग वह गति है जिसके साथ विमान हवा में चलता है।
संदर्भ क्षेत्र - (में मापा गया वर्ग मीटर) - संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

परजीवी खींचें गुणांक: 4.5 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
लिफ्ट गुणांक: 5.5 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
जमीनी प्रभाव कारक: 0.4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ओसवाल्ड दक्षता कारक: 0.5 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
एक पंख का पहलू अनुपात: 4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
फ्रीस्ट्रीम घनत्व: 1.225 किलोग्राम प्रति घन मीटर --> 1.225 किलोग्राम प्रति घन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
उड़ान वेग: 60 मीटर प्रति सेकंड --> 60 मीटर प्रति सेकंड कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
संदर्भ क्षेत्र: 5.08 वर्ग मीटर --> 5.08 वर्ग मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

F_D = (C_D,e+(((C_L^2)*ϕ)/(pi*e*AR)))*(0.5*ρ_∞*(V^2)*S) --> (4.5+(((5.5^2)*0.4)/(pi*0.5*4)))*(0.5*1.225*(60^2)*5.08)

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

F_D = 71977.6739725496

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

71977.6739725496 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

71977.6739725496 ≈ 71977.67 न्यूटन <-- खीचने की क्षमता

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई विनय मिश्रा

एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए भारतीय संस्थान (IIAEIT), पुणे

विनय मिश्रा ने इस कैलकुलेटर और 300+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित शिखा मौर्य

भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आई.आई.टी.), बंबई

शिखा मौर्य ने इस कैलकुलेटर और 200+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 15 उड़ान भरना कैलक्युलेटर्स

टेक ऑफ ग्राउंड रन

जाओ टेकऑफ़ ग्राउंड रन = विमान का वजन/(2*[g])*int((2*विमान का वेग)/(ज़ोर-खीचने की क्षमता-रोलिंग प्रतिरोध गुणांक का संदर्भ*(विमान का वजन-भार उठाएं)),x,0,विमान लिफ्ट ऑफ स्पीड)

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें

जाओ खीचने की क्षमता = (परजीवी खींचें गुणांक+(((लिफ्ट गुणांक^2)*जमीनी प्रभाव कारक)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात)))*(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*(उड़ान वेग^2)*संदर्भ क्षेत्र)

दी गई लिफ्टऑफ दूरी के लिए जोर

जाओ एक विमान का जोर = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*लिफ्टऑफ़ दूरी)

लिफ्ट की दूरी

जाओ लिफ्टऑफ़ दूरी = 1.44*(वजन न्यूटन^2)/([g]*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक*एक विमान का जोर)

दिए गए वजन के लिए लिफ्टोफ़ॉर्म वेग

जाओ लिफ्टऑफ वेग = 1.2*(sqrt((2*वजन न्यूटन)/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक)))

दिए गए वजन के लिए स्टाल वेलोसिटी

जाओ स्टाल वेलोसिटी = sqrt((2*वजन न्यूटन)/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*अधिकतम लिफ्ट गुणांक))

ग्राउंड प्रभाव कारक

जाओ जमीनी प्रभाव कारक = ((16*जमीन से ऊंचाई/पंख फैलाव)^2)/(1+((16*जमीन से ऊंचाई/पंख फैलाव)^2))

दी गई लिफ्टऑफ वेग के लिए अधिकतम लिफ्ट गुणांक

जाओ अधिकतम लिफ्ट गुणांक = 2.88*वजन न्यूटन/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*(लिफ्टऑफ वेग^2))

दिए गए स्टाल वेग के लिए अधिकतम लिफ्ट गुणांक

जाओ अधिकतम लिफ्ट गुणांक = 2*वजन न्यूटन/(फ्रीस्ट्रीम घनत्व*संदर्भ क्षेत्र*(स्टाल वेलोसिटी^2))

ग्राउंड रोल के दौरान रोलिंग घर्षण का गुणांक

जाओ रोलिंग घर्षण का गुणांक = रोलिंग प्रतिरोध/(वजन न्यूटन-भार उठाएं)

ग्राउंड रोल के दौरान विमान में अभिनय करना

जाओ भार उठाएं = वजन न्यूटन-(रोलिंग प्रतिरोध/रोलिंग घर्षण का गुणांक)

ग्राउंड रोल के दौरान विमान का वजन

जाओ वजन न्यूटन = (रोलिंग प्रतिरोध/रोलिंग घर्षण का गुणांक)+भार उठाएं

ग्राउंड रोल के दौरान प्रतिरोध बल

जाओ रोलिंग प्रतिरोध = रोलिंग घर्षण का गुणांक*(वजन न्यूटन-भार उठाएं)

दिए गए स्टाल वेलोसिटी के लिए लिफ़्टऑफ़ वेग

जाओ लिफ्टऑफ वेग = 1.2*स्टाल वेलोसिटी

दिए गए लिफ्टऑफ वेग के लिए स्टाल वेलोसिटी

जाओ स्टाल वेलोसिटी = लिफ्टऑफ वेग/1.2

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें सूत्र

जमीनी प्रभाव का क्या अर्थ है?

जमीन के पास उड़ान भरते समय एक विमान द्वारा अनुभव किए गए वायुगतिकीय लिफ्ट में ग्राउंड प्रभाव स्पष्ट रूप से बढ़ जाता है और पंखों के बराबर जमीन के ऊपर कुछ दूरी तक देखा जाता है।

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें की गणना कैसे करें?

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया परजीवी खींचें गुणांक (C_D,e), परजीवी ड्रैग गुणांक को फॉर्म ड्रैग और स्किन फ्रिक्शन ड्रैग के गुणांकों के संयोजन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, लिफ्ट गुणांक (C_L), लिफ्ट गुणांक एक आयामहीन गुणांक है जो उठाने वाले शरीर द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को शरीर के चारों ओर द्रव घनत्व, द्रव वेग और संबंधित संदर्भ क्षेत्र से संबंधित करता है। के रूप में, जमीनी प्रभाव कारक (ϕ), ग्राउंड इफेक्ट फैक्टर प्रेरित ड्रैग इन-ग्राउंड-इफेक्ट और प्रेरित ड्रैग आउट-ऑफ-ग्राउंड-इफेक्ट का अनुपात है। के रूप में, ओसवाल्ड दक्षता कारक (e), ओसवाल्ड दक्षता कारक एक सुधार कारक है जो समान पहलू अनुपात वाले एक आदर्श विंग की तुलना में त्रि-आयामी विंग या हवाई जहाज के लिफ्ट के साथ ड्रैग में परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है। के रूप में, एक पंख का पहलू अनुपात (AR), किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके विस्तार और उसके माध्य तार के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, फ्रीस्ट्रीम घनत्व (ρ_∞), फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है। के रूप में, उड़ान वेग (V), उड़ान वेग वह गति है जिसके साथ विमान हवा में चलता है। के रूप में & संदर्भ क्षेत्र (S), संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है। के रूप में डालें। कृपया ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें गणना

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें कैलकुलेटर, खीचने की क्षमता की गणना करने के लिए Drag Force = (परजीवी खींचें गुणांक+(((लिफ्ट गुणांक^2)*जमीनी प्रभाव कारक)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात)))*(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*(उड़ान वेग^2)*संदर्भ क्षेत्र) का उपयोग करता है। ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें F_D को भू-प्रभाव के दौरान होने वाला खिंचाव, किसी विमान द्वारा अनुभव किए जाने वाले वायुगतिकीय खिंचाव में कमी को संदर्भित करता है, क्योंकि यह जमीन के करीब उड़ता है, आमतौर पर एक पंख फैलाव या उससे कम के भीतर। यह घटना इसलिए होती है क्योंकि जमीन की उपस्थिति विमान के पंखों और धड़ के चारों ओर वायु प्रवाह को बदल देती है, जिससे विमान पर कार्य करने वाले वायुगतिकीय बलों में परिवर्तन होता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 71977.67 = (4.5+(((5.5^2)*0.4)/(pi*0.5*4)))*(0.5*1.225*(60^2)*5.08). आप और अधिक ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें क्या है?

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें भू-प्रभाव के दौरान होने वाला खिंचाव, किसी विमान द्वारा अनुभव किए जाने वाले वायुगतिकीय खिंचाव में कमी को संदर्भित करता है, क्योंकि यह जमीन के करीब उड़ता है, आमतौर पर एक पंख फैलाव या उससे कम के भीतर। यह घटना इसलिए होती है क्योंकि जमीन की उपस्थिति विमान के पंखों और धड़ के चारों ओर वायु प्रवाह को बदल देती है, जिससे विमान पर कार्य करने वाले वायुगतिकीय बलों में परिवर्तन होता है। है और इसे F_D = (C_D,e+(((C_L^2)*ϕ)/(pi*e*AR)))*(0.5*ρ_∞*(V^2)*S) या Drag Force = (परजीवी खींचें गुणांक+(((लिफ्ट गुणांक^2)*जमीनी प्रभाव कारक)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात)))*(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*(उड़ान वेग^2)*संदर्भ क्षेत्र) के रूप में दर्शाया जाता है।

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें की गणना कैसे करें?

ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें को भू-प्रभाव के दौरान होने वाला खिंचाव, किसी विमान द्वारा अनुभव किए जाने वाले वायुगतिकीय खिंचाव में कमी को संदर्भित करता है, क्योंकि यह जमीन के करीब उड़ता है, आमतौर पर एक पंख फैलाव या उससे कम के भीतर। यह घटना इसलिए होती है क्योंकि जमीन की उपस्थिति विमान के पंखों और धड़ के चारों ओर वायु प्रवाह को बदल देती है, जिससे विमान पर कार्य करने वाले वायुगतिकीय बलों में परिवर्तन होता है। Drag Force = (परजीवी खींचें गुणांक+(((लिफ्ट गुणांक^2)*जमीनी प्रभाव कारक)/(pi*ओसवाल्ड दक्षता कारक*एक पंख का पहलू अनुपात)))*(0.5*फ्रीस्ट्रीम घनत्व*(उड़ान वेग^2)*संदर्भ क्षेत्र) F_D = (C_D,e+(((C_L^2)*ϕ)/(pi*e*AR)))*(0.5*ρ_∞*(V^2)*S) के रूप में परिभाषित किया गया है। ग्राउंड प्रभाव के दौरान खींचें की गणना करने के लिए, आपको परजीवी खींचें गुणांक (C_D,e), लिफ्ट गुणांक (C_L), जमीनी प्रभाव कारक (ϕ), ओसवाल्ड दक्षता कारक (e), एक पंख का पहलू अनुपात (AR), फ्रीस्ट्रीम घनत्व (ρ_∞), उड़ान वेग (V) & संदर्भ क्षेत्र (S) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको परजीवी ड्रैग गुणांक को फॉर्म ड्रैग और स्किन फ्रिक्शन ड्रैग के गुणांकों के संयोजन के रूप में परिभाषित किया गया है।, लिफ्ट गुणांक एक आयामहीन गुणांक है जो उठाने वाले शरीर द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को शरीर के चारों ओर द्रव घनत्व, द्रव वेग और संबंधित संदर्भ क्षेत्र से संबंधित करता है।, ग्राउंड इफेक्ट फैक्टर प्रेरित ड्रैग इन-ग्राउंड-इफेक्ट और प्रेरित ड्रैग आउट-ऑफ-ग्राउंड-इफेक्ट का अनुपात है।, ओसवाल्ड दक्षता कारक एक सुधार कारक है जो समान पहलू अनुपात वाले एक आदर्श विंग की तुलना में त्रि-आयामी विंग या हवाई जहाज के लिफ्ट के साथ ड्रैग में परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है।, किसी पंख के पहलू अनुपात को उसके विस्तार और उसके माध्य तार के अनुपात के रूप में परिभाषित किया गया है।, फ्रीस्ट्रीम घनत्व एक निश्चित ऊंचाई पर एक वायुगतिकीय पिंड के ऊपर की ओर हवा की प्रति इकाई मात्रा का द्रव्यमान है।, उड़ान वेग वह गति है जिसके साथ विमान हवा में चलता है। & संदर्भ क्षेत्र मनमाने ढंग से एक ऐसा क्षेत्र है जो विचाराधीन वस्तु की विशेषता है। एक विमान विंग के लिए, विंग के प्लानफॉर्म क्षेत्र को संदर्भ विंग क्षेत्र या बस विंग क्षेत्र कहा जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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