इंजन की क्षमता उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या
EC = Vs*k
यह सूत्र 3 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
इंजन की क्षमता - (में मापा गया घन मीटर) - इंजन क्षमता एक इंजन में सिलेंडर की संख्या से गुणा किए गए सिलेंडर का विस्थापन मात्रा है।
बही मात्रा - (में मापा गया घन मीटर) - स्वेप्ट वॉल्यूम टॉप डेड सेंटर (TDC) और बॉटम डेड सेंटर (BDC) के बीच का वॉल्यूम है।
सिलेंडरों की सँख्या - सिलेंडरों की संख्या इंजन पर मौजूद सिलेंडरों की संख्या है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
बही मात्रा: 1178 घन सेंटीमीटर --> 0.001178 घन मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
सिलेंडरों की सँख्या: 4 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
EC = Vs*k --> 0.001178*4
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
EC = 0.004712
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
0.004712 घन मीटर -->4712 घन सेंटीमीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
आख़री जवाब
4712 घन सेंटीमीटर <-- इंजन की क्षमता
(गणना 00.020 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

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के द्वारा बनाई गई अक्षत नमः
भारतीय सूचना प्रौद्योगिकी, डिजाइन और विनिर्माण संस्थान (आईआईआईटीडीएम), जबलपुर
अक्षत नमः ने इस कैलकुलेटर और 4 अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
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के द्वारा सत्यापित प्रसन्ना कन्नन
श्री शिवसुब्रमण्यनदार कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (एसएसएन कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग), चेन्नई
प्रसन्ना कन्नन ने इस कैलकुलेटर और 10+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

22 आईसी इंजन की मूल बातें कैलक्युलेटर्स

प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान
​ जाओ प्रत्येक सिलेंडर में ली गई हवा का द्रव्यमान = (सेवन हवा का दबाव*(निकासी मात्रा+विस्थापित मात्रा))/([R]*तापमान वाली हवा का श्वसन)
आईसी इंजन का समग्र ताप अंतरण गुणांक
​ जाओ कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक = 1/((1/गैस पक्ष पर ऊष्मा अंतरण गुणांक)+(इंजन दीवार की मोटाई/सामग्री की तापीय चालकता)+(1/शीतलक पक्ष पर ऊष्मा स्थानांतरण गुणांक))
ईंधन जेट वेग
​ जाओ ईंधन जेट वेग = निर्वहन का गुणांक*sqrt(((2*(ईंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडर के अंदर आवेश का दबाव))/ईंधन घनत्व))
समग्र ताप अंतरण गुणांक दिए जाने पर इंजन की दीवार पर ऊष्मा का स्थानांतरण
​ जाओ इंजन की दीवार पर हीट ट्रांसफर = कुल मिलाकर हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(गैस पक्ष का तापमान-शीतलक पक्ष का तापमान)
इंजन की दीवार और शीतलक के बीच संवहन ताप हस्तांतरण की दर
​ जाओ संवहन ऊष्मा अंतरण की दर = संवहन हीट ट्रांसफर गुणांक*इंजन दीवार का सतह क्षेत्र*(इंजन की दीवार की सतह का तापमान-शीतलक का तापमान)
इंजन द्वारा किए गए कार्य के आधार पर आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति
​ जाओ आईसी इंजन द्वारा उत्पादित शक्ति = ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य*(आरपीएस में इंजन की गति/क्रैंकशाफ्ट क्रांति प्रति पावर स्ट्रोक)
इंजन विस्थापन दिए गए सिलेंडरों की संख्या
​ जाओ इंजन विस्थापन = इंजन बोर*इंजन बोर*स्ट्रोक की लंबाई*0.7854*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन आरपीएम
​ जाओ इंजन आरपीएम = (मील प्रति घंटे में वाहन की गति*ट्रांसमिशन का गियर अनुपात*336)/टायर व्यास
इंजन को ठंडा होने में लगने वाला समय
​ जाओ इंजन को ठंडा करने में लगा समय = (इंजन का तापमान-अंतिम इंजन तापमान)/ठंडा करने की दर
इंजन के ठंडा होने की दर
​ जाओ ठंडा करने की दर = शीतलन स्थिरांक की दर*(इंजन का तापमान-इंजन के आसपास का तापमान)
बही मात्रा
​ जाओ बही मात्रा = (((pi/4)*सिलेंडर का भीतरी व्यास^2)*स्ट्रोक की लंबाई)
आईसी इंजन में प्रचालन चक्र के अनुसार किया गया कार्य
​ जाओ ऑपरेटिंग चक्र के अनुसार किया गया कार्य = पास्कल में औसत प्रभावी दबाव*पिस्टन का विस्थापन मात्रा
पिस्टन के प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट
​ जाओ प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित मात्रा
ब्रेक विशिष्ट शक्ति
​ जाओ ब्रेक विशिष्ट शक्ति = ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टन का क्षेत्रफल
इंजन विशिष्ट मात्रा
​ जाओ इंजन विशिष्ट मात्रा = विस्थापित मात्रा/ब्रेक पावर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
आईसी इंजन के चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा
​ जाओ चक्का में संग्रहीत गतिज ऊर्जा = (चक्का जड़ता का क्षण*(चक्का कोणीय वेग^2))/2
तुल्यता अनुपात
​ जाओ तुल्यता अनुपात = वास्तविक वायु ईंधन अनुपात/Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य
​ जाओ प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक कार्य = बीएमईपी*विस्थापित मात्रा
कंप्रेशन रेशियो दिया गया क्लीयरेंस और स्वेप्ट वॉल्यूम
​ जाओ संक्षिप्तीकरण अनुपात = 1+(बही मात्रा/निकासी मात्रा)
माध्य पिस्टन गति
​ जाओ मीन पिस्टन स्पीड = 2*स्ट्रोक की लंबाई*इंजन की गति
इंजन की क्षमता
​ जाओ इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या
इंजन का पीक टॉर्क
​ जाओ इंजन का पीक टॉर्क = इंजन विस्थापन*1.25

इंजन की क्षमता सूत्र

इंजन की क्षमता = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या
EC = Vs*k

इंजन की क्षमता की गणना कैसे करें?

इंजन की क्षमता के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया बही मात्रा (Vs), स्वेप्ट वॉल्यूम टॉप डेड सेंटर (TDC) और बॉटम डेड सेंटर (BDC) के बीच का वॉल्यूम है। के रूप में & सिलेंडरों की सँख्या (k), सिलेंडरों की संख्या इंजन पर मौजूद सिलेंडरों की संख्या है। के रूप में डालें। कृपया इंजन की क्षमता गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

इंजन की क्षमता गणना

इंजन की क्षमता कैलकुलेटर, इंजन की क्षमता की गणना करने के लिए Engine capacity = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या का उपयोग करता है। इंजन की क्षमता EC को इंजन क्षमता सूत्र को एक इंजन में सिलेंडर की संख्या से गुणा करके सिलेंडर के विस्थापन की मात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ इंजन की क्षमता गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 4.7E+9 = 0.001178*4. आप और अधिक इंजन की क्षमता उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

इंजन की क्षमता क्या है?
इंजन की क्षमता इंजन क्षमता सूत्र को एक इंजन में सिलेंडर की संख्या से गुणा करके सिलेंडर के विस्थापन की मात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे EC = Vs*k या Engine capacity = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या के रूप में दर्शाया जाता है।
इंजन की क्षमता की गणना कैसे करें?
इंजन की क्षमता को इंजन क्षमता सूत्र को एक इंजन में सिलेंडर की संख्या से गुणा करके सिलेंडर के विस्थापन की मात्रा के रूप में परिभाषित किया गया है। Engine capacity = बही मात्रा*सिलेंडरों की सँख्या EC = Vs*k के रूप में परिभाषित किया गया है। इंजन की क्षमता की गणना करने के लिए, आपको बही मात्रा (Vs) & सिलेंडरों की सँख्या (k) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको स्वेप्ट वॉल्यूम टॉप डेड सेंटर (TDC) और बॉटम डेड सेंटर (BDC) के बीच का वॉल्यूम है। & सिलेंडरों की संख्या इंजन पर मौजूद सिलेंडरों की संख्या है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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