छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग = छिद्र का प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव)*100000)/ईंधन का घनत्व)
Vf = Cf*sqrt((2*(P1-P2)*100000)/ρf)
यह सूत्र 1 कार्यों, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है
उपयोग किए गए कार्य
sqrt - वर्गमूल फ़ंक्शन एक ऐसा फ़ंक्शन है जो एक गैर-नकारात्मक संख्या को इनपुट के रूप में लेता है और दिए गए इनपुट संख्या का वर्गमूल लौटाता है।, sqrt(Number)
चर
इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - इंजेक्शन के वास्तविक ईंधन वेग को वास्तविक रूप से इंजेक्शन के ईंधन वेग के रूप में परिभाषित किया जाता है जो कि ऑटोमोबाइल इंजन के काम करने के दौरान होता है।
छिद्र का प्रवाह गुणांक - ऑरिफिस के प्रवाह गुणांक को तरल प्रवाह की अनुमति देने और तरल पदार्थ के परिणामी दबाव में कमी की दक्षता के सापेक्ष माप के रूप में परिभाषित किया गया है।
पास्कल में इंजेक्शन दबाव - (में मापा गया पास्कल) - पास्कल में इंजेक्शन दबाव को पास्कल में ईंधन इंजेक्टर के सेवन पर ईंधन के दबाव के रूप में परिभाषित किया गया है।
ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव - (में मापा गया पास्कल) - ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव को इंजन सिलेंडर में निर्मित दबाव के रूप में परिभाषित किया जाता है जब संपीड़न स्ट्रोक के अंत में ईंधन इंजेक्टर से ईंधन छिड़का जाता है।
ईंधन का घनत्व - (में मापा गया किलोग्राम प्रति घन मीटर) - ईंधन के घनत्व को ईंधन के द्रव्यमान और उसके आयतन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
छिद्र का प्रवाह गुणांक: 0.9 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
पास्कल में इंजेक्शन दबाव: 140 पास्कल --> 140 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव: 40 पास्कल --> 40 पास्कल कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ईंधन का घनत्व: 850 किलोग्राम प्रति घन मीटर --> 850 किलोग्राम प्रति घन मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
Vf = Cf*sqrt((2*(P1-P2)*100000)/ρf) --> 0.9*sqrt((2*(140-40)*100000)/850)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
Vf = 138.053697992527
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
138.053697992527 मीटर प्रति सेकंड --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
138.053697992527 138.0537 मीटर प्रति सेकंड <-- इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सैयद अदनान
एप्लाइड साइंसेज के रमैया विश्वविद्यालय (रुआसो), बैंगलोर
सैयद अदनान ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित कार्तिकेय पंडित
राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर
कार्तिकेय पंडित ने इस कैलकुलेटर और 400+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

12 आईसी इंजन में ईंधन इंजेक्शन कैलक्युलेटर्स

डीजल इंजन में प्रति सेकंड इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा
​ जाओ प्रति सेकंड इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा = ईंधन इंजेक्टरों के सभी छिद्रों का क्षेत्रफल*इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग*ईंधन इंजेक्शन के लिए लिया गया कुल समय*प्रति मिनट इंजेक्शन की संख्या/60
छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग
​ जाओ इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग = छिद्र का प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव)*100000)/ईंधन का घनत्व)
डीजल इंजन के सिलेंडर में निर्मित मिश्रण की प्रति यूनिट सिलेंडर मात्रा में ऊर्जा सामग्री
​ जाओ डीजल इंजन में प्रति यूनिट सिलेंडर ऊर्जा सामग्री = (हवा का घनत्व*ईंधन का निम्न ताप मान)/(सापेक्ष वायु ईंधन अनुपात*Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात)
सिलेंडर में शामिल करने से पहले निर्मित मिश्रण की प्रति यूनिट सिलेंडर मात्रा में ऊर्जा सामग्री
​ जाओ ऊर्जा सामग्री प्रति यूनिट सिलेंडर = (मिश्रण का घनत्व*ईंधन का निम्न ताप मान)/(सापेक्ष वायु ईंधन अनुपात*Stoichiometric वायु ईंधन अनुपात+1)
इंजन सिलेंडर में रिलीज के समय ईंधन वेग
​ जाओ नोजल की नोक पर ईंधन का वेग = sqrt(2*ईंधन की विशिष्ट मात्रा*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव))
ईंधन इंजेक्टरों के सभी छिद्रों का क्षेत्रफल
​ जाओ ईंधन इंजेक्टरों के सभी छिद्रों का क्षेत्रफल = pi/4*ईंधन छिद्र का व्यास^2*छिद्रों की संख्या
एक चक्र में ईंधन इंजेक्शन के लिए लिया गया कुल समय
​ जाओ ईंधन इंजेक्शन के लिए लिया गया कुल समय = क्रैंक एंगल में फ्यूल इंजेक्शन का समय/360*60/इंजन आरपीएम
प्रति चक्र इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा
​ जाओ प्रति चक्र इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा = प्रति चक्र ईंधन की खपत/ईंधन का विशिष्ट गुरुत्व
प्रति चक्र ईंधन की खपत
​ जाओ प्रति चक्र ईंधन की खपत = प्रति सिलेंडर ईंधन की खपत/(60*प्रति मिनट चक्रों की संख्या)
प्रति सिलेंडर ईंधन की खपत
​ जाओ प्रति सिलेंडर ईंधन की खपत = प्रति घंटे ईंधन की खपत/छिद्रों की संख्या
डीजल इंजन में प्रति घंटा ईंधन की खपत
​ जाओ प्रति घंटे ईंधन की खपत = ब्रेक विशिष्ट ईंधन की खपत*ब्रेक पावर
फोर स्ट्रोक इंजन के लिए प्रति मिनट फ्यूल इंजेक्शन की संख्या
​ जाओ प्रति मिनट इंजेक्शन की संख्या = इंजन आरपीएम/2

छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग सूत्र

इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग = छिद्र का प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव)*100000)/ईंधन का घनत्व)
Vf = Cf*sqrt((2*(P1-P2)*100000)/ρf)

छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग की गणना कैसे करें?

छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया छिद्र का प्रवाह गुणांक (Cf), ऑरिफिस के प्रवाह गुणांक को तरल प्रवाह की अनुमति देने और तरल पदार्थ के परिणामी दबाव में कमी की दक्षता के सापेक्ष माप के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, पास्कल में इंजेक्शन दबाव (P1), पास्कल में इंजेक्शन दबाव को पास्कल में ईंधन इंजेक्टर के सेवन पर ईंधन के दबाव के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव (P2), ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव को इंजन सिलेंडर में निर्मित दबाव के रूप में परिभाषित किया जाता है जब संपीड़न स्ट्रोक के अंत में ईंधन इंजेक्टर से ईंधन छिड़का जाता है। के रूप में & ईंधन का घनत्व (ρf), ईंधन के घनत्व को ईंधन के द्रव्यमान और उसके आयतन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। के रूप में डालें। कृपया छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग गणना

छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग कैलकुलेटर, इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग की गणना करने के लिए Actual Fuel Velocity of Injection = छिद्र का प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव)*100000)/ईंधन का घनत्व) का उपयोग करता है। छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग Vf को ऑरिफिस फ्लो गुणांक सूत्र पर विचार करते हुए इंजेक्शन के वास्तविक ईंधन वेग को उनके पूर्ण कार्य के समय ऑटोमोबाइल डीजल इंजनों में ईंधन के वास्तविक वेग के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 138.0537 = 0.9*sqrt((2*(140-40)*100000)/850). आप और अधिक छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग क्या है?
छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग ऑरिफिस फ्लो गुणांक सूत्र पर विचार करते हुए इंजेक्शन के वास्तविक ईंधन वेग को उनके पूर्ण कार्य के समय ऑटोमोबाइल डीजल इंजनों में ईंधन के वास्तविक वेग के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे Vf = Cf*sqrt((2*(P1-P2)*100000)/ρf) या Actual Fuel Velocity of Injection = छिद्र का प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव)*100000)/ईंधन का घनत्व) के रूप में दर्शाया जाता है।
छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग की गणना कैसे करें?
छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग को ऑरिफिस फ्लो गुणांक सूत्र पर विचार करते हुए इंजेक्शन के वास्तविक ईंधन वेग को उनके पूर्ण कार्य के समय ऑटोमोबाइल डीजल इंजनों में ईंधन के वास्तविक वेग के रूप में परिभाषित किया गया है। Actual Fuel Velocity of Injection = छिद्र का प्रवाह गुणांक*sqrt((2*(पास्कल में इंजेक्शन दबाव-ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव)*100000)/ईंधन का घनत्व) Vf = Cf*sqrt((2*(P1-P2)*100000)/ρf) के रूप में परिभाषित किया गया है। छिद्र प्रवाह गुणांक को ध्यान में रखते हुए इंजेक्शन का वास्तविक ईंधन वेग की गणना करने के लिए, आपको छिद्र का प्रवाह गुणांक (Cf), पास्कल में इंजेक्शन दबाव (P1), ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव (P2) & ईंधन का घनत्व f) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको ऑरिफिस के प्रवाह गुणांक को तरल प्रवाह की अनुमति देने और तरल पदार्थ के परिणामी दबाव में कमी की दक्षता के सापेक्ष माप के रूप में परिभाषित किया गया है।, पास्कल में इंजेक्शन दबाव को पास्कल में ईंधन इंजेक्टर के सेवन पर ईंधन के दबाव के रूप में परिभाषित किया गया है।, ईंधन इंजेक्शन के दौरान सिलेंडर में दबाव को इंजन सिलेंडर में निर्मित दबाव के रूप में परिभाषित किया जाता है जब संपीड़न स्ट्रोक के अंत में ईंधन इंजेक्टर से ईंधन छिड़का जाता है। & ईंधन के घनत्व को ईंधन के द्रव्यमान और उसके आयतन के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जाता है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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