मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया कैलकुलेटर

✖डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है।ⓘ गतिशील अधिभार [F]			+10% -10%
✖स्टेटिक लोड को तनाव और क्षणों की आसान गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिर भार के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ स्थैतिक भार [F_a]			+10% -10%
✖ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है।ⓘ ट्रेन की गति [V_t]			+10% -10%

✖अनसस्पेंडेड मास, जिसे अनस्प्रंग मास प्रति पहिया भी कहा जाता है, आधुनिक ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यास के पहियों के कारण रेल पर द्रव्यमान है।ⓘ मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया [w]

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सूत्र

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मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया

सूत्र

`"w" = (("F"-"F"_{"a"})/(0.1188*"V"_{"t"}))^2`

उदाहरण

`"39.32245tf"=(("311tf"-"200tf")/(0.1188*"149km/h"))^2`

कैलकुलेटर

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मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

अनसस्पेड मास = ((गतिशील अधिभार-स्थैतिक भार)/(0.1188*ट्रेन की गति))^2
w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है

चर

अनसस्पेड मास - (में मापा गया टन-बल (मेट्रिक)) - अनसस्पेंडेड मास, जिसे अनस्प्रंग मास प्रति पहिया भी कहा जाता है, आधुनिक ट्रेनों में उपयोग किए जाने वाले छोटे व्यास के पहियों के कारण रेल पर द्रव्यमान है।
गतिशील अधिभार - (में मापा गया टन-बल (मेट्रिक)) - डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है।
स्थैतिक भार - (में मापा गया टन-बल (मेट्रिक)) - स्टेटिक लोड को तनाव और क्षणों की आसान गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिर भार के रूप में परिभाषित किया गया है।
ट्रेन की गति - (में मापा गया किलोमीटर/घंटे) - ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

गतिशील अधिभार: 311 टन-बल (मेट्रिक) --> 311 टन-बल (मेट्रिक) कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
स्थैतिक भार: 200 टन-बल (मेट्रिक) --> 200 टन-बल (मेट्रिक) कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
ट्रेन की गति: 149 किलोमीटर/घंटे --> 149 किलोमीटर/घंटे कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2 --> ((311-200)/(0.1188*149))^2

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

w = 39.3224473357364

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

385621.478164972 न्यूटन -->39.3224473357364 टन-बल (मेट्रिक) (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

39.3224473357364 ≈ 39.32245 टन-बल (मेट्रिक) <-- अनसस्पेड मास

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई चंदना पी देव

एनएसएस कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (एनएसएससीई), पलक्कड़

चंदना पी देव ने इस कैलकुलेटर और 500+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित मिथिला मुथम्मा पीए

कूर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (सीआईटी), कूर्ग

मिथिला मुथम्मा पीए ने इस कैलकुलेटर और 700+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 7 लंबवत भार कैलक्युलेटर्स

आइसोलेटेड वर्टिकल लोड दिया गया मोमेंट

जाओ सदस्य पर लंबवत भार = बेंडिंग मोमेंट/(0.25*exp(-भार से दूरी/विशेषता लंबाई)*(sin(भार से दूरी/विशेषता लंबाई)-cos(भार से दूरी/विशेषता लंबाई)))

रेल पर मोड़ पल

जाओ बेंडिंग मोमेंट = 0.25*सदस्य पर लंबवत भार*exp(-भार से दूरी/विशेषता लंबाई)*(sin(भार से दूरी/विशेषता लंबाई)-cos(भार से दूरी/विशेषता लंबाई))

स्टेटिक व्हील लोड डायनेमिक लोड दिया गया

जाओ स्थैतिक भार = गतिशील अधिभार-0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास)

जोड़ों में गतिशील अधिभार

जाओ गतिशील अधिभार = स्थैतिक भार+0.1188*ट्रेन की गति*sqrt(अनसस्पेड मास)

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया

जाओ अनसस्पेड मास = ((गतिशील अधिभार-स्थैतिक भार)/(0.1188*ट्रेन की गति))^2

रेल हेड में तनाव

जाओ झुकने पर दबाव = बेंडिंग मोमेंट/संपीड़न में खंड मापांक

रेल फुट में तनाव

जाओ झुकने पर दबाव = बेंडिंग मोमेंट/तनाव में धारा मापांक

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया सूत्र

अनसस्पेड मास = ((गतिशील अधिभार-स्थैतिक भार)/(0.1188*ट्रेन की गति))^2
w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2

अगर पहियों में द्रव्यमान नहीं है तो क्या होता है?

आधुनिकीकरण के कारण, भारतीय रेलवे उत्तरोत्तर अधिक से अधिक संख्या में डीजल और इलेक्ट्रिक इंजन का उपयोग कर रहा है। इन इंजनों में पहियों के छोटे व्यास होते हैं जिनमें उच्च असंतृप्त (अनस्पेंडेड) द्रव्यमान होते हैं। इससे जोड़ों का डायनेमिक ओवरलोडिंग होता है, जिसके परिणामस्वरूप जोड़ों के पास ट्रैक की तेजी से गिरावट होती है।

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया की गणना कैसे करें?

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया गतिशील अधिभार (F), डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है। के रूप में, स्थैतिक भार (F_a), स्टेटिक लोड को तनाव और क्षणों की आसान गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिर भार के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में & ट्रेन की गति (V_t), ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है। के रूप में डालें। कृपया मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया गणना

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया कैलकुलेटर, अनसस्पेड मास की गणना करने के लिए Unsuspended Mass = ((गतिशील अधिभार-स्थैतिक भार)/(0.1188*ट्रेन की गति))^2 का उपयोग करता है। मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया w को डायनामिक लोड दिए गए मास प्रति व्हील को छोटे व्यास वाली ट्रेनों के लिए प्रति आधुनिक पहियों के द्रव्यमान के रूप में परिभाषित किया गया है। यह रेल के जोड़ों पर गतिशील अधिभार का कारण बनता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.00401 = ((3049868.14999979-1961329.99999986)/(0.1188*41.3888888888889))^2. आप और अधिक मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया क्या है?

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया डायनामिक लोड दिए गए मास प्रति व्हील को छोटे व्यास वाली ट्रेनों के लिए प्रति आधुनिक पहियों के द्रव्यमान के रूप में परिभाषित किया गया है। यह रेल के जोड़ों पर गतिशील अधिभार का कारण बनता है। है और इसे w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2 या Unsuspended Mass = ((गतिशील अधिभार-स्थैतिक भार)/(0.1188*ट्रेन की गति))^2 के रूप में दर्शाया जाता है।

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया की गणना कैसे करें?

मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया को डायनामिक लोड दिए गए मास प्रति व्हील को छोटे व्यास वाली ट्रेनों के लिए प्रति आधुनिक पहियों के द्रव्यमान के रूप में परिभाषित किया गया है। यह रेल के जोड़ों पर गतिशील अधिभार का कारण बनता है। Unsuspended Mass = ((गतिशील अधिभार-स्थैतिक भार)/(0.1188*ट्रेन की गति))^2 w = ((F-F_a)/(0.1188*V_t))^2 के रूप में परिभाषित किया गया है। मास प्रति व्हील डायनेमिक लोड दिया गया की गणना करने के लिए, आपको गतिशील अधिभार (F), स्थैतिक भार (F_a) & ट्रेन की गति (V_t) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको डायनेमिक ओवरलोड छोटे व्यास के पहियों के कारण लोड होता है, जिसमें उच्च भार होता है।, स्टेटिक लोड को तनाव और क्षणों की आसान गणना के लिए उपयोग किए जाने वाले स्थिर भार के रूप में परिभाषित किया गया है। & ट्रेन की गति वह दर है जिस पर वस्तु एक निश्चित दूरी तय करती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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