फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2)
λ = (TWidth/2)-(M+T/2)
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन - बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन। एक पट्टिका एक भाग डिजाइन के आंतरिक या बाहरी कोने का गोलाई है।
टैक्सीवे की चौड़ाई - (में मापा गया मीटर) - टैक्सीवे की चौड़ाई एप्रन, हैंगर, टर्मिनल और अन्य सुविधाओं के साथ रनवे को जोड़ने वाले हवाई अड्डे पर विमान के लिए पथ की चौड़ाई है।
न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन - न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन, सुरक्षा का मार्जिन उस स्थिति में अतिरिक्त भार सीमा की अनुमति देता है जब सामग्री अपेक्षा से कमजोर होती है या एक स्वीकार्य भार जो अनुमान से अधिक हो सकता है।
मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक - मुख्य अंडर कैरिज के ट्रैक पर विचार किया गया। हवाई जहाज़ के नीचे एक पहिएदार संरचना है, जो आमतौर पर उपयोग में नहीं होने पर वापस ले ली जाती है, जो जमीन पर विमान का समर्थन करती है।
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
टैक्सीवे की चौड़ाई: 45.1 मीटर --> 45.1 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन: 15 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक: 7 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
λ = (TWidth/2)-(M+T/2) --> (45.1/2)-(15+7/2)
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
λ = 4.05
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
4.05 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
4.05 <-- बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई मिथिला मुथम्मा पीए
कूर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (सीआईटी), कूर्ग
मिथिला मुथम्मा पीए ने इस कैलकुलेटर और 2000+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित चंदना पी देव
एनएसएस कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (एनएसएससीई), पलक्कड़
चंदना पी देव ने इस कैलकुलेटर और 1700+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

12 फीलेट का डिजाइन कैलक्युलेटर्स

फिलेट की त्रिज्या दी गई मुख्य अंडरकैरिज के विचलन का अधिकतम मान
​ जाओ मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का विचलन = -(पट्टिका की त्रिज्या-टैक्सीवे सेंटरलाइन की त्रिज्या+न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+(मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2))
फिलेट की त्रिज्या दी गई न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन
​ जाओ न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन = -(पट्टिका की त्रिज्या-टैक्सीवे सेंटरलाइन की त्रिज्या+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का विचलन+(मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2))
पट्टिका की त्रिज्या
​ जाओ पट्टिका की त्रिज्या = टैक्सीवे सेंटरलाइन की त्रिज्या-(मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का विचलन+न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+(मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2))
फिलेट की त्रिज्या दी गई मुख्य अंडरकारेज का ट्रैक
​ जाओ मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक = -2*(पट्टिका की त्रिज्या-टैक्सीवे सेंटरलाइन की त्रिज्या+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का विचलन+न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन)
टैक्सीवे सेंटरलाइन की त्रिज्या को फिलेट की त्रिज्या दी गई है
​ जाओ टैक्सीवे सेंटरलाइन की त्रिज्या = पट्टिका की त्रिज्या+(मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का विचलन+न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2)
न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन दिया गया अधिकतम विचलन बिना फिलेटिंग के अनुमेय है
​ जाओ न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन-(मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2)
मुख्य अंडर कैरिज का ट्रैक बिना फिलेटिंग के अनुमेय अधिकतम विचलन दिया गया
​ जाओ मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक = 2*((टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन-न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन)
टैक्सीवे की चौड़ाई दी गई अधिकतम विचलन बिना फिलेटिंग के अनुमेय है
​ जाओ टैक्सीवे की चौड़ाई = 2*(बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन+(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2))
फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय
​ जाओ बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2)
विमान के डेटा की लंबाई प्रत्येक कील के आकार के पट्टिका के अंत की लंबाई दी गई है
​ जाओ विमान की डेटम लंबाई = सीधे टैक्सीवे सेंटरलाइन के साथ दूरी-फ़िलेट के प्रत्येक पच्चर के आकार के सिरे की लंबाई
सीधी टैक्सीवे केंद्र रेखा के साथ दूरी दी गई पट्टिका के प्रत्येक छोर की लंबाई
​ जाओ सीधे टैक्सीवे सेंटरलाइन के साथ दूरी = फ़िलेट के प्रत्येक पच्चर के आकार के सिरे की लंबाई+विमान की डेटम लंबाई
फिलेट के प्रत्येक वेज-शेप्ड सिरे की लंबाई
​ जाओ फ़िलेट के प्रत्येक पच्चर के आकार के सिरे की लंबाई = सीधे टैक्सीवे सेंटरलाइन के साथ दूरी-विमान की डेटम लंबाई

फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय सूत्र

बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2)
λ = (TWidth/2)-(M+T/2)

टैक्सीवे क्या है?

एक टैक्सीवे हवाई अड्डे पर एप्रन, हैंगर, टर्मिनल और अन्य सुविधाओं के साथ रनवे को जोड़ने वाले विमान के लिए एक मार्ग है। वे ज्यादातर एक कठिन सतह जैसे डामर या कंक्रीट होते हैं, हालांकि छोटे सामान्य विमानन हवाई अड्डे कभी-कभी बजरी या घास का उपयोग करते हैं।

फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय की गणना कैसे करें?

फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया टैक्सीवे की चौड़ाई (TWidth), टैक्सीवे की चौड़ाई एप्रन, हैंगर, टर्मिनल और अन्य सुविधाओं के साथ रनवे को जोड़ने वाले हवाई अड्डे पर विमान के लिए पथ की चौड़ाई है। के रूप में, न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन (M), न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन, सुरक्षा का मार्जिन उस स्थिति में अतिरिक्त भार सीमा की अनुमति देता है जब सामग्री अपेक्षा से कमजोर होती है या एक स्वीकार्य भार जो अनुमान से अधिक हो सकता है। के रूप में & मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक (T), मुख्य अंडर कैरिज के ट्रैक पर विचार किया गया। हवाई जहाज़ के नीचे एक पहिएदार संरचना है, जो आमतौर पर उपयोग में नहीं होने पर वापस ले ली जाती है, जो जमीन पर विमान का समर्थन करती है। के रूप में डालें। कृपया फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय गणना

फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय कैलकुलेटर, बिना फिलिंग के अधिकतम विचलन की गणना करने के लिए Maximum Deviation without Filleting = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2) का उपयोग करता है। फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय λ को फेल्टिंग के बिना अनुमेय अधिकतम विचलन को सबसे बड़ी संभव राशि के रूप में परिभाषित किया गया है, एक भाग डिजाइन के आंतरिक या बाहरी कोने के गोलाई के बिना डिग्री। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 4.05 = (45.1/2)-(15+7/2). आप और अधिक फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय क्या है?
फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय फेल्टिंग के बिना अनुमेय अधिकतम विचलन को सबसे बड़ी संभव राशि के रूप में परिभाषित किया गया है, एक भाग डिजाइन के आंतरिक या बाहरी कोने के गोलाई के बिना डिग्री। है और इसे λ = (TWidth/2)-(M+T/2) या Maximum Deviation without Filleting = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2) के रूप में दर्शाया जाता है।
फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय की गणना कैसे करें?
फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय को फेल्टिंग के बिना अनुमेय अधिकतम विचलन को सबसे बड़ी संभव राशि के रूप में परिभाषित किया गया है, एक भाग डिजाइन के आंतरिक या बाहरी कोने के गोलाई के बिना डिग्री। Maximum Deviation without Filleting = (टैक्सीवे की चौड़ाई/2)-(न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन+मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक/2) λ = (TWidth/2)-(M+T/2) के रूप में परिभाषित किया गया है। फेल्टिंग के बिना अधिकतम विचलन अनुमेय की गणना करने के लिए, आपको टैक्सीवे की चौड़ाई (TWidth), न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन (M) & मुख्य हवाई जहाज़ के पहिये का ट्रैक (T) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको टैक्सीवे की चौड़ाई एप्रन, हैंगर, टर्मिनल और अन्य सुविधाओं के साथ रनवे को जोड़ने वाले हवाई अड्डे पर विमान के लिए पथ की चौड़ाई है।, न्यूनतम सुरक्षा मार्जिन, सुरक्षा का मार्जिन उस स्थिति में अतिरिक्त भार सीमा की अनुमति देता है जब सामग्री अपेक्षा से कमजोर होती है या एक स्वीकार्य भार जो अनुमान से अधिक हो सकता है। & मुख्य अंडर कैरिज के ट्रैक पर विचार किया गया। हवाई जहाज़ के नीचे एक पहिएदार संरचना है, जो आमतौर पर उपयोग में नहीं होने पर वापस ले ली जाती है, जो जमीन पर विमान का समर्थन करती है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!