Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania Kalkulator

✖Szerokość drogi kołowania to szerokość ścieżki dla statków powietrznych na lotnisku łączącej pasy startowe z płytami postojowymi, hangarami, terminalami i innymi obiektami.ⓘ Szerokość drogi kołowania [T_Width]			+10% -10%
✖Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.ⓘ Minimalny margines bezpieczeństwa [M]			+10% -10%
✖Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.ⓘ Tor podwozia głównego [T]			+10% -10%

✖Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania. Zaokrąglenie to zaokrąglenie wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.ⓘ Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania [λ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania

Formuła

`"λ" = ("T"_{"Width"}/2)-("M"+"T"/2)`

Przykład

`"4.05"=("45.1m"/2)-("15"+"7"/2)`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt drogi kołowania Formuły PDF PDF Image

Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania = (Szerokość drogi kołowania/2)-(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)
λ = (T_Width/2)-(M+T/2)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania - Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania. Zaokrąglenie to zaokrąglenie wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.
Szerokość drogi kołowania - (Mierzone w Metr) - Szerokość drogi kołowania to szerokość ścieżki dla statków powietrznych na lotnisku łączącej pasy startowe z płytami postojowymi, hangarami, terminalami i innymi obiektami.
Minimalny margines bezpieczeństwa - Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.
Tor podwozia głównego - Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Szerokość drogi kołowania: 45.1 Metr --> 45.1 Metr Nie jest wymagana konwersja
Minimalny margines bezpieczeństwa: 15 --> Nie jest wymagana konwersja
Tor podwozia głównego: 7 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

λ = (T_Width/2)-(M+T/2) --> (45.1/2)-(15+7/2)

Ocenianie ... ...

λ = 4.05

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

4.05 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

4.05 <-- Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów » Projekt drogi kołowania » Projektowanie filetów » Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< 12 Projektowanie filetów Kalkulatory

Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))

Promień zaokrąglenia

Iść Promień zaokrąglenia = Promień osi drogi kołowania-(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Rozstaw podwozia głównego przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Tor podwozia głównego = -2*(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa)

Promień linii środkowej drogi kołowania przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Promień osi drogi kołowania = Promień zaokrąglenia+(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania

Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = (Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-(Tor podwozia głównego/2)

Rozstaw podwozia głównego z podanym maksymalnym odchyleniem dopuszczalnym bez zaokrąglenia

Iść Tor podwozia głównego = 2*((Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-Minimalny margines bezpieczeństwa)

Podana szerokość drogi kołowania Maksymalne dopuszczalne odchylenie bez zaokrąglania

Iść Szerokość drogi kołowania = 2*(Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania+(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2))

Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania

Iść Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania = (Szerokość drogi kołowania/2)-(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Podana odległość wzdłuż linii środkowej prostej drogi kołowania Długość każdego końca zaokrąglenia

Iść Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania = Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina+Długość odniesienia samolotu

Długość odniesienia statku powietrznego podana Długość każdego klinowego końca zaokrąglenia

Iść Długość odniesienia samolotu = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Iść Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość odniesienia samolotu

Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania Formułę

Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania = (Szerokość drogi kołowania/2)-(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)
λ = (T_Width/2)-(M+T/2)

Co to jest droga kołowania?

Droga kołowania to ścieżka dla samolotów na lotnisku łącząca pasy startowe z płytami postojowymi, hangarami, terminalami i innymi obiektami. Przeważnie mają twardą nawierzchnię, taką jak asfalt lub beton, chociaż mniejsze lotniska lotnictwa ogólnego czasami używają żwiru lub trawy.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!