पीछे की सवारी दर कैलकुलेटर

✖रियर आउटसाइड व्हील चेंज, कॉर्नरिंग के दौरान पिछले बाहरी व्हील पर भार और सीधे पथ यात्रा के दौरान लोड के बीच का अंतर है।ⓘ रियर आउटसाइड व्हील चेंज [ΔW_RO]			+10% -10%
✖जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति।ⓘ रियर बंप भत्ता [x₂]			+10% -10%

✖रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ पीछे की सवारी दर [K_RR]

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सूत्र

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पीछे की सवारी दर

सूत्र

`"K"_{"RR"} = ("ΔW"_{"RO"}*"[g]")/"x"_{"2"}`

उदाहरण

`"31748.05N/m"=("161.87kg"*"[g]")/"0.05m"`

कैलकुलेटर

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पीछे की सवारी दर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

रियर राइड रेट = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता
K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 3 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

[g] - पृथ्वी पर गुरुत्वीय त्वरण मान लिया गया 9.80665

चर

रियर राइड रेट - (में मापा गया न्यूटन प्रति मीटर) - रियर राइड रेट को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के प्रति यूनिट लंबवत विस्थापन के रूप में परिभाषित किया गया है।
रियर आउटसाइड व्हील चेंज - (में मापा गया किलोग्राम) - रियर आउटसाइड व्हील चेंज, कॉर्नरिंग के दौरान पिछले बाहरी व्हील पर भार और सीधे पथ यात्रा के दौरान लोड के बीच का अंतर है।
रियर बंप भत्ता - (में मापा गया मीटर) - जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

रियर आउटसाइड व्हील चेंज: 161.87 किलोग्राम --> 161.87 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
रियर बंप भत्ता: 0.05 मीटर --> 0.05 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂ --> (161.87*[g])/0.05

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

K_RR = 31748.04871

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

31748.04871 न्यूटन प्रति मीटर --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

आख़री जवाब

31748.04871 ≈ 31748.05 न्यूटन प्रति मीटर <-- रियर राइड रेट

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » भौतिक विज्ञान » ऑटोमोबाइल » रेस कार वाहन गतिशीलता » रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति » पीछे की सवारी दर

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई पेरी कृष्णा कार्तिक

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान कालीकट (एनआईटी कालीकट), कालीकट, केरल

पेरी कृष्णा कार्तिक ने इस कैलकुलेटर और 200+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईटी), हमीरपुर

अंशिका आर्य ने इस कैलकुलेटर और 2500+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 12 रेस कारों के लिए सवारी दर और सवारी आवृत्ति कैलक्युलेटर्स

फ्रंट राइड फ़्रीक्वेंसी

जाओ सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(फ्रंट राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)

रियर राइड फ़्रीक्वेंसी

जाओ सवारी की आवृत्ति = 0.5/pi*sqrt(रियर राइड रेट/स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें)

फ्रंट राइड फ्रीक्वेंसी को देखते हुए फ्रंट व्हील पर लोड करें

जाओ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें = फ्रंट राइड रेट/((सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2)

रियर राइड फ्रीक्वेंसी दिए जाने पर रियर व्हील पर लोड करें

जाओ स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें = रियर राइड रेट/((सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2)

फ्रंट राइड रेट दी गई फ्रंट राइड फ्रीक्वेंसी

जाओ फ्रंट राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें

रियर राइड रेट, रियर राइड फ्रीक्वेंसी दी गई

जाओ रियर राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें

फ्रंट आउटसाइड व्हील लोड चेंज, फ्रंट राइड रेट दिया गया

जाओ फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज = (फ्रंट बम्प भत्ता*फ्रंट राइड रेट)/[g]

फ्रंट बम्प भत्ता, फ्रंट राइड रेट दिया गया

जाओ फ्रंट बम्प भत्ता = (फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/फ्रंट राइड रेट

सामने की सवारी दर

जाओ फ्रंट राइड रेट = (फ्रंट आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/फ्रंट बम्प भत्ता

रियर आउटसाइड व्हील लोड चेंज, रियर राइड रेट दिया गया

जाओ रियर आउटसाइड व्हील चेंज = (रियर बंप भत्ता*रियर राइड रेट)/[g]

रियर बंप अलाउंस, रियर राइड रेट दिया गया

जाओ रियर बंप भत्ता = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर राइड रेट

पीछे की सवारी दर

जाओ रियर राइड रेट = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता

पीछे की सवारी दर सूत्र

रियर राइड रेट = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता
K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂

पीछे की सवारी दर की गणना कैसे करें?

पीछे की सवारी दर के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया रियर आउटसाइड व्हील चेंज (ΔW_RO), रियर आउटसाइड व्हील चेंज, कॉर्नरिंग के दौरान पिछले बाहरी व्हील पर भार और सीधे पथ यात्रा के दौरान लोड के बीच का अंतर है। के रूप में & रियर बंप भत्ता (x₂), जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति। के रूप में डालें। कृपया पीछे की सवारी दर गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

पीछे की सवारी दर गणना

पीछे की सवारी दर कैलकुलेटर, रियर राइड रेट की गणना करने के लिए Rear Ride Rate = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता का उपयोग करता है। पीछे की सवारी दर K_RR को रियर राइड रेट फॉर्मूला को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के ऊर्ध्वाधर बल प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन को खोजने के लिए परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ पीछे की सवारी दर गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 31748.05 = (161.87*[g])/0.05. आप और अधिक पीछे की सवारी दर उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

पीछे की सवारी दर क्या है?

पीछे की सवारी दर रियर राइड रेट फॉर्मूला को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के ऊर्ध्वाधर बल प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन को खोजने के लिए परिभाषित किया गया है। है और इसे K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂ या Rear Ride Rate = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता के रूप में दर्शाया जाता है।

पीछे की सवारी दर की गणना कैसे करें?

पीछे की सवारी दर को रियर राइड रेट फॉर्मूला को चेसिस के संबंध में टायर ग्राउंड कॉन्टैक्ट के ऊर्ध्वाधर बल प्रति यूनिट ऊर्ध्वाधर विस्थापन को खोजने के लिए परिभाषित किया गया है। Rear Ride Rate = (रियर आउटसाइड व्हील चेंज*[g])/रियर बंप भत्ता K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂ के रूप में परिभाषित किया गया है। पीछे की सवारी दर की गणना करने के लिए, आपको रियर आउटसाइड व्हील चेंज (ΔW_RO) & रियर बंप भत्ता (x₂) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको रियर आउटसाइड व्हील चेंज, कॉर्नरिंग के दौरान पिछले बाहरी व्हील पर भार और सीधे पथ यात्रा के दौरान लोड के बीच का अंतर है। & जब वाहन एक पूर्ण टक्कर का सामना करता है तो रियर बंप भत्ता वसंत की ऊर्ध्वाधर गति। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

रियर राइड रेट की गणना करने के कितने तरीके हैं?

रियर राइड रेट रियर आउटसाइड व्हील चेंज (ΔW_RO) & रियर बंप भत्ता (x₂) का उपयोग करता है। हम गणना करने के 1 अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं, जो इस प्रकार हैं -

रियर राइड रेट = (सवारी की आवृत्ति*2*pi)^2*स्थिर स्थिति में व्यक्तिगत पहिये पर लोड करें

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