जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग कैलकुलेटर

✖विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ विमान की रेंज [R]			+10% -10%
✖पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।ⓘ बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत [c]			+10% -10%
✖विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।ⓘ विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है।ⓘ क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन [W_i]			+10% -10%
✖क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है।ⓘ क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन [W_f]			+10% -10%

✖अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।ⓘ जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग [V_L/D(max)]

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सूत्र

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जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग

सूत्र

`"V"_{"L/D(max)"} = ("R"*"c")/("LDmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"i"}/"W"_{"f"}))`

उदाहरण

`"42.79419kn"=("1000km"*"0.6kg/h/W")/("19.7"*ln("514kg"/"350kg"))`

कैलकुलेटर

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जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग = (विमान की रेंज*बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत)/(विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन))
V_L/D(max) = (R*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))
यह सूत्र 1 कार्यों, 6 वेरिएबल का उपयोग करता है

उपयोग किए गए कार्य

ln - प्राकृतिक लघुगणक, जिसे आधार ई के लघुगणक के रूप में भी जाना जाता है, प्राकृतिक घातीय फलन का व्युत्क्रम फलन है।, ln(Number)

चर

अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग - (में मापा गया मीटर प्रति सेकंड) - अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग वह वेग है जब लिफ्ट और ड्रैग गुणांक का अनुपात अधिकतम होता है। मूल रूप से क्रूज चरण के लिए माना जाता है।
विमान की रेंज - (में मापा गया मीटर) - विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।
बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत - (में मापा गया किलोग्राम / दूसरा / वाट) - पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।
विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात - विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।
क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है।
क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन - (में मापा गया किलोग्राम) - क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

विमान की रेंज: 1000 किलोमीटर --> 1000000 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत: 0.6 किलोग्राम / घंटा / वाट --> 0.000166666666666667 किलोग्राम / दूसरा / वाट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात: 19.7 --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन: 514 किलोग्राम --> 514 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन: 350 किलोग्राम --> 350 किलोग्राम कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

V_L/D(max) = (R*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f)) --> (1000000*0.000166666666666667)/(19.7*ln(514/350))

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

V_L/D(max) = 22.0152344416059

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

22.0152344416059 मीटर प्रति सेकंड -->42.7941922191042 नॉट (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

42.7941922191042 ≈ 42.79419 नॉट <-- अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई वेदांत चित्ते

अखिल भारतीय श्री शिवाजी मेमोरियल सोसायटी, इंजीनियरिंग कॉलेज (AISSMS सीओई पुणे), पुणे

वेदांत चित्ते ने इस कैलकुलेटर और 25+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित रवि खियानी

श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर

रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 25 प्रारंभिक डिजाइन कैलक्युलेटर्स

प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति दिए गए अधिकतम सहनशक्ति पर वेग

जाओ अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग = (अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में विमान का वजन/लोइटर चरण के अंत में विमान का वजन))/(बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*विमान की सहनशक्ति)

प्रोप-संचालित विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति

जाओ विमान की सहनशक्ति = (अधिकतम सहनशक्ति पर लिफ्ट से ड्रैग अनुपात*प्रोपेलर दक्षता*ln(लोइटर चरण की शुरुआत में विमान का वजन/लोइटर चरण के अंत में विमान का वजन))/(बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*अधिकतम सहनशक्ति के लिए वेग)

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग

जाओ अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग = (विमान की रेंज*बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत)/(विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन))

क्रूजिंग चरण में जेट विमान के लिए इष्टतम रेंज

जाओ विमान की रेंज = (अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)

क्रूजिंग चरण में प्रोप-ड्रिवेन एयरक्राफ्ट के लिए इष्टतम रेंज

जाओ विमान की इष्टतम रेंज = (प्रोपेलर दक्षता*विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात)/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)

जेट विमान के लिए प्रारंभिक सहनशक्ति

जाओ विमान की प्रारंभिक सहनशक्ति = (विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन))/बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत

ड्रैग पर अधिकतम लिफ्ट

जाओ विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात = लैंडिंग मास अंश*((एक पंख का पहलू अनुपात)/(विमान का गीला क्षेत्र/संदर्भ क्षेत्र))^(0.5)

मानवयुक्त विमान के लिए निर्मित प्रारंभिक टेक-ऑफ वजन

जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = पेलोड ले जाया गया+ऑपरेटिंग खाली वजन+वहन किया जाने वाला ईंधन भार+चालक दल का वजन

नीतभार भार दिया गया टेकऑफ़ भार

जाओ पेलोड ले जाया गया = वांछित टेकऑफ़ वजन-ऑपरेटिंग खाली वजन-चालक दल का वजन-वहन किया जाने वाला ईंधन भार

क्रू वेट दिया गया टेकऑफ़ वेट

जाओ चालक दल का वजन = वांछित टेकऑफ़ वजन-पेलोड ले जाया गया-वहन किया जाने वाला ईंधन भार-ऑपरेटिंग खाली वजन

ईंधन भार दिया गया टेकऑफ़ भार

जाओ वहन किया जाने वाला ईंधन भार = वांछित टेकऑफ़ वजन-ऑपरेटिंग खाली वजन-पेलोड ले जाया गया-चालक दल का वजन

खाली वजन दिया गया टेकऑफ़ वजन

जाओ ऑपरेटिंग खाली वजन = वांछित टेकऑफ़ वजन-वहन किया जाने वाला ईंधन भार-पेलोड ले जाया गया-चालक दल का वजन

ईंधन और खाली वजन अंश दिए गए मानवयुक्त विमान के लिए प्रारंभिक टेक-ऑफ वजन निर्मित

जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = (पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/(1-ईंधन अंश-खाली वजन अंश)

क्रू वेट दिया गया फ्यूल और खाली वेट फ्रैक्शन

जाओ चालक दल का वजन = वांछित टेकऑफ़ वजन*(1-खाली वजन अंश-ईंधन अंश)-पेलोड ले जाया गया

टेकऑफ़ वजन और खाली वजन अंश दिया गया ईंधन अंश

जाओ ईंधन अंश = 1-खाली वजन अंश-(पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/वांछित टेकऑफ़ वजन

टेकऑफ़ वजन और ईंधन अंश दिया गया खाली वजन अंश

जाओ खाली वजन अंश = 1-ईंधन अंश-(पेलोड ले जाया गया+चालक दल का वजन)/वांछित टेकऑफ़ वजन

पेलोड भार दिया गया ईंधन और खाली भार अंश

जाओ पेलोड ले जाया गया = वांछित टेकऑफ़ वजन*(1-खाली वजन अंश-ईंधन अंश)-चालक दल का वजन

विंगलेट घर्षण गुणांक

जाओ घर्षण के गुणांक = 4.55/(log10(विंगलेट रेनॉल्ड्स संख्या^2.58))

टेकऑफ़ वज़न दिया गया ईंधन अंश

जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = वहन किया जाने वाला ईंधन भार/ईंधन अंश

ईंधन भार दिया गया ईंधन अंश

जाओ वहन किया जाने वाला ईंधन भार = ईंधन अंश*वांछित टेकऑफ़ वजन

ईंधन अंश

जाओ ईंधन अंश = वहन किया जाने वाला ईंधन भार/वांछित टेकऑफ़ वजन

डिज़ाइन रेंज दी गई रेंज वृद्धि

जाओ डिज़ाइन रेंज = हार्मोनिक रेंज-विमान की रेंज में वृद्धि

टेकऑफ़ वज़न दिया गया खाली वज़न अंश

जाओ वांछित टेकऑफ़ वजन = ऑपरेटिंग खाली वजन/खाली वजन अंश

खाली वजन दिया गया खाली वजन अंश

जाओ ऑपरेटिंग खाली वजन = खाली वजन अंश*वांछित टेकऑफ़ वजन

खाली वजन अंश

जाओ खाली वजन अंश = ऑपरेटिंग खाली वजन/वांछित टेकऑफ़ वजन

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग सूत्र

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग की गणना कैसे करें?

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया विमान की रेंज (R), विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत (c), पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में, विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है। के रूप में, क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन (W_i), क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है। के रूप में & क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन (W_f), क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है। के रूप में डालें। कृपया जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग गणना

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग कैलकुलेटर, अधिकतम लिफ्ट से ड्रैग अनुपात पर वेग की गणना करने के लिए Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (विमान की रेंज*बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत)/(विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)) का उपयोग करता है। जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग V_L/D(max) को जेट विमान के लिए दी गई रेंज अधिकतम करने के लिए वेग, वह प्रारंभिक वेग है जिस पर एक प्रक्षेप्य को गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में यात्रा की गई अधिकतम क्षैतिज दूरी प्राप्त करने के लिए लॉन्च किया जाना चाहिए, यह एक विमान के लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात को अधिकतम करने के लिए आवश्यक वेग की गणना करने का सूत्र है, जो विभिन्न मापदंडों जैसे कि रेंज, पावर विशिष्ट ईंधन खपत, विमान का वजन और अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात पर विचार करता है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 83.60895 = (1000000*0.000166666666666667)/(19.7*ln(514/350)). आप और अधिक जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग क्या है?

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग जेट विमान के लिए दी गई रेंज अधिकतम करने के लिए वेग, वह प्रारंभिक वेग है जिस पर एक प्रक्षेप्य को गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में यात्रा की गई अधिकतम क्षैतिज दूरी प्राप्त करने के लिए लॉन्च किया जाना चाहिए, यह एक विमान के लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात को अधिकतम करने के लिए आवश्यक वेग की गणना करने का सूत्र है, जो विभिन्न मापदंडों जैसे कि रेंज, पावर विशिष्ट ईंधन खपत, विमान का वजन और अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात पर विचार करता है। है और इसे V_L/D(max) = (R*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f)) या Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (विमान की रेंज*बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत)/(विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)) के रूप में दर्शाया जाता है।

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग की गणना कैसे करें?

जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग को जेट विमान के लिए दी गई रेंज अधिकतम करने के लिए वेग, वह प्रारंभिक वेग है जिस पर एक प्रक्षेप्य को गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में यात्रा की गई अधिकतम क्षैतिज दूरी प्राप्त करने के लिए लॉन्च किया जाना चाहिए, यह एक विमान के लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात को अधिकतम करने के लिए आवश्यक वेग की गणना करने का सूत्र है, जो विभिन्न मापदंडों जैसे कि रेंज, पावर विशिष्ट ईंधन खपत, विमान का वजन और अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात पर विचार करता है। Velocity at Maximum Lift to Drag Ratio = (विमान की रेंज*बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत)/(विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात*ln(क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन/क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन)) V_L/D(max) = (R*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f)) के रूप में परिभाषित किया गया है। जेट एयरक्राफ्ट के लिए दी गई रेंज को अधिकतम करने के लिए वेग की गणना करने के लिए, आपको विमान की रेंज (R), बिजली विशिष्ट ईंधन की खपत (c), विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात (LDmax_ratio), क्रूज़ चरण की शुरुआत में विमान का वजन (W_i) & क्रूज़ चरण के अंत में विमान का वजन (W_f) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको विमान की रेंज को ईंधन के टैंक पर विमान द्वारा तय की गई कुल दूरी (जमीन के संबंध में मापी गई) के रूप में परिभाषित किया गया है।, पावर विशिष्ट ईंधन खपत इंजन की एक विशेषता है और इसे प्रति यूनिट बिजली प्रति यूनिट समय में खपत किए गए ईंधन के वजन के रूप में परिभाषित किया गया है।, विमान का अधिकतम लिफ्ट-टू-ड्रैग अनुपात लिफ्ट बल और ड्रैग बल के उच्चतम अनुपात को संदर्भित करता है। यह समतल उड़ान में अधिकतम दक्षता के लिए लिफ्ट और ड्रैग के बीच इष्टतम संतुलन को दर्शाता है।, क्रूज़ चरण के आरंभ में विमान का भार, मिशन के क्रूज़ चरण में जाने से ठीक पहले विमान का भार होता है। & क्रूज चरण के अंत में विमान का वजन, मिशन योजना के लोइटरिंग/अवरोहण/कार्रवाई चरण से पहले का वजन है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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