Coppia frenante per il freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sopra l'antiorologio del fulcro Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Raggio di ruota*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva)/(Distanza b/n fulcro e asse della ruota+Coefficiente di attrito per il freno*Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale)
Mt = (μbrake*rwheel*P*l)/(x+μbrake*ashift)
Questa formula utilizza 7 Variabili
Variabili utilizzate
Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso - (Misurato in Newton metro) - La coppia frenante o di fissaggio su un elemento fisso è la misura della forza che può far ruotare un oggetto attorno a un asse.
Coefficiente di attrito per il freno - Il coefficiente di attrito per il freno è il rapporto che definisce la forza che resiste al movimento di un corpo in relazione a un altro corpo in contatto con esso.
Raggio di ruota - (Misurato in metro) - Il raggio della ruota è uno qualsiasi dei segmenti di linea dal centro al perimetro e, nell'uso più moderno, è anche la loro lunghezza.
Forza applicata all'estremità della leva - (Misurato in Newton) - La forza applicata all'estremità della leva è qualsiasi interazione che, se incontrata, cambierà il movimento di un oggetto.
Distanza b/n fulcro e fine leva - (Misurato in metro) - La distanza b/n dal fulcro e dall'estremità della leva è una misura numerica della distanza tra oggetti o punti.
Distanza b/n fulcro e asse della ruota - (Misurato in metro) - La distanza tra il fulcro e l'asse della ruota è la distanza tra il fulcro e l'asse verticale che passa per il centro della ruota.
Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale - (Misurato in metro) - Lo spostamento nella linea d'azione della forza tangenziale è la distanza percorsa dalla linea d'azione della forza frenante tangenziale sopra/sotto il fulcro.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Coefficiente di attrito per il freno: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Raggio di ruota: 1.89 metro --> 1.89 metro Nessuna conversione richiesta
Forza applicata all'estremità della leva: 16 Newton --> 16 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza b/n fulcro e fine leva: 1.1 metro --> 1.1 metro Nessuna conversione richiesta
Distanza b/n fulcro e asse della ruota: 5 metro --> 5 metro Nessuna conversione richiesta
Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale: 3.5 metro --> 3.5 metro Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Mt = (μbrake*rwheel*P*l)/(x+μbrake*ashift) --> (0.35*1.89*16*1.1)/(5+0.35*3.5)
Valutare ... ...
Mt = 1.87026506024096
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
1.87026506024096 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
1.87026506024096 1.870265 Newton metro <-- Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creato da Anshika Arya
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!
Verificato da Payal Priya
Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri
Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

12 Coppia frenante Calcolatrici

Coppia frenante per il freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sopra l'antiorologio del fulcro
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Raggio di ruota*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva)/(Distanza b/n fulcro e asse della ruota+Coefficiente di attrito per il freno*Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale)
Coppia frenante del freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sopra il fulcro in senso orario
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Raggio di ruota*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva)/(Distanza b/n fulcro e asse della ruota-Coefficiente di attrito per il freno*Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale)
Coppia frenante del freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sotto il fulcro in senso orario
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Raggio di ruota*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva)/(Distanza b/n fulcro e asse della ruota+Coefficiente di attrito per il freno*Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale)
Coppia frenante del freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sotto il fulcro antiorario
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Raggio di ruota*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva)/(Distanza b/n fulcro e asse della ruota-Coefficiente di attrito per il freno*Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale)
Coppia frenante per il freno a ganascia data la forza applicata all'estremità della leva
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva*Raggio di ruota)/Distanza b/n fulcro e asse della ruota
Coppia frenante sul tamburo per un freno a fascia semplice considerando lo spessore della fascia
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato allentato della fascia)*Raggio effettivo del tamburo
Coppia frenante per freno a nastro e blocco, considerando lo spessore del nastro
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato allentato della fascia)*Raggio effettivo del tamburo
Coppia frenante per freno a blocco imperniato o a ganascia
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = Coefficiente di attrito equivalente*Forza normale che preme il ceppo del freno sulla ruota*Raggio di ruota
Coppia frenante sul tamburo per un semplice freno a nastro, trascurando lo spessore del nastro
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato allentato della fascia)*Raggio del tamburo
Coppia frenante per il freno del nastro e del blocco, trascurando lo spessore del nastro
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Tensione nel lato stretto della band-Tensione nel lato allentato della fascia)*Raggio del tamburo
Coppia frenante per freno Double Block o a ganasce
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Forze frenanti sul ceppo 1+Forze frenanti sul ceppo 2)*Raggio di ruota
Coppia frenante per freno a ganasce
Partire Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = Forza frenante tangenziale*Raggio di ruota

Coppia frenante per il freno a ganascia se la linea di azione della forza tangenziale passa sopra l'antiorologio del fulcro Formula

Coppia frenante o di fissaggio su elemento fisso = (Coefficiente di attrito per il freno*Raggio di ruota*Forza applicata all'estremità della leva*Distanza b/n fulcro e fine leva)/(Distanza b/n fulcro e asse della ruota+Coefficiente di attrito per il freno*Spostamento in linea d'azione della forza tangenziale)
Mt = (μbrake*rwheel*P*l)/(x+μbrake*ashift)

Cos'è il monoblocco o il freno a ganascia?

Un blocco singolo o freno a ganascia è costituito da un blocco o ceppo che viene premuto contro il bordo di un tamburo della ruota del freno in rotazione. Il blocco è realizzato con un materiale più morbido rispetto al cerchio della ruota.

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