Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento calcolatrice

✖Mass Aircraft è la quantità di materia in un corpo indipendentemente dal suo volume o dalle forze che agiscono su di esso.ⓘ Aerei di massa [M_Aircraft]			+10% -10%
✖L'angolo tra la pista e il piano orizzontale è indicato da Φ.ⓘ Angolo tra pista e piano orizzontale [Φ]			+10% -10%
✖Forza di attrito, utilizzata nel circolo mercantile dove la forza di attrito è uguale al prodotto del coefficiente di attrito e della forza normale.ⓘ Forza di attrito [F_Friction]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito volvente è il rapporto tra la forza di attrito volvente e il peso totale dell'oggetto.ⓘ Coefficiente di attrito volvente [μ_r]			+10% -10%

✖Forza di sollevamento dell'aeromobile fornita dal corpo alare del veicolo. La portanza è definita come la componente della forza aerodinamica che è perpendicolare alla direzione del flusso.ⓘ Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento [L_Aircraft]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento

Formula

`"L"_{"Aircraft"} = ((("M"_{"Aircraft"}*"[g]"*cos("Φ"))-("F"_{"Friction"}/"μ"_{"r"})))`

Esempio

`"1588.789kN"=((("50000kg"*"[g]"*cos("5"))-("4125kN"/"0.03")))`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Stima della lunghezza della pista dell'aeromobile Formule PDF PDF Image

Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Forza di sollevamento degli aeromobili = (((Aerei di massa*[g]*cos(Angolo tra pista e piano orizzontale))-(Forza di attrito/Coefficiente di attrito volvente)))
L_Aircraft = (((M_Aircraft*[g]*cos(Φ))-(F_Friction/μ_r)))
Questa formula utilizza 1 Costanti, 1 Funzioni, 5 Variabili

Costanti utilizzate

[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Valore preso come 9.80665

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Forza di sollevamento degli aeromobili - (Misurato in Kilonewton) - Forza di sollevamento dell'aeromobile fornita dal corpo alare del veicolo. La portanza è definita come la componente della forza aerodinamica che è perpendicolare alla direzione del flusso.
Aerei di massa - (Misurato in Chilogrammo) - Mass Aircraft è la quantità di materia in un corpo indipendentemente dal suo volume o dalle forze che agiscono su di esso.
Angolo tra pista e piano orizzontale - L'angolo tra la pista e il piano orizzontale è indicato da Φ.
Forza di attrito - (Misurato in Kilonewton) - Forza di attrito, utilizzata nel circolo mercantile dove la forza di attrito è uguale al prodotto del coefficiente di attrito e della forza normale.
Coefficiente di attrito volvente - Il coefficiente di attrito volvente è il rapporto tra la forza di attrito volvente e il peso totale dell'oggetto.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Aerei di massa: 50000 Chilogrammo --> 50000 Chilogrammo Nessuna conversione richiesta
Angolo tra pista e piano orizzontale: 5 --> Nessuna conversione richiesta
Forza di attrito: 4125 Kilonewton --> 4125 Kilonewton Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito volvente: 0.03 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

L_Aircraft = (((M_Aircraft*[g]*cos(Φ))-(F_Friction/μ_r))) --> (((50000*[g]*cos(5))-(4125/0.03)))

Valutare ... ...

L_Aircraft = 1588.78855364738

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1588788.55364738 Newton -->1588.78855364738 Kilonewton (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

1588.78855364738 ≈ 1588.789 Kilonewton <-- Forza di sollevamento degli aeromobili

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Ingegneria » Civile » Ingegneria dei trasporti » Pianificazione e progettazione di aeroporti » Stima della lunghezza della pista dell'aeromobile » Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento

Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da M Naveen

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal

M Naveen ha verificato questa calcolatrice e altre 900+ altre calcolatrici!

< 11 Stima della lunghezza della pista dell'aeromobile Calcolatrici

Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento

Partire Forza di sollevamento degli aeromobili = (((Aerei di massa*[g]*cos(Angolo tra pista e piano orizzontale))-(Forza di attrito/Coefficiente di attrito volvente)))

Velocità del veicolo per la forza di sollevamento fornita dal corpo alare del veicolo

Partire Velocità del veicolo = sqrt((Forza di sollevamento degli aeromobili/(0.5*Densità Altitudine per il volo*Area alare lorda dell'aeromobile*Coefficiente di sollevamento)))

Coefficiente di sollevamento per la forza di sollevamento fornito dal corpo alare del veicolo

Partire Coefficiente di sollevamento = Forza di sollevamento degli aeromobili/(0.5*Densità Altitudine per il volo*(Velocità del veicolo^2)*Area alare lorda dell'aeromobile)

Forza di sollevamento fornita dal corpo alare del veicolo

Partire Forza di sollevamento degli aeromobili = 0.5*Densità Altitudine per il volo*Velocità del veicolo^2*Area alare lorda dell'aeromobile*Coefficiente di sollevamento

Carico utile trasportato quando si considera il peso desiderato al decollo

Partire Carico trasportato = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Peso operativo a vuoto-Carburante Peso da trasportare

Peso a vuoto operativo quando si considera il peso al decollo desiderato

Partire Peso operativo a vuoto = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Carico trasportato-Carburante Peso da trasportare

Peso del carburante da trasportare dato il peso al decollo desiderato

Partire Carburante Peso da trasportare = Peso desiderato al decollo dell'aeromobile-Carico trasportato-Peso operativo a vuoto

Peso desiderato per il decollo

Partire Peso desiderato al decollo dell'aeromobile = Carico trasportato+Peso operativo a vuoto+Carburante Peso da trasportare

Vero numero di Mach quando la vera velocità dell'aereo

Partire Vero numero di Mach = La vera velocità dell'aereo/Velocità del suono

Velocità reale dell'aereo (numero di Mach)

Partire La vera velocità dell'aereo = Velocità del suono*Vero numero di Mach

Velocità del suono (numero di Mach)

Partire Velocità del suono = La vera velocità dell'aereo/Vero numero di Mach

Forza di sollevamento data Forza di attrito dovuta alla resistenza al rotolamento Formula

Che cos'è la resistenza al rotolamento?

La resistenza al rotolamento, talvolta chiamata attrito di rotolamento o resistenza al rotolamento, è la forza che resiste al movimento quando un corpo rotola su una superficie. È causato principalmente da effetti non elastici; ovvero, non tutta l'energia necessaria per la deformazione della ruota, del fondo stradale, ecc. viene recuperata quando la pressione viene rimossa.

cos'è il coefficiente di portanza in volo?

Il coefficiente di portanza è un coefficiente adimensionale che mette in relazione la portanza generata da un corpo sollevabile con la densità del fluido attorno al corpo, la velocità del fluido e un'area di riferimento associata. Un corpo di sollevamento è una lamina o un corpo completo di lamina come un aereo ad ala fissa.

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!