Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands Taschenrechner

✖Masse Flugzeug ist die Menge an Materie in einem Körper, unabhängig von seinem Volumen oder den auf ihn einwirkenden Kräften.ⓘ Massenflugzeuge [M_Aircraft]			+10% -10%
✖Der Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene wird mit Φ bezeichnet.ⓘ Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene [Φ]			+10% -10%
✖Reibungskraft, wird im Handelskreis verwendet, wo die Reibungskraft gleich dem Produkt aus Reibungskoeffizient und Normalkraft ist.ⓘ Reibungskraft [F_Friction]			+10% -10%
✖Der Rollreibungskoeffizient ist das Verhältnis der Rollreibungskraft zum Gesamtgewicht des Objekts.ⓘ Rollreibungskoeffizient [μ_r]			+10% -10%

✖Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.ⓘ Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands [L_Aircraft]

⎘ Kopie

👎

Formel

✖

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands

Formel

`"L"_{"Aircraft"} = ((("M"_{"Aircraft"}*"[g]"*cos("Φ"))-("F"_{"Friction"}/"μ"_{"r"})))`

Beispiel

`"1588.789kN"=((("50000kg"*"[g]"*cos("5"))-("4125kN"/"0.03")))`

Taschenrechner

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Formeln Pdf PDF Image

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftriebskraft von Flugzeugen = (((Massenflugzeuge*[g]*cos(Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene))-(Reibungskraft/Rollreibungskoeffizient)))
L_Aircraft = (((M_Aircraft*[g]*cos(Φ))-(F_Friction/μ_r)))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Auftriebskraft von Flugzeugen - (Gemessen in Kilonewton) - Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.
Massenflugzeuge - (Gemessen in Kilogramm) - Masse Flugzeug ist die Menge an Materie in einem Körper, unabhängig von seinem Volumen oder den auf ihn einwirkenden Kräften.
Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene - Der Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene wird mit Φ bezeichnet.
Reibungskraft - (Gemessen in Kilonewton) - Reibungskraft, wird im Handelskreis verwendet, wo die Reibungskraft gleich dem Produkt aus Reibungskoeffizient und Normalkraft ist.
Rollreibungskoeffizient - Der Rollreibungskoeffizient ist das Verhältnis der Rollreibungskraft zum Gesamtgewicht des Objekts.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Massenflugzeuge: 50000 Kilogramm --> 50000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene: 5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskraft: 4125 Kilonewton --> 4125 Kilonewton Keine Konvertierung erforderlich
Rollreibungskoeffizient: 0.03 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L_Aircraft = (((M_Aircraft*[g]*cos(Φ))-(F_Friction/μ_r))) --> (((50000*[g]*cos(5))-(4125/0.03)))

Auswerten ... ...

L_Aircraft = 1588.78855364738

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1588788.55364738 Newton -->1588.78855364738 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1588.78855364738 ≈ 1588.789 Kilonewton <-- Auftriebskraft von Flugzeugen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Maschinenbau » Bürgerlich » Verkehrstechnik » Flughafenplanung und -design » Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen » Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands

Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Taschenrechner

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands

Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = (((Massenflugzeuge*[g]*cos(Winkel zwischen Landebahn und horizontaler Ebene))-(Reibungskraft/Rollreibungskoeffizient)))

Fahrzeuggeschwindigkeit für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt((Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient)))

Auftriebskoeffizient für die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Auftriebskoeffizient = Auftriebskraft von Flugzeugen/(0.5*Dichte Flughöhe*(Fahrzeuggeschwindigkeit^2)*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs)

Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft

Gehen Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient

Beförderte Nutzlast, wenn das gewünschte Startgewicht berücksichtigt wird

Gehen Nutzlast getragen = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Betriebsleergewicht-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des gewünschten Startgewichts

Gehen Betriebsleergewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Zu transportierendes Kraftstoffgewicht bei gewünschtem Startgewicht

Gehen Zu transportierendes Kraftstoffgewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Betriebsleergewicht

Gewünschtes Startgewicht

Gehen Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs = Nutzlast getragen+Betriebsleergewicht+Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Wahre Machzahl bei echter Flugzeuggeschwindigkeit

Gehen Wahre Machzahl = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Schallgeschwindigkeit

Wahre Flugzeuggeschwindigkeit (Machzahl)

Gehen Wahre Flugzeuggeschwindigkeit = Schallgeschwindigkeit*Wahre Machzahl

Schallgeschwindigkeit (Machzahl)

Gehen Schallgeschwindigkeit = Wahre Flugzeuggeschwindigkeit/Wahre Machzahl

Auftriebskraft bei gegebener Reibungskraft aufgrund des Rollwiderstands Formel

Was ist Rollwiderstand?

Der Rollwiderstand, manchmal auch als Rollreibung oder Rollwiderstand bezeichnet, ist die Kraft, die der Bewegung widersteht, wenn ein Körper auf einer Oberfläche rollt. Es wird hauptsächlich durch nichtelastische Effekte verursacht; Das heißt, nicht die gesamte Energie, die zur Verformung des Rads, des Straßenbetts usw. benötigt wird, wird zurückgewonnen, wenn der Druck entfernt wird.

Was ist der Auftriebskoeffizient im Flug?

Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Bezugsfläche in Beziehung setzt. Ein Auftriebskörper ist eine Tragfläche oder ein vollständiger Tragkörper wie ein Starrflügler.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!