Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito calcolatrice

✖La potenza indicata di 4 tempi è una misura della potenza erogata da un motore diesel a 4 tempi basata sulla pressione esercitata sul pistone durante il processo di combustione.ⓘ Potenza indicata di 4 tempi [P_4i]			+10% -10%
✖La potenza di attrito si riferisce alla potenza persa a causa dell'attrito tra le parti mobili del motore.ⓘ Potenza di attrito [P_f]			+10% -10%

✖L'efficienza meccanica è la misura dell'efficacia con cui si comporta un sistema meccanico.ⓘ Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito [η_m]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito

Formula

`"η"_{"m"} = ("P"_{"4i"}-"P"_{"f"})/"P"_{"4i"}`

Esempio

`"0.733086"=("7553kW"-"2016kW")/"7553kW"`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Centrale elettrica del motore diesel Formule PDF PDF Image

Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Efficienza meccanica = (Potenza indicata di 4 tempi-Potenza di attrito)/Potenza indicata di 4 tempi
η_m = (P_4i-P_f)/P_4i
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Efficienza meccanica - L'efficienza meccanica è la misura dell'efficacia con cui si comporta un sistema meccanico.
Potenza indicata di 4 tempi - (Misurato in Watt) - La potenza indicata di 4 tempi è una misura della potenza erogata da un motore diesel a 4 tempi basata sulla pressione esercitata sul pistone durante il processo di combustione.
Potenza di attrito - (Misurato in Watt) - La potenza di attrito si riferisce alla potenza persa a causa dell'attrito tra le parti mobili del motore.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Potenza indicata di 4 tempi: 7553 Chilowatt --> 7553000 Watt (Controlla la conversione qui)
Potenza di attrito: 2016 Chilowatt --> 2016000 Watt (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

η_m = (P_4i-P_f)/P_4i --> (7553000-2016000)/7553000

Valutare ... ...

η_m = 0.733086190917516

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.733086190917516 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.733086190917516 ≈ 0.733086 <-- Efficienza meccanica

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Ingegneria » Elettrico » Operazioni della centrale elettrica » Centrale elettrica del motore diesel » Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito

Titoli di coda

Creato da Aman Dhussawat

GURU TEGH BAHADUR ISTITUTO DI TECNOLOGIA (GTBIT), NUOVA DELHI

Aman Dhussawat ha creato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

Verificato da Nisarg

Istituto indiano di tecnologia, Roorlee (IITR), Roorkee

Nisarg ha verificato questa calcolatrice e altre 2 altre calcolatrici!

< 25 Centrale elettrica del motore diesel Calcolatrici

Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la pressione effettiva media del freno

Partire Efficienza termica del freno = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico*60)

Potenza di rottura data da alesaggio e corsa

Partire Potenza frenante di 4 tempi = (Efficienza meccanica*Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60

Potenza indicata del motore a 2 tempi

Partire Potenza indicata del motore a 2 tempi = (Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*RPM*Numero di cilindri)/60

Potenza frenante utilizzando la pressione effettiva media di rottura

Partire Potenza frenante di 4 tempi = (Pressione effettiva media del freno*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60

Potenza indicata del motore a 4 tempi

Partire Potenza indicata di 4 tempi = (Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone*(RPM/2)*Numero di cilindri)/60

Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando l'efficienza meccanica

Partire Efficienza termica del freno = (Efficienza meccanica*Potenza indicata di 4 tempi)/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico)

Efficienza complessiva o efficienza termica del freno utilizzando la potenza di attrito e la potenza indicata

Partire Efficienza termica del freno = (Potenza indicata di 4 tempi-Potenza di attrito)/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico)

Efficienza termica utilizzando la pressione effettiva media indicata e la pressione effettiva media di rottura

Partire Efficienza termica indicata = Efficienza termica del freno*Pressione effettiva media indicata/Pressione effettiva media del freno

Efficienza termica utilizzando la potenza indicata e la potenza frenante

Partire Efficienza termica indicata = Efficienza termica del freno*Potenza indicata di 4 tempi/Potenza frenante di 4 tempi

Efficienza termica del freno della centrale elettrica del motore diesel

Partire Efficienza termica del freno = Potenza frenante di 4 tempi/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico)

Efficienza termica utilizzando la potenza indicata e il consumo di carburante

Partire Efficienza termica indicata = Potenza indicata di 4 tempi/(Tasso di consumo di carburante*Valore calorico)

Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito

Partire Efficienza meccanica = (Potenza indicata di 4 tempi-Potenza di attrito)/Potenza indicata di 4 tempi

Efficienza meccanica utilizzando Break Power e Friction Power

Partire Efficienza meccanica = Potenza frenante di 4 tempi/(Potenza frenante di 4 tempi+Potenza di attrito)

Consumo di carburante specifico per i freni in base alla potenza dei freni e al tasso di consumo di carburante

Partire Consumo di carburante specifico per i freni = Tasso di consumo di carburante/Potenza frenante di 4 tempi

Lavoro svolto per ciclo

Partire Lavoro = Pressione effettiva media indicata*Zona Pistone*Corsa del pistone

Pressione effettiva media del freno

Partire Pressione effettiva media del freno = Efficienza meccanica*Pressione effettiva media indicata

Potenza di rottura del motore diesel a 4 tempi

Partire Potenza frenante di 4 tempi = (2*pi*Coppia*(RPM/2))/60

Potenza di rottura del motore diesel a 2 tempi

Partire Potenza frenante di 2 tempi = (2*pi*Coppia*RPM)/60

Efficienza termica della centrale elettrica del motore diesel

Partire Efficienza termica indicata = Efficienza termica del freno/Efficienza meccanica

Potenza di interruzione data dal rendimento meccanico e dalla potenza indicata

Partire Potenza frenante di 4 tempi = Efficienza meccanica*Potenza indicata di 4 tempi

Rendimento meccanico del motore diesel

Partire Efficienza meccanica = Potenza frenante di 4 tempi/Potenza indicata di 4 tempi

Potenza indicata usando Brake Power e Friction Power

Partire Potenza indicata di 4 tempi = Potenza frenante di 4 tempi+Potenza di attrito

Potenza di attrito del motore diesel

Partire Potenza di attrito = Potenza indicata di 4 tempi-Potenza frenante di 4 tempi

Freno Pressione effettiva media data coppia

Partire Pressione effettiva media del freno = Costante di proporzionalità*Coppia

Area del pistone dato il foro del pistone

Partire Zona Pistone = (pi/4)*Alesaggio del pistone^2

Efficienza meccanica utilizzando la potenza indicata e la potenza di attrito Formula

Efficienza meccanica = (Potenza indicata di 4 tempi-Potenza di attrito)/Potenza indicata di 4 tempi
η_m = (P_4i-P_f)/P_4i

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!