Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno calcolatrice

✖La forza frenante del tamburo del freno è definita come la forza che agisce sul tamburo del freno da parte della ganascia del freno quando la frenata viene azionata dal conducente.ⓘ Forza frenante del tamburo del freno [F]			+10% -10%
✖Il raggio effettivo della ruota è definito come il raggio del pneumatico quando il pneumatico ruota e si muove in avanti sul terreno.ⓘ Raggio effettivo della ruota [r]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito tra tamburo e ganascia è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.ⓘ Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino [μf]			+10% -10%
✖L'angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni è definito come l'angolo formato rispettivamente dalle guarnizioni dei freni delle ganasce dei freni anteriori e posteriori.ⓘ Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni [α]			+10% -10%

✖La forza normale tra ganascia e tamburo è definita come la forza che agisce tra il tamburo e la ganascia derivante dalle forze di azionamento e agisce ad angolo.ⓘ Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno [P]

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Formula

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Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno

Formula

`"P" = ("F"*"r")/(8*"μf"*"α")`

Esempio

`"638.4387N"=("7800N"*"0.1m")/(8*"0.35"*"25°")`

Calcolatrice

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Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Forza normale tra scarpa e tamburo = (Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(8*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)
P = (F*r)/(8*μf*α)
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Forza normale tra scarpa e tamburo - (Misurato in Newton) - La forza normale tra ganascia e tamburo è definita come la forza che agisce tra il tamburo e la ganascia derivante dalle forze di azionamento e agisce ad angolo.
Forza frenante del tamburo del freno - (Misurato in Newton) - La forza frenante del tamburo del freno è definita come la forza che agisce sul tamburo del freno da parte della ganascia del freno quando la frenata viene azionata dal conducente.
Raggio effettivo della ruota - (Misurato in metro) - Il raggio effettivo della ruota è definito come il raggio del pneumatico quando il pneumatico ruota e si muove in avanti sul terreno.
Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino - Il coefficiente di attrito tra tamburo e ganascia è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.
Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni - (Misurato in Radiante) - L'angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni è definito come l'angolo formato rispettivamente dalle guarnizioni dei freni delle ganasce dei freni anteriori e posteriori.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza frenante del tamburo del freno: 7800 Newton --> 7800 Newton Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della ruota: 0.1 metro --> 0.1 metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni: 25 Grado --> 0.4363323129985 Radiante (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P = (F*r)/(8*μf*α) --> (7800*0.1)/(8*0.35*0.4363323129985)

Valutare ... ...

P = 638.438686003038

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

638.438686003038 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

638.438686003038 ≈ 638.4387 Newton <-- Forza normale tra scarpa e tamburo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 11 Dinamica di frenata del veicolo Calcolatrici

Coppia frenante del pattino portante

Partire Coppia frenante del pattino trascinato = (Forza di attivazione del pattino posteriore*Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale*Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale-Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)

Coppia frenante del pattino principale

Partire Coppia frenante del pattino principale = (Forza di attuazione del pattino principale*Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale))

Pressione media della guarnizione del freno

Partire Pressione media del rivestimento = (180/(8*pi))*(Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio del tamburo del freno^2*Larghezza della guarnizione del freno*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)

Forza di discesa graduale del tamburo del freno

Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Decelerazione del veicolo+Peso del veicolo*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Coppia frenante del freno a disco

Partire Coppia frenante del freno a disco = 2*Pressione di linea*Area di un pistone per pinza*Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia*Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco*Numero di unità calibro

Coefficiente di attrito tra ruota e fondo stradale con ritardo

Partire Coefficiente di attrito tra ruote e terreno = (Ritardo prodotto dalla frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))/cos(Angolo di inclinazione della strada)

Ritardo di frenatura su tutte le ruote

Partire Ritardo prodotto dalla frenata = [g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno*cos(Angolo di inclinazione della strada)-sin(Angolo di inclinazione della strada))

Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno

Partire Forza normale tra scarpa e tamburo = (Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(8*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)

Velocità al suolo del veicolo cingolato

Partire Velocità al suolo del veicolo cingolato = (Giri motore*Circonferenza del pignone motore)/(16660*Riduzione complessiva dell'ingranaggio)

Forza frenante sul tamburo del freno su strada pianeggiante

Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Decelerazione del veicolo

Tasso di generazione del calore della ruota

Partire Calore generato al secondo su ciascuna ruota = (Forza frenante del tamburo del freno*Velocità del veicolo)/4