Coppia frenante del pattino principale calcolatrice

✖La forza di attuazione del pattino anteriore è definita come la forza esercitata sul pattino anteriore quando la forza frenante viene applicata al tamburo del freno.ⓘ Forza di attuazione del pattino principale [W_l]			+10% -10%
✖La distanza della forza di attuazione dall'orizzontale è definita come la distanza della forza di attuazione sul pattino anteriore dall'orizzontale.ⓘ Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale [m]			+10% -10%
✖Il coefficiente di attrito tra tamburo e ganascia è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.ⓘ Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino [μf]			+10% -10%
✖Il raggio effettivo della forza normale è la distanza della forza normale che agisce sul freno a tamburo dal centro del tamburo del freno.ⓘ Raggio effettivo della forza normale [k]			+10% -10%
✖La distanza della forza del pattino posteriore dall'orizzontale è definita come la distanza della forza sul pattino posteriore dall'orizzontale.ⓘ Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale [n_trial]			+10% -10%

✖La coppia frenante del pattino anteriore è definita come la coppia sviluppata sul pattino anteriore durante l'operazione di frenatura.ⓘ Coppia frenante del pattino principale [T_l]

⎘ Copia

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Formula

✖

Coppia frenante del pattino principale

Formula

`"T"_{"l"} = ("W"_{"l"}*"m"*"μf"*"k")/("n"_{"trial"}+("μf"*"k"))`

Esempio

`"1.243601N*m"=("105N"*"0.26m"*"0.35"*"0.3m")/("2.2m"+("0.35"*"0.3m"))`

Calcolatrice

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Coppia frenante del pattino principale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia frenante del pattino principale = (Forza di attuazione del pattino principale*Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale))
T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_trial+(μf*k))
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia frenante del pattino principale - (Misurato in Newton metro) - La coppia frenante del pattino anteriore è definita come la coppia sviluppata sul pattino anteriore durante l'operazione di frenatura.
Forza di attuazione del pattino principale - (Misurato in Newton) - La forza di attuazione del pattino anteriore è definita come la forza esercitata sul pattino anteriore quando la forza frenante viene applicata al tamburo del freno.
Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale - (Misurato in metro) - La distanza della forza di attuazione dall'orizzontale è definita come la distanza della forza di attuazione sul pattino anteriore dall'orizzontale.
Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino - Il coefficiente di attrito tra tamburo e ganascia è definito come il rapporto tra la forza di attrito e la forza normale.
Raggio effettivo della forza normale - (Misurato in metro) - Il raggio effettivo della forza normale è la distanza della forza normale che agisce sul freno a tamburo dal centro del tamburo del freno.
Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale - (Misurato in metro) - La distanza della forza del pattino posteriore dall'orizzontale è definita come la distanza della forza sul pattino posteriore dall'orizzontale.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza di attuazione del pattino principale: 105 Newton --> 105 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale: 0.26 metro --> 0.26 metro Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino: 0.35 --> Nessuna conversione richiesta
Raggio effettivo della forza normale: 0.3 metro --> 0.3 metro Nessuna conversione richiesta
Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale: 2.2 metro --> 2.2 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

T_l = (W_l*m*μf*k)/(n_trial+(μf*k)) --> (105*0.26*0.35*0.3)/(2.2+(0.35*0.3))

Valutare ... ...

T_l = 1.24360086767896

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.24360086767896 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.24360086767896 ≈ 1.243601 Newton metro <-- Coppia frenante del pattino principale

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 11 Dinamica di frenata del veicolo Calcolatrici

Coppia frenante del pattino portante

Partire Coppia frenante del pattino trascinato = (Forza di attivazione del pattino posteriore*Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale*Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale-Coefficiente di attrito per strada liscia*Raggio effettivo della forza normale)

Coppia frenante del pattino principale

Partire Coppia frenante del pattino principale = (Forza di attuazione del pattino principale*Distanza della forza di attuazione dall'orizzontale*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale)/(Forza della distanza del pattino di trascinamento dall'orizzontale+(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio effettivo della forza normale))

Pressione media della guarnizione del freno

Partire Pressione media del rivestimento = (180/(8*pi))*(Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Raggio del tamburo del freno^2*Larghezza della guarnizione del freno*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)

Forza di discesa graduale del tamburo del freno

Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Decelerazione del veicolo+Peso del veicolo*sin(Angolo di inclinazione del piano rispetto all'orizzontale)

Coppia frenante del freno a disco

Partire Coppia frenante del freno a disco = 2*Pressione di linea*Area di un pistone per pinza*Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia*Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco*Numero di unità calibro

Coefficiente di attrito tra ruota e fondo stradale con ritardo

Partire Coefficiente di attrito tra ruote e terreno = (Ritardo prodotto dalla frenata/[g]+sin(Angolo di inclinazione della strada))/cos(Angolo di inclinazione della strada)

Ritardo di frenatura su tutte le ruote

Partire Ritardo prodotto dalla frenata = [g]*(Coefficiente di attrito tra ruote e terreno*cos(Angolo di inclinazione della strada)-sin(Angolo di inclinazione della strada))

Forza normale al punto di contatto della ganascia del freno

Partire Forza normale tra scarpa e tamburo = (Forza frenante del tamburo del freno*Raggio effettivo della ruota)/(8*Coefficiente di attrito tra tamburo e pattino*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni)

Velocità al suolo del veicolo cingolato

Partire Velocità al suolo del veicolo cingolato = (Giri motore*Circonferenza del pignone motore)/(16660*Riduzione complessiva dell'ingranaggio)

Forza frenante sul tamburo del freno su strada pianeggiante

Partire Forza frenante del tamburo del freno = Peso del veicolo/Accelerazione dovuta alla forza di gravità*Decelerazione del veicolo

Tasso di generazione del calore della ruota

Partire Calore generato al secondo su ciascuna ruota = (Forza frenante del tamburo del freno*Velocità del veicolo)/4