Efficienza complessiva del sistema propulsivo calcolatrice

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Generazione di spinta

✖L'efficienza termica è una misura delle prestazioni adimensionale di un dispositivo che utilizza energia termica, come un motore a combustione interna, una turbina a vapore o un motore a vapore.ⓘ Efficienza termica [η_th]			+10% -10%
✖L'efficienza della trasmissione è il rapporto tra l'output della trasmissione e l'input della trasmissione.ⓘ Efficienza della trasmissione [η_transmission]			+10% -10%
✖L'efficienza propulsiva è l'efficienza con cui l'energia contenuta in un carburante viene convertita in energia cinetica del veicolo.ⓘ Efficienza propulsiva [η_propulsive]			+10% -10%

✖L'efficienza complessiva è l'efficienza dell'intero sistema dall'input iniziale all'output finale, compresa l'efficienza propulsiva, termica e di trasmissione.ⓘ Efficienza complessiva del sistema propulsivo [η_o]

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Formula

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Efficienza complessiva del sistema propulsivo

Formula

`"η"_{"o"} = "η"_{"th"}*"η"_{"transmission"}*"η"_{"propulsive"}`

Esempio

`"0.409728"="0.64"*"0.97"*"0.66"`

Calcolatrice

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Efficienza complessiva del sistema propulsivo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Efficienza complessiva = Efficienza termica*Efficienza della trasmissione*Efficienza propulsiva
η_o = η_th*η_transmission*η_propulsive
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Efficienza complessiva - L'efficienza complessiva è l'efficienza dell'intero sistema dall'input iniziale all'output finale, compresa l'efficienza propulsiva, termica e di trasmissione.
Efficienza termica - L'efficienza termica è una misura delle prestazioni adimensionale di un dispositivo che utilizza energia termica, come un motore a combustione interna, una turbina a vapore o un motore a vapore.
Efficienza della trasmissione - L'efficienza della trasmissione è il rapporto tra l'output della trasmissione e l'input della trasmissione.
Efficienza propulsiva - L'efficienza propulsiva è l'efficienza con cui l'energia contenuta in un carburante viene convertita in energia cinetica del veicolo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Efficienza termica: 0.64 --> Nessuna conversione richiesta
Efficienza della trasmissione: 0.97 --> Nessuna conversione richiesta
Efficienza propulsiva: 0.66 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

η_o = η_th*η_transmission*η_propulsive --> 0.64*0.97*0.66

Valutare ... ...

η_o = 0.409728

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.409728 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.409728 <-- Efficienza complessiva

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chilvera Bhanu Teja

Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 12 Metriche di efficienza Calcolatrici

Produzione netta di lavoro nel ciclo semplice della turbina a gas

Partire Produzione di lavoro netto = Capacità termica specifica a pressione costante*((Temperatura all'ingresso della turbina-Temperatura all'uscita della turbina)-(Temperatura all'uscita del compressore-Temperatura all'ingresso del compressore))

Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione

Partire Variazione dell'energia cinetica = (((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2)-(Portata di massa*Velocità di volo^2))/2

Potenza propulsiva

Partire Potenza propulsiva = 1/2*((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2-(Portata di massa*Velocità di volo^2))

Efficienza termica dei motori a reazione dato il rapporto di velocità effettiva

Partire Efficienza termica = (Esci da Velocity^2*(1-Rapporto di velocità effettiva^2))/(2*Rapporto aria-carburante*Valore calorifico del carburante)

Efficienza complessiva dato il consumo specifico di carburante

Partire Efficienza complessiva = Velocità di volo/(Consumo di carburante specifico per la spinta*Valore calorifico del carburante)

Efficienza complessiva del sistema propulsivo

Partire Efficienza complessiva = Efficienza termica*Efficienza della trasmissione*Efficienza propulsiva

Efficienza propulsiva data la velocità del velivolo

Partire Efficienza propulsiva = (2*Velocità di volo)/(Esci da Velocity+Velocità di volo)

Efficienza di trasmissione data l'output e l'input della trasmissione

Partire Efficienza della trasmissione = Potenza di uscita della trasmissione/Potenza in ingresso di trasmissione

Efficienza propulsiva dato il rapporto di velocità effettivo

Partire Efficienza propulsiva = (2*Rapporto di velocità effettiva)/(1+Rapporto di velocità effettiva)

Efficienza isoentropica della macchina di espansione

Partire Efficienza della turbina = Lavoro effettivo/Output di lavoro isoentropico

Rapporto di velocità effettivo

Partire Rapporto di velocità effettiva = Velocità di volo/Esci da Velocity

Efficienza propulsiva

Partire Efficienza propulsiva = Potenza di spinta/Potenza propulsiva

Efficienza complessiva del sistema propulsivo Formula

Efficienza complessiva = Efficienza termica*Efficienza della trasmissione*Efficienza propulsiva
η_o = η_th*η_transmission*η_propulsive

Cos'è l'efficienza complessiva?

L'efficienza complessiva di un dispositivo propulsivo è il rapporto tra il lavoro utile svolto e l'energia chimica fornita sotto forma di carburante.

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