Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale utilizzando lo sforzo tangenziale calcolatrice

✖La velocità dell'albero in rpm è il numero di giri dell'albero diviso per il tempo, specificato come giri al minuto (rpm), cicli al secondo (cps), radianti al secondo (rad/s), ecc.ⓘ Velocità dell'albero in RPM [N]			+10% -10%
✖Lo sforzo tangenziale è lo sforzo esercitato dall'ingranaggio cilindrico sul pignone.ⓘ Sforzo tangenziale [P_t]			+10% -10%
✖Il raggio del cerchio primitivo è il raggio di un cerchio immaginario concentrico ad una ruota dentata, lungo il quale viene misurato il passo dei denti.ⓘ Raggio del cerchio del passo [r_p]			+10% -10%

✖La potenza è la quantità di energia liberata al secondo in un dispositivo.ⓘ Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale utilizzando lo sforzo tangenziale [P]

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Formula

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Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale utilizzando lo sforzo tangenziale

Formula

`"P" = (2*pi*"N"*"P"_{"t"}*"r"_{"p"})/60`

Esempio

`"131.9469W"=(2*pi*"500"*"7N"*"0.36m")/60`

Calcolatrice

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Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale utilizzando lo sforzo tangenziale Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Energia = (2*pi*Velocità dell'albero in RPM*Sforzo tangenziale*Raggio del cerchio del passo)/60
P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60
Questa formula utilizza 1 Costanti, 4 Variabili

Costanti utilizzate

pi - Costante di Archimede Valore preso come 3.14159265358979323846264338327950288

Variabili utilizzate

Energia - (Misurato in Watt) - La potenza è la quantità di energia liberata al secondo in un dispositivo.
Velocità dell'albero in RPM - La velocità dell'albero in rpm è il numero di giri dell'albero diviso per il tempo, specificato come giri al minuto (rpm), cicli al secondo (cps), radianti al secondo (rad/s), ecc.
Sforzo tangenziale - (Misurato in Newton) - Lo sforzo tangenziale è lo sforzo esercitato dall'ingranaggio cilindrico sul pignone.
Raggio del cerchio del passo - (Misurato in metro) - Il raggio del cerchio primitivo è il raggio di un cerchio immaginario concentrico ad una ruota dentata, lungo il quale viene misurato il passo dei denti.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità dell'albero in RPM: 500 --> Nessuna conversione richiesta
Sforzo tangenziale: 7 Newton --> 7 Newton Nessuna conversione richiesta
Raggio del cerchio del passo: 0.36 metro --> 0.36 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60 --> (2*pi*500*7*0.36)/60

Valutare ... ...

P = 131.946891450771

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

131.946891450771 Watt --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

131.946891450771 ≈ 131.9469 Watt <-- Energia

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Anshika Arya

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Payal Priya

Istituto di tecnologia Birsa (PO), Sindri

Payal Priya ha verificato questa calcolatrice e altre 1900+ altre calcolatrici!

< 3 Potenza trasmessa Calcolatrici

Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale utilizzando lo sforzo tangenziale

Partire Energia = (2*pi*Velocità dell'albero in RPM*Sforzo tangenziale*Raggio del cerchio del passo)/60

Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale

Partire Energia = (2*pi*Velocità dell'albero in RPM*Coppia totale)/60

Potenza trasmessa dal dinamometro a torsione

Partire Energia = (2*pi*Velocità dell'albero in RPM*Coppia totale)/60

Potenza trasmessa per dinamometro a treno epicicloidale utilizzando lo sforzo tangenziale Formula

Energia = (2*pi*Velocità dell'albero in RPM*Sforzo tangenziale*Raggio del cerchio del passo)/60
P = (2*pi*N*P_t*r_p)/60

Cos'è il dinamometro a treno epicicloidale?

Il dinamometro a treno epicicloidale è costituito da un semplice treno epicicloidale di ingranaggi, cioè un ingranaggio cilindrico. L'ingranaggio cilindrico è calettato sull'albero motore e ruota in senso antiorario. Viene introdotto un dinamometro a cinghia per misurare direttamente la differenza tra le tensioni della cinghia, mentre è in funzione.

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