Efficienza propulsiva data la velocità del velivolo Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Efficienza propulsiva = (2*Velocità di volo)/(Esci da Velocity+Velocità di volo)
ηpropulsive = (2*V)/(Ve+V)
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Efficienza propulsiva - L'efficienza propulsiva è l'efficienza con cui l'energia contenuta in un carburante viene convertita in energia cinetica del veicolo.
Velocità di volo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di volo si riferisce alla velocità con cui un aereo si muove nell'aria.
Esci da Velocity - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di uscita si riferisce alla velocità con cui i gas si espandono all'uscita dell'ugello di un motore.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Velocità di volo: 111 Metro al secondo --> 111 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Esci da Velocity: 248 Metro al secondo --> 248 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
ηpropulsive = (2*V)/(Ve+V) --> (2*111)/(248+111)
Valutare ... ...
ηpropulsive = 0.618384401114206
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
0.618384401114206 --> Nessuna conversione richiesta
RISPOSTA FINALE
0.618384401114206 0.618384 <-- Efficienza propulsiva
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Vaibhav Malani
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

12 Metriche di efficienza Calcolatrici

Produzione netta di lavoro nel ciclo semplice della turbina a gas
​ Partire Produzione di lavoro netto = Capacità termica specifica a pressione costante*((Temperatura all'ingresso della turbina-Temperatura all'uscita della turbina)-(Temperatura all'uscita del compressore-Temperatura all'ingresso del compressore))
Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione
​ Partire Variazione dell'energia cinetica = (((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2)-(Portata di massa*Velocità di volo^2))/2
Potenza propulsiva
​ Partire Potenza propulsiva = 1/2*((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2-(Portata di massa*Velocità di volo^2))
Efficienza termica dei motori a reazione dato il rapporto di velocità effettiva
​ Partire Efficienza termica = (Esci da Velocity^2*(1-Rapporto di velocità effettiva^2))/(2*Rapporto aria-carburante*Valore calorifico del carburante)
Efficienza complessiva dato il consumo specifico di carburante
​ Partire Efficienza complessiva = Velocità di volo/(Consumo di carburante specifico per la spinta*Valore calorifico del carburante)
Efficienza complessiva del sistema propulsivo
​ Partire Efficienza complessiva = Efficienza termica*Efficienza della trasmissione*Efficienza propulsiva
Efficienza propulsiva data la velocità del velivolo
​ Partire Efficienza propulsiva = (2*Velocità di volo)/(Esci da Velocity+Velocità di volo)
Efficienza di trasmissione data l'output e l'input della trasmissione
​ Partire Efficienza della trasmissione = Potenza di uscita della trasmissione/Potenza in ingresso di trasmissione
Efficienza propulsiva dato il rapporto di velocità effettivo
​ Partire Efficienza propulsiva = (2*Rapporto di velocità effettiva)/(1+Rapporto di velocità effettiva)
Efficienza isoentropica della macchina di espansione
​ Partire Efficienza della turbina = Lavoro effettivo/Output di lavoro isoentropico
Rapporto di velocità effettivo
​ Partire Rapporto di velocità effettiva = Velocità di volo/Esci da Velocity
Efficienza propulsiva
​ Partire Efficienza propulsiva = Potenza di spinta/Potenza propulsiva

Efficienza propulsiva data la velocità del velivolo Formula

Efficienza propulsiva = (2*Velocità di volo)/(Esci da Velocity+Velocità di volo)
ηpropulsive = (2*V)/(Ve+V)

Cos'è l'efficienza propulsiva?

L'efficienza propulsiva è l'efficienza con cui l'energia contenuta in un carburante viene convertita in energia cinetica del veicolo.

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