Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica calcolatrice

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Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento

Allineamento verticale

Distanza di vista

Marshall Mix Design

Materiali per pavimentazione

Progettazione della sopraelevazione

✖La velocità è il tasso di variazione della distanza del veicolo rispetto al tempo.ⓘ Velocità [v_vehicle]

+10%

-10%

✖La velocità di variazione dell'accelerazione centrifuga dovrebbe essere tale da non causare disagio ai passeggeri.ⓘ Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica [C]

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Formula

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Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica

Formula

`"C" = 80/(75+3.6*"v"_{"vehicle"})`

Esempio

`"0.452929m/s³"=80/(75+3.6*"28.23m/s")`

Calcolatrice

LaTeX

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Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)
C = 80/(75+3.6*v_vehicle)
Questa formula utilizza 2 Variabili

Variabili utilizzate

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga - (Misurato in Metro per secondo cubo) - La velocità di variazione dell'accelerazione centrifuga dovrebbe essere tale da non causare disagio ai passeggeri.
Velocità - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità è il tasso di variazione della distanza del veicolo rispetto al tempo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Velocità: 28.23 Metro al secondo --> 28.23 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

C = 80/(75+3.6*v_vehicle) --> 80/(75+3.6*28.23)

Valutare ... ...

C = 0.452929320379555

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.452929320379555 Metro per secondo cubo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.452929320379555 ≈ 0.452929 Metro per secondo cubo <-- Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Avayjit Das

Università di Ingegneria e Gestione, Calcutta (UEMK), Calcutta

Avayjit Das ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 13 Progettazione di curve di transizione e distanze di arretramento Calcolatrici

Distanza di arretramento per strade a più corsie dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna)*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Distanza di battuta d'arresto per strada a corsia unica dove Ls è maggiore di Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)+((Distanza visiva-Lunghezza della curva di transizione)/2)*sin(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a più corsie

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsie multiple = (180*Lunghezza della curva di transizione)/(pi*(Raggio della curva di transizione-Distanza centrale tra la strada e la corsia interna))

Lunghezza della curva di transizione data la superelevazione

Partire Lunghezza della curva di transizione = Tasso consentito di superelevazione*Tasso di superelevazione*(Allargamento totale necessario alla curva orizzontale+Larghezza normale della pavimentazione)

Distanza di battuta d'arresto dove Ls è inferiore a Lc

Partire Distanza di battuta d'arresto = Raggio della curva di transizione-Raggio della curva di transizione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola/2)

Resistenza della curva

Partire Resistenza della curva = Forza di trazione-Forza di trazione*cos(Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola)

Lunghezza della curva di transizione data l'accelerazione centrifuga

Partire Lunghezza della curva di transizione = Velocità^3/(Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga*Raggio della curva di transizione)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = Velocità^3/(Lunghezza della curva di transizione*Raggio della curva di transizione)

Angolo sotteso dal raggio della curva per una strada a corsia unica

Partire Angolo sotteso dal raggio della curva per corsia singola = (180*Spostare)/(pi*Raggio della curva di transizione)

Lunghezza della curva di transizione per terreni ripidi e collinari

Partire Lunghezza della curva di transizione = (12.96*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Lunghezza della transizione per terreni pianeggianti e ondulati

Partire Lunghezza della curva di transizione = (35*Velocità^2)/Raggio della curva di transizione

Spostamento data la lunghezza della curva di transizione

Partire Spostare = Lunghezza della curva di transizione^2/(24*Raggio della curva)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica

Partire Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga data la formula empirica Formula

Tasso di variazione dell'accelerazione centrifuga = 80/(75+3.6*Velocità)
C = 80/(75+3.6*v_vehicle)

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