Resistenza data Scorrimento alla coppia massima calcolatrice

✖Lo scorrimento nel motore a induzione è la velocità relativa tra il flusso magnetico rotante e il rotore espressa in termini di velocità sincrona per unità. È una quantità adimensionale.ⓘ Scontrino [s]			+10% -10%
✖La reattanza è definita come l'opposizione al flusso di corrente da un elemento del circuito a causa della sua induttanza e capacità.ⓘ Reattanza [X]			+10% -10%

✖La resistenza è una misura dell'opposizione al flusso di corrente in un circuito elettrico.ⓘ Resistenza data Scorrimento alla coppia massima [R]

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Formula

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Resistenza data Scorrimento alla coppia massima

Formula

`"R" = "s"*"X"`

Esempio

`"14.25Ω"="0.19"*"75Ω"`

Calcolatrice

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Resistenza data Scorrimento alla coppia massima Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Resistenza = Scontrino*Reattanza
R = s*X
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Resistenza - (Misurato in Ohm) - La resistenza è una misura dell'opposizione al flusso di corrente in un circuito elettrico.
Scontrino - Lo scorrimento nel motore a induzione è la velocità relativa tra il flusso magnetico rotante e il rotore espressa in termini di velocità sincrona per unità. È una quantità adimensionale.
Reattanza - (Misurato in Ohm) - La reattanza è definita come l'opposizione al flusso di corrente da un elemento del circuito a causa della sua induttanza e capacità.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Scontrino: 0.19 --> Nessuna conversione richiesta
Reattanza: 75 Ohm --> 75 Ohm Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

R = s*X --> 0.19*75

Valutare ... ...

R = 14.25

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

14.25 Ohm --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

14.25 Ohm <-- Resistenza

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod ha creato questa calcolatrice e altre 1500+ altre calcolatrici!

Verificato da Team Softusvista

Ufficio Softusvista (Pune), India

Team Softusvista ha verificato questa calcolatrice e altre 1100+ altre calcolatrici!

< 4 Impedenza Calcolatrici

Reattano riferito data la reattanza del rotore

Partire Reattanza riferita = Rapporto di virata effettivo^2*Reattanza del rotore bloccata

Resistenza riferita data la resistenza del rotore

Partire Resistenza riferita = Rapporto di virata effettivo^2*Resistenza del rotore

Resistenza data Scorrimento alla coppia massima

Partire Resistenza = Scontrino*Reattanza

Reattanza data Scorrimento alla Coppia Massima

Partire Reattanza = Resistenza/Scontrino

< 25 Circuito del motore a induzione Calcolatrici

Coppia del motore a induzione in condizioni di marcia

Partire Coppia = (3*Scontrino*campi elettromagnetici^2*Resistenza)/(2*pi*Velocità sincrona*(Resistenza^2+(Reattanza^2*Scontrino)))

Corrente del rotore nel motore a induzione

Partire Corrente del rotore = (Scontrino*EMF indotto)/sqrt(Resistenza del rotore per fase^2+(Scontrino*Reattanza del rotore per fase)^2)

Coppia di avviamento del motore a induzione

Partire Coppia = (3*campi elettromagnetici^2*Resistenza)/(2*pi*Velocità sincrona*(Resistenza^2+Reattanza^2))

Coppia massima di esercizio

Partire Coppia di marcia = (3*campi elettromagnetici^2)/(4*pi*Velocità sincrona*Reattanza)

Perdita di rame dello statore nel motore a induzione

Partire Perdita di rame dello statore = 3*Corrente dello statore^2*Resistenza dello statore

Potenza di ingresso del rotore nel motore a induzione

Partire Potenza di ingresso del rotore = Potenza di ingresso-Perdite dello statore

Perdita di rame del rotore nel motore a induzione

Partire Perdita di rame del rotore = 3*Corrente del rotore^2*Resistenza del rotore

Perdita di rame del rotore data la potenza del rotore in ingresso

Partire Perdita di rame del rotore = Scontrino*Potenza di ingresso del rotore

Velocità sincrona lineare

Partire Velocità sincrona lineare = 2*Larghezza passo palo*Frequenza di linea

Corrente di armatura data potenza nel motore a induzione

Partire Corrente di armatura = Potenza di uscita/Tensione d'armatura

Corrente di campo utilizzando la corrente di carico nel motore a induzione

Partire Corrente di campo = Corrente di armatura-Corrente di carico

Corrente di carico nel motore a induzione

Partire Corrente di carico = Corrente di armatura-Corrente di campo

Velocità sincrona del motore a induzione data efficienza

Partire Velocità sincrona = (Velocità del motore)/(Efficienza)

Efficienza del rotore nel motore a induzione

Partire Efficienza = (Velocità del motore)/(Velocità sincrona)

Potenza meccanica lorda nel motore a induzione

Partire Potenza Meccanica = (1-Scontrino)*Potenza di ingresso

Forza del motore a induzione lineare

Partire Forza = Potenza di ingresso/Velocità sincrona lineare

Velocità sincrona nel motore a induzione

Partire Velocità sincrona = (120*Frequenza)/(Numero di poli)

Velocità del motore data efficienza nel motore a induzione

Partire Velocità del motore = Efficienza*Velocità sincrona

Frequenza indicata Numero di poli nel motore a induzione

Partire Frequenza = (Numero di poli*Velocità sincrona)/120

Fattore di passo nel motore a induzione

Partire Fattore di intonazione = cos(Angolo acuto corto/2)

Frequenza del rotore data la frequenza di alimentazione

Partire Frequenza del rotore = Scontrino*Frequenza

Resistenza data Scorrimento alla coppia massima

Partire Resistenza = Scontrino*Reattanza

Reattanza data Scorrimento alla Coppia Massima

Partire Reattanza = Resistenza/Scontrino

Slittamento di rottura del motore a induzione

Partire Scontrino = Resistenza/Reattanza

Slip data Efficienza nel motore a induzione

Partire Scontrino = 1-Efficienza

Resistenza data Scorrimento alla coppia massima Formula

Resistenza = Scontrino*Reattanza
R = s*X

Cos'è lo slip?

Lo scorrimento è la velocità relativa tra il flusso magnetico rotante e il rotore. In altre parole, possiamo dire che lo scorrimento è la differenza tra la velocità sincrona e la velocità effettiva del motore a induzione come percentuale della velocità sincrona.

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