Portata teorica per motori idraulici calcolatrice

✖Lo spostamento volumetrico teorico è la quantità di liquido spostata per giro.ⓘ Spostamento volumetrico teorico [V_D]			+10% -10%
✖La velocità angolare è definita come il tasso di variazione dello spostamento angolare.ⓘ Velocità angolare [Ω]			+10% -10%

✖La Scarica Teorica è data dall'area teorica e dalla velocità.ⓘ Portata teorica per motori idraulici [Q_th]

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Formula

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Portata teorica per motori idraulici

Formula

`"Q"_{"th"} = "V"_{"D"}*"Ω"`

Esempio

`"0.628319m³/s"="0.02m³/1"*"5rev/s"`

Calcolatrice

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Portata teorica per motori idraulici Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Scarico teorico = Spostamento volumetrico teorico*Velocità angolare
Q_th = V_D*Ω
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Scarico teorico - (Misurato in Metro cubo al secondo) - La Scarica Teorica è data dall'area teorica e dalla velocità.
Spostamento volumetrico teorico - (Misurato in Metro cubo per giro) - Lo spostamento volumetrico teorico è la quantità di liquido spostata per giro.
Velocità angolare - (Misurato in Radiante al secondo) - La velocità angolare è definita come il tasso di variazione dello spostamento angolare.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Spostamento volumetrico teorico: 0.02 Metro cubo per giro --> 0.02 Metro cubo per giro Nessuna conversione richiesta
Velocità angolare: 5 Rivoluzione al secondo --> 31.4159265342981 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

Q_th = V_D*Ω --> 0.02*31.4159265342981

Valutare ... ...

Q_th = 0.628318530685962

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.628318530685962 Metro cubo al secondo --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

0.628318530685962 ≈ 0.628319 Metro cubo al secondo <-- Scarico teorico

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Vaibhav Malani

Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 12 Motori idraulici Calcolatrici

Potenza teorica data lo spostamento volumetrico

Partire Potere Teorico = (2*pi*Velocità angolare dell'elemento guida*Spostamento volumetrico teorico*Pressione del liquido che entra nel motore)/60

Potere teorico

Partire Potere Teorico = (2*pi*Velocità angolare dell'elemento guida*Coppia teorica)/60

Coppia effettiva erogata

Partire Coppia effettiva = Potenza effettiva erogata/(2*pi*Velocità angolare)

Spostamento volumetrico teorico dati coppia e pressione

Partire Spostamento volumetrico teorico = Coppia teorica/Pressione del liquido che entra nel motore

Pressione del liquido che entra nel motore

Partire Pressione del liquido che entra nel motore = Coppia teorica/Spostamento volumetrico teorico

Coppia teorica sviluppata

Partire Coppia teorica = Spostamento volumetrico teorico*Pressione del liquido che entra nel motore

Percentuale di efficienza complessiva

Partire Efficienza complessiva = (Rendimento volumetrico del motore*Efficienza meccanica)/100

Efficienza volumetrica del motore data la portata teorica ed effettiva

Partire Rendimento volumetrico del motore = Scarico teorico/Scarico effettivo*100

Portata teorica per motori idraulici

Partire Scarico teorico = Spostamento volumetrico teorico*Velocità angolare

Portata teorica data l'efficienza volumetrica

Partire Scarico teorico = Efficienza volumetrica/100*Scarico effettivo

Portata effettiva data efficienza volumetrica

Partire Scarico effettivo = Scarico teorico/Efficienza volumetrica*100

Efficienza meccanica

Partire Efficienza meccanica = Coppia effettiva/Coppia teorica*100

Portata teorica per motori idraulici Formula

Scarico teorico = Spostamento volumetrico teorico*Velocità angolare
Q_th = V_D*Ω

Cos'è lo slittamento?

Lo slittamento è la perdita attraverso il motore o il fluido che passa attraverso il motore senza eseguire il lavoro.

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