Теоретический расход для гидравлических двигателей Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Теоретический разряд = Теоретическое объемное смещение*Угловая скорость
Qth = VD*Ω
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Теоретический разряд - (Измеряется в Кубический метр в секунду) - Теоретический расход определяется теоретической площадью и скоростью.
Теоретическое объемное смещение - (Измеряется в Кубический метр на оборот) - Теоретическое объемное смещение — это количество жидкости, вытесняемой за один оборот.
Угловая скорость - (Измеряется в Радиан в секунду) - Угловая скорость определяется как скорость изменения углового смещения.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Теоретическое объемное смещение: 0.02 Кубический метр на оборот --> 0.02 Кубический метр на оборот Конверсия не требуется
Угловая скорость: 5 оборотов в секунду --> 31.4159265342981 Радиан в секунду (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Qth = VD*Ω --> 0.02*31.4159265342981
Оценка ... ...
Qth = 0.628318530685962
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
0.628318530685962 Кубический метр в секунду --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
0.628318530685962 0.628319 Кубический метр в секунду <-- Теоретический разряд
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор
Сагар С Кулкарни создал этот калькулятор и еще 200+!
Verifier Image
Проверено Вайбхав Малани
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани проверил этот калькулятор и еще 200+!

12 Гидравлические двигатели Калькуляторы

Теоретическая мощность при заданном объемном смещении
​ Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель)/60
Теоретическая мощность
​ Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретический крутящий момент)/60
Фактический крутящий момент
​ Идти Фактический крутящий момент = Фактическая мощность/(2*pi*Угловая скорость)
Теоретический объемный рабочий объем с учетом крутящего момента и давления
​ Идти Теоретическое объемное смещение = Теоретический крутящий момент/Давление жидкости на входе в двигатель
Теоретический развиваемый крутящий момент
​ Идти Теоретический крутящий момент = Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель
Давление жидкости на входе в двигатель
​ Идти Давление жидкости на входе в двигатель = Теоретический крутящий момент/Теоретическое объемное смещение
Механическая эффективность
​ Идти Механическая эффективность = Фактический крутящий момент/Теоретический крутящий момент*100
Общий процент эффективности
​ Идти Общая эффективность = (Объемный КПД двигателя*Механическая эффективность)/100
Теоретический расход для гидравлических двигателей
​ Идти Теоретический разряд = Теоретическое объемное смещение*Угловая скорость
Объемный КПД двигателя при теоретическом и фактическом расходе
​ Идти Объемный КПД двигателя = Теоретический разряд/Фактический разряд*100
Теоретический расход с учетом объемной эффективности
​ Идти Теоретический разряд = Объемная эффективность/100*Фактический разряд
Фактический расход с учетом объемной эффективности
​ Идти Фактический разряд = Теоретический разряд/Объемная эффективность*100

Теоретический расход для гидравлических двигателей формула

Теоретический разряд = Теоретическое объемное смещение*Угловая скорость
Qth = VD*Ω

Что такое проскальзывание?

Проскальзывание - это утечка через двигатель или жидкость, которая проходит через двигатель без выполнения работы.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!