Coppia generata da Scherbius Drive calcolatrice

✖Controelettromotrice la controelettromotrice viene calcolata in base alla differenza tra la tensione fornita e la perdita di corrente attraverso la resistenza.ⓘ Indietro Emf [E_b]			+10% -10%
✖La tensione di linea CA è la quantità di tensione che una linea elettrica fornisce alla sua destinazione o al punto in cui viene consumata.ⓘ Tensione di linea CA [E_L]			+10% -10%
✖Corrente di rotore rettificata che a sua volta è uguale alla differenza tra la tensione di rotore rettificata e la forza controelettromotrice media dell'inverter divisa per la resistenza dell'induttore del collegamento CC.ⓘ Corrente rotorica rettificata [I_r]			+10% -10%
✖Valore RMS della tensione di linea lato rotore nell'azionamento scherbius statico. Il valore RMS (root mean square) indica la radice quadrata delle medie dei quadrati dei valori istantanei.ⓘ Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore [E_r]			+10% -10%
✖La frequenza angolare si riferisce allo spostamento angolare di qualsiasi elemento dell'onda per unità di tempo o alla velocità di variazione della fase della forma d'onda. È rappresentato da ω.ⓘ Frequenza angolare [ω_f]			+10% -10%

✖La coppia è descritta come l'effetto di rotazione della forza sull'asse di rotazione. Insomma, è un momento di forza. È caratterizzato da τ. La coppia è una grandezza vettoriale.ⓘ Coppia generata da Scherbius Drive [τ]

⎘ Copia

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Formula

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Coppia generata da Scherbius Drive

Formula

`"τ" = 1.35*(("E"_{"b"}*"E"_{"L"}*"I"_{"r"}*"E"_{"r"})/("E"_{"b"}*"ω"_{"f"}))`

Esempio

`"5.346N*m"=1.35*(("145V"*"120V"*"0.11A"*"156V")/("145V"*"520rad/s"))`

Calcolatrice

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Coppia generata da Scherbius Drive Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Coppia = 1.35*((Indietro Emf*Tensione di linea CA*Corrente rotorica rettificata*Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)/(Indietro Emf*Frequenza angolare))
τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f))
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Coppia - (Misurato in Newton metro) - La coppia è descritta come l'effetto di rotazione della forza sull'asse di rotazione. Insomma, è un momento di forza. È caratterizzato da τ. La coppia è una grandezza vettoriale.
Indietro Emf - (Misurato in Volt) - Controelettromotrice la controelettromotrice viene calcolata in base alla differenza tra la tensione fornita e la perdita di corrente attraverso la resistenza.
Tensione di linea CA - (Misurato in Volt) - La tensione di linea CA è la quantità di tensione che una linea elettrica fornisce alla sua destinazione o al punto in cui viene consumata.
Corrente rotorica rettificata - (Misurato in Ampere) - Corrente di rotore rettificata che a sua volta è uguale alla differenza tra la tensione di rotore rettificata e la forza controelettromotrice media dell'inverter divisa per la resistenza dell'induttore del collegamento CC.
Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore - (Misurato in Volt) - Valore RMS della tensione di linea lato rotore nell'azionamento scherbius statico. Il valore RMS (root mean square) indica la radice quadrata delle medie dei quadrati dei valori istantanei.
Frequenza angolare - (Misurato in Radiante al secondo) - La frequenza angolare si riferisce allo spostamento angolare di qualsiasi elemento dell'onda per unità di tempo o alla velocità di variazione della fase della forma d'onda. È rappresentato da ω.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Indietro Emf: 145 Volt --> 145 Volt Nessuna conversione richiesta
Tensione di linea CA: 120 Volt --> 120 Volt Nessuna conversione richiesta
Corrente rotorica rettificata: 0.11 Ampere --> 0.11 Ampere Nessuna conversione richiesta
Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore: 156 Volt --> 156 Volt Nessuna conversione richiesta
Frequenza angolare: 520 Radiante al secondo --> 520 Radiante al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

τ = 1.35*((E_b*E_L*I_r*E_r)/(E_b*ω_f)) --> 1.35*((145*120*0.11*156)/(145*520))

Valutare ... ...

τ = 5.346

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

5.346 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

5.346 Newton metro <-- Coppia

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Parminder Singh

Università di Chandigarh (CU), Punjab

Parminder Singh ha creato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

Verificato da Aman Dhussawat

GURU TEGH BAHADUR ISTITUTO DI TECNOLOGIA (GTBIT), NUOVA DELHI

Aman Dhussawat ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< 13 Azionamenti elettrici Calcolatrici

Tempo di avviamento per motore a induzione senza carico

Partire Tempo di avviamento per motore a induzione senza carico = (-Costante di tempo meccanica del motore/2)*int((Scontrino/Scivolare alla coppia massima+Scivolare alla coppia massima/Scontrino)*x,x,1,0.05)

Coppia del motore a induzione a gabbia di scoiattolo

Partire Coppia = (Costante*Voltaggio^2*Resistenza del rotore)/((Resistenza dello statore+Resistenza del rotore)^2+(Reattanza dello statore+Reattanza del rotore)^2)

Coppia generata da Scherbius Drive

Partire Coppia = 1.35*((Indietro Emf*Tensione di linea CA*Corrente rotorica rettificata*Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)/(Indietro Emf*Frequenza angolare))

Tempo impiegato per la velocità di guida

Partire Tempo impiegato per la velocità di guida = Momento d'inerzia*int(1/(Coppia-Coppia di carico),x,Velocità angolare iniziale,Velocità angolare finale)

Tensione ai terminali del motore nella frenatura rigenerativa

Partire Tensione del terminale del motore = (1/Tempo impiegato per l'operazione completa)*int(Tensione di sorgente*x,x,Orario del periodo,Tempo impiegato per l'operazione completa)

Corrente equivalente per carichi fluttuanti e intermittenti

Partire Corrente equivalente = sqrt((1/Tempo impiegato per l'operazione completa)*int((Corrente elettrica)^2,x,1,Tempo impiegato per l'operazione completa))

Energia dissipata durante il funzionamento transitorio

Partire Energia dissipata nel funzionamento transitorio = int(Resistenza dell'avvolgimento del motore*(Corrente elettrica)^2,x,0,Tempo impiegato per l'operazione completa)

Scorrimento dell'unità Scherbius data la tensione di linea RMS

Partire Scontrino = (Indietro Emf/Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)*modulus(cos(Angolo di tiro))

Rapporto denti dell'ingranaggio

Partire Rapporto denti dell'ingranaggio = Numero 1 dei denti dell'ingranaggio di guida/Numero 2 dei denti dell'ingranaggio condotto

Tensione di uscita CC del raddrizzatore nell'azionamento Scherbius data la tensione di linea RMS del rotore

Partire Tensione CC = (3*sqrt(2))*(Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore/pi)

Media Back EMF con sovrapposizione di commutazione trascurabile

Partire Indietro Emf = 1.35*Tensione di linea CA*cos(Angolo di tiro)

Tensione di uscita CC del raddrizzatore nell'azionamento Scherbius data la tensione di linea RMS del rotore allo scorrimento

Partire Tensione CC = 1.35*Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore con scorrimento

Tensione di uscita CC del raddrizzatore nell'azionamento Scherbius data la tensione massima del rotore

Partire Tensione CC = 3*(Tensione di picco/pi)

< 15 Fisica del treno elettrico Calcolatrici

Coppia del motore a induzione a gabbia di scoiattolo

Partire Coppia = (Costante*Voltaggio^2*Resistenza del rotore)/((Resistenza dello statore+Resistenza del rotore)^2+(Reattanza dello statore+Reattanza del rotore)^2)

Coppia generata da Scherbius Drive

Partire Coppia = 1.35*((Indietro Emf*Tensione di linea CA*Corrente rotorica rettificata*Valore RMS della tensione della linea laterale del rotore)/(Indietro Emf*Frequenza angolare))

Funzione forza ruota

Partire Funzione forza ruota = (Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale*Coppia del motore)/(2*Raggio della ruota)

Velocità di rotazione della ruota motrice

Partire Velocità di rotazione delle ruote motrici = (Velocità dell'albero motore nel motopropulsore)/(Rapporto di trasmissione della trasmissione*Rapporto di trasmissione della trasmissione finale)

Forza di resistenza aerodinamica

Partire Forza di resistenza = Coefficiente di trascinamento*((Densità di massa*Velocità di flusso^2)/2)*Zona di riferimento

Velocità di pianificazione

Partire Pianificare la velocità = Distanza percorsa in treno/(Tempo di percorrenza del treno+Fermare il tempo del treno)

Consumo energetico per la corsa

Partire Consumo energetico per la corsa = 0.5*Sforzo di trazione*Velocità di cresta*Tempo per l'accelerazione

Massima potenza erogata dall'asse motore

Partire Potenza di uscita massima = (Sforzo di trazione*Velocità di cresta)/3600

Crest Speed dato il tempo per l'accelerazione

Partire Velocità di cresta = Tempo per l'accelerazione*Accelerazione del treno

Tempo per l'accelerazione

Partire Tempo per l'accelerazione = Velocità di cresta/Accelerazione del treno