Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato calcolatrice

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Requisiti di sollevamento e trascinamento

✖La Lift Force, forza di sollevamento o semplicemente portanza è la somma di tutte le forze esercitate su un corpo che lo costringono a spostarsi perpendicolarmente alla direzione del flusso.ⓘ Forza di sollevamento [F_L]			+10% -10%
✖La spinta di un aereo è definita come la forza generata dai motori di propulsione che muovono un aereo nell'aria.ⓘ Spinta [T]			+10% -10%
✖L'angolo di spinta è definito come l'angolo tra il vettore di spinta e la direzione della traiettoria di volo (o velocità di volo).ⓘ Angolo di spinta [σ_T]			+10% -10%

✖Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.ⓘ Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato [W_body]

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Formula

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Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato

Formula

`"W"_{"body"} = "F"_{"L"}+("T"*sin("σ"_{"T"}))`

Esempio

`"221N"="220N"+("100N"*sin("0.01rad"))`

Calcolatrice

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Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Peso del corpo = Forza di sollevamento+(Spinta*sin(Angolo di spinta))
W_body = F_L+(T*sin(σ_T))
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 4 Variabili

Funzioni utilizzate

sin - Il seno è una funzione trigonometrica che descrive il rapporto tra la lunghezza del lato opposto di un triangolo rettangolo e la lunghezza dell'ipotenusa., sin(Angle)

Variabili utilizzate

Peso del corpo - (Misurato in Newton) - Il peso del corpo è la forza che agisce sull'oggetto a causa della gravità.
Forza di sollevamento - (Misurato in Newton) - La Lift Force, forza di sollevamento o semplicemente portanza è la somma di tutte le forze esercitate su un corpo che lo costringono a spostarsi perpendicolarmente alla direzione del flusso.
Spinta - (Misurato in Newton) - La spinta di un aereo è definita come la forza generata dai motori di propulsione che muovono un aereo nell'aria.
Angolo di spinta - (Misurato in Radiante) - L'angolo di spinta è definito come l'angolo tra il vettore di spinta e la direzione della traiettoria di volo (o velocità di volo).

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza di sollevamento: 220 Newton --> 220 Newton Nessuna conversione richiesta
Spinta: 100 Newton --> 100 Newton Nessuna conversione richiesta
Angolo di spinta: 0.01 Radiante --> 0.01 Radiante Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W_body = F_L+(T*sin(σ_T)) --> 220+(100*sin(0.01))

Valutare ... ...

W_body = 220.999983333417

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

220.999983333417 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

220.999983333417 ≈ 221 Newton <-- Peso del corpo

(Calcolo completato in 00.020 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Vinay Mishra

Istituto indiano di ingegneria aeronautica e tecnologia dell'informazione (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

< 19 Requisiti di spinta e potenza Calcolatrici

Spinta minima richiesta per un dato peso

Partire Spinta = (Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di resistenza al sollevamento zero)+((Peso del corpo^2)/(Pressione dinamica*La zona*pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala))

Spinta minima richiesta per un dato coefficiente di portanza

Partire Spinta = Pressione dinamica*La zona*(Coefficiente di resistenza al sollevamento zero+((Coefficiente di sollevamento^2)/(pi*Fattore di efficienza Oswald*Proporzioni di un'ala)))

Spinta minima dell'aeromobile richiesta

Partire Spinta = Pressione dinamica*Area di riferimento*(Coefficiente di resistenza al sollevamento zero+Coefficiente di resistenza dovuto alla portanza)

Peso dell'aereo per una data potenza richiesta

Partire Peso del corpo = Energia*Coefficiente di sollevamento/(Velocità del flusso libero*Coefficiente di trascinamento)

Potenza richiesta per determinati coefficienti aerodinamici

Partire Energia = Peso del corpo*Velocità del flusso libero*Coefficiente di trascinamento/Coefficiente di sollevamento

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata portanza

Partire Angolo di spinta = asin((Peso del corpo-Forza di sollevamento)/Spinta)

Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato

Partire Peso del corpo = Forza di sollevamento+(Spinta*sin(Angolo di spinta))

Peso dell'aeromobile per determinati coefficienti di portanza e resistenza

Partire Peso del corpo = Coefficiente di sollevamento*Spinta/Coefficiente di trascinamento

Spinta per determinati coefficienti di portanza e resistenza

Partire Spinta = Coefficiente di trascinamento*Peso del corpo/Coefficiente di sollevamento

Peso dell'aeromobile per volo livellato e non accelerato con angolo di spinta trascurabile

Partire Peso del corpo = Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di sollevamento

Spinta dell'aeromobile richiesta per il volo livellato e non accelerato

Partire Spinta = Pressione dinamica*La zona*Coefficiente di trascinamento

Spinta per il volo livellato e non accelerato

Partire Spinta = Forza di resistenza/(cos(Angolo di spinta))

Angolo di spinta per volo livellato non accelerato per una determinata resistenza

Partire Angolo di spinta = acos(Forza di resistenza/Spinta)

Rapporto spinta-peso

Partire Rapporto spinta-peso = Coefficiente di trascinamento/Coefficiente di sollevamento

Spinta dell'aeromobile richiesta per un determinato rapporto tra sollevamento e resistenza

Partire Spinta = Peso del corpo/Rapporto sollevamento/trascinamento

Peso dell'aereo per un dato rapporto portanza / resistenza

Partire Peso del corpo = Spinta*Rapporto sollevamento/trascinamento

Potenza richiesta per una data forza di trascinamento totale

Partire Energia = Forza di resistenza*Velocità del flusso libero

Potenza richiesta per una determinata spinta richiesta dell'aeromobile

Partire Energia = Velocità del flusso libero*Spinta

Spinta dell'aeromobile richiesta per una data potenza richiesta

Partire Spinta = Energia/Velocità del flusso libero

Peso dell'aeromobile in volo livellato, non accelerato Formula

Peso del corpo = Forza di sollevamento+(Spinta*sin(Angolo di spinta))
W_body = F_L+(T*sin(σ_T))

Qual è il peso operativo a secco?

Il peso operativo a secco (DOW) è il peso totale dell'aeromobile senza carburante, passeggeri, bagagli e merci.

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