थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर कॅल्क्युलेटर

✖इंडक्शन मोटरमधील रोटर करंट म्हणजे रोटर विंडिंग्जमध्ये वाहणारा विद्युत् प्रवाह. हे स्टेटर विंडिंग्सद्वारे तयार केलेल्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राद्वारे रोटर विंडिंगमध्ये प्रेरित होते.ⓘ रोटर करंट [I₂]			+10% -10%
✖डीसी मशीनचा रोटर रेझिस्टन्स हा रोटर विंडिंगचा रेझिस्टन्स असतो. रोटर रेझिस्टन्स हे मुख्य पॅरामीटर आहे जे डीसी मशीनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.ⓘ रोटर प्रतिकार [r₂]			+10% -10%
✖स्लिप थ्री फेज हे स्टेटर विंडिंग्सद्वारे तयार केलेल्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राच्या समकालिक गती आणि वास्तविक रोटर गतीमधील फरक दर्शवते.ⓘ स्लिप [s]			+10% -10%

✖एअर गॅप पॉवर इंडक्शन मोटर थ्री फेज ड्राइव्ह म्हणजे एअर गॅपद्वारे मोटरच्या स्टेटर आणि रोटर दरम्यान इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकली हस्तांतरित केलेली शक्ती.ⓘ थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर [P_g]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर

सुत्र

`"P"_{"g"} = 3*"I"_{"2"}^2*("r"_{"2"}/"s")`

उदाहरण

`"21.93485W"=3*("1.352A")^2*("0.4Ω"/"0.1")`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा डीसी ड्राइव्हस् सूत्रे PDF PDF Image

थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

एअर गॅप पॉवर = 3*रोटर करंट^2*(रोटर प्रतिकार/स्लिप)
P_g = 3*I₂^2*(r₂/s)
हे सूत्र 4 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

एअर गॅप पॉवर - (मध्ये मोजली वॅट) - एअर गॅप पॉवर इंडक्शन मोटर थ्री फेज ड्राइव्ह म्हणजे एअर गॅपद्वारे मोटरच्या स्टेटर आणि रोटर दरम्यान इलेक्ट्रोमॅग्नेटिकली हस्तांतरित केलेली शक्ती.
रोटर करंट - (मध्ये मोजली अँपिअर) - इंडक्शन मोटरमधील रोटर करंट म्हणजे रोटर विंडिंग्जमध्ये वाहणारा विद्युत् प्रवाह. हे स्टेटर विंडिंग्सद्वारे तयार केलेल्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राद्वारे रोटर विंडिंगमध्ये प्रेरित होते.
रोटर प्रतिकार - (मध्ये मोजली ओहम) - डीसी मशीनचा रोटर रेझिस्टन्स हा रोटर विंडिंगचा रेझिस्टन्स असतो. रोटर रेझिस्टन्स हे मुख्य पॅरामीटर आहे जे डीसी मशीनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते.
स्लिप - स्लिप थ्री फेज हे स्टेटर विंडिंग्सद्वारे तयार केलेल्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राच्या समकालिक गती आणि वास्तविक रोटर गतीमधील फरक दर्शवते.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

रोटर करंट: 1.352 अँपिअर --> 1.352 अँपिअर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर प्रतिकार: 0.4 ओहम --> 0.4 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्लिप: 0.1 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

P_g = 3*I₂^2*(r₂/s) --> 3*1.352^2*(0.4/0.1)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

P_g = 21.934848

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

21.934848 वॅट --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

21.934848 ≈ 21.93485 वॅट <-- एअर गॅप पॉवर

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » अभियांत्रिकी » विद्युत » पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स » डीसी ड्राइव्हस् » तीन फेज ड्राइव्ह » थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर

जमा

ने निर्मित मोहम्मद फाझिल व्ही

आचार्य इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (AIT), बेंगळुरू

मोहम्मद फाझिल व्ही यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग

चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब

परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 5 तीन फेज ड्राइव्ह कॅल्क्युलेटर

इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क

जा कमाल टॉर्क = (3/(2*सिंक्रोनस गती))*(टर्मिनल व्होल्टेज^2)/(स्टेटर प्रतिकार+sqrt(स्टेटर प्रतिकार^2+(स्टेटर गळती प्रतिक्रिया+रोटर गळती प्रतिक्रिया)^2))

तीन फेज फुल-कन्व्हर्टर ड्राइव्हचे सरासरी आर्मेचर व्होल्टेज

जा तीन टप्प्यात पूर्ण ड्राइव्ह आर्मेचर व्होल्टेज = (3*sqrt(3)*पीक इनपुट व्होल्टेज*cos(थायरिस्टरचा विलंब कोन))/pi

तीन फेज सेमी-कन्व्हर्टर ड्राइव्हचे सरासरी फील्ड व्होल्टेज

जा तीन टप्प्यात सेमी ड्राइव्ह फील्ड व्होल्टेज = (3*पीक इनपुट व्होल्टेज*(1+cos(थायरिस्टरचा विलंब कोन)))/(2*pi)

हाफ-वेव्ह कन्व्हर्टर ड्राइव्हमध्ये आर्मेचर टर्मिनल व्होल्टेज

जा सरासरी आउटपुट व्होल्टेज = ((3*कमाल लाइन व्होल्टेज)/(2*pi))*cos(थायरिस्टरचा विलंब कोन)

थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर

जा एअर गॅप पॉवर = 3*रोटर करंट^2*(रोटर प्रतिकार/स्लिप)