इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क कॅल्क्युलेटर

✖सिंक्रोनस स्पीडचा बॅक ईएमएफ थेट मोटरच्या वेगाच्या प्रमाणात असतो, म्हणून मोटारचा वेग वाढल्याने बॅक ईएमएफ देखील वाढतो.ⓘ सिंक्रोनस गती [ω_s]			+10% -10%
✖डीसी मशीनचे टर्मिनल व्होल्टेज हे मशीनच्या टर्मिनल्सवर उपलब्ध असलेले व्होल्टेज आहे. हे व्होल्टेज आहे जे लोडवर लागू केले जाते.ⓘ टर्मिनल व्होल्टेज [V₁]			+10% -10%
✖डीसी मशीनचा स्टेटर रेझिस्टन्स हा स्टेटर विंडिंग्सचा रेझिस्टन्स असतो .स्टेटर रेझिस्टन्स हा मुख्य पॅरामीटर आहे जो डीसी मशीनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो.ⓘ स्टेटर प्रतिकार [r₁]			+10% -10%
✖डीसी मशीनचा स्टेटर लीकेज रिअॅक्टन्स (X1) हा स्टेटर विंडिंग्सद्वारे उत्पादित फ्लक्स लिंकेजमधील बदलाचा विरोध आहे.ⓘ स्टेटर गळती प्रतिक्रिया [x₁]			+10% -10%
✖DC मशीनचा रोटर लीकेज रिएक्टन्स (X2) हा रोटर विंडिंग्सद्वारे उत्पादित फ्लक्स लिंकेजमधील बदलास विरोध आहे.ⓘ रोटर गळती प्रतिक्रिया [x₂]			+10% -10%

✖डीसी ड्राइव्हद्वारे जास्तीत जास्त टॉर्क निर्माण होऊ शकतो हे डीसी मोटरच्या इलेक्ट्रिकल आणि यांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केले जाते.ⓘ इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क [ζ_max]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क

सुत्र

`"ζ"_{"max"} = (3/(2*"ω"_{"s"}))*("V"_{"1"}^2)/("r"_{"1"}+sqrt("r"_{"1"}^2+("x"_{"1"}+"x"_{"2"})^2))`

उदाहरण

`"127.8202N*m"=(3/(2*"157m/s"))*(("230V")^2)/("0.6Ω"+sqrt(("0.6Ω")^2+("1.6Ω"+"1.7Ω")^2))`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा डीसी ड्राइव्हस् सूत्रे PDF PDF Image

इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

कमाल टॉर्क = (3/(2*सिंक्रोनस गती))*(टर्मिनल व्होल्टेज^2)/(स्टेटर प्रतिकार+sqrt(स्टेटर प्रतिकार^2+(स्टेटर गळती प्रतिक्रिया+रोटर गळती प्रतिक्रिया)^2))
ζ_max = (3/(2*ω_s))*(V₁^2)/(r₁+sqrt(r₁^2+(x₁+x₂)^2))
हे सूत्र 1 कार्ये, 6 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

कमाल टॉर्क - (मध्ये मोजली न्यूटन मीटर) - डीसी ड्राइव्हद्वारे जास्तीत जास्त टॉर्क निर्माण होऊ शकतो हे डीसी मोटरच्या इलेक्ट्रिकल आणि यांत्रिक वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केले जाते.
सिंक्रोनस गती - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - सिंक्रोनस स्पीडचा बॅक ईएमएफ थेट मोटरच्या वेगाच्या प्रमाणात असतो, म्हणून मोटारचा वेग वाढल्याने बॅक ईएमएफ देखील वाढतो.
टर्मिनल व्होल्टेज - (मध्ये मोजली व्होल्ट) - डीसी मशीनचे टर्मिनल व्होल्टेज हे मशीनच्या टर्मिनल्सवर उपलब्ध असलेले व्होल्टेज आहे. हे व्होल्टेज आहे जे लोडवर लागू केले जाते.
स्टेटर प्रतिकार - (मध्ये मोजली ओहम) - डीसी मशीनचा स्टेटर रेझिस्टन्स हा स्टेटर विंडिंग्सचा रेझिस्टन्स असतो .स्टेटर रेझिस्टन्स हा मुख्य पॅरामीटर आहे जो डीसी मशीनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो.
स्टेटर गळती प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली ओहम) - डीसी मशीनचा स्टेटर लीकेज रिअॅक्टन्स (X1) हा स्टेटर विंडिंग्सद्वारे उत्पादित फ्लक्स लिंकेजमधील बदलाचा विरोध आहे.
रोटर गळती प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली ओहम) - DC मशीनचा रोटर लीकेज रिएक्टन्स (X2) हा रोटर विंडिंग्सद्वारे उत्पादित फ्लक्स लिंकेजमधील बदलास विरोध आहे.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

सिंक्रोनस गती: 157 मीटर प्रति सेकंद --> 157 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
टर्मिनल व्होल्टेज: 230 व्होल्ट --> 230 व्होल्ट कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्टेटर प्रतिकार: 0.6 ओहम --> 0.6 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
स्टेटर गळती प्रतिक्रिया: 1.6 ओहम --> 1.6 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
रोटर गळती प्रतिक्रिया: 1.7 ओहम --> 1.7 ओहम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

ζ_max = (3/(2*ω_s))*(V₁^2)/(r₁+sqrt(r₁^2+(x₁+x₂)^2)) --> (3/(2*157))*(230^2)/(0.6+sqrt(0.6^2+(1.6+1.7)^2))

मूल्यांकन करत आहे ... ...

ζ_max = 127.820176882848

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

127.820176882848 न्यूटन मीटर --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

127.820176882848 ≈ 127.8202 न्यूटन मीटर <-- कमाल टॉर्क

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » अभियांत्रिकी » विद्युत » पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स » डीसी ड्राइव्हस् » तीन फेज ड्राइव्ह » इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क

जमा

ने निर्मित मोहम्मद फाझिल व्ही

आचार्य इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी (AIT), बेंगळुरू

मोहम्मद फाझिल व्ही यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 50+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित परमिंदर सिंग

चंदीगड विद्यापीठ (CU), पंजाब

परमिंदर सिंग यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 5 तीन फेज ड्राइव्ह कॅल्क्युलेटर

इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क

जा कमाल टॉर्क = (3/(2*सिंक्रोनस गती))*(टर्मिनल व्होल्टेज^2)/(स्टेटर प्रतिकार+sqrt(स्टेटर प्रतिकार^2+(स्टेटर गळती प्रतिक्रिया+रोटर गळती प्रतिक्रिया)^2))

तीन फेज फुल-कन्व्हर्टर ड्राइव्हचे सरासरी आर्मेचर व्होल्टेज

जा तीन टप्प्यात पूर्ण ड्राइव्ह आर्मेचर व्होल्टेज = (3*sqrt(3)*पीक इनपुट व्होल्टेज*cos(थायरिस्टरचा विलंब कोन))/pi

तीन फेज सेमी-कन्व्हर्टर ड्राइव्हचे सरासरी फील्ड व्होल्टेज

जा तीन टप्प्यात सेमी ड्राइव्ह फील्ड व्होल्टेज = (3*पीक इनपुट व्होल्टेज*(1+cos(थायरिस्टरचा विलंब कोन)))/(2*pi)

हाफ-वेव्ह कन्व्हर्टर ड्राइव्हमध्ये आर्मेचर टर्मिनल व्होल्टेज

जा सरासरी आउटपुट व्होल्टेज = ((3*कमाल लाइन व्होल्टेज)/(2*pi))*cos(थायरिस्टरचा विलंब कोन)

थ्री फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्हमध्ये एअर गॅप पॉवर

जा एअर गॅप पॉवर = 3*रोटर करंट^2*(रोटर प्रतिकार/स्लिप)