स्टडचा कोर व्यास उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास = sqrt(इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास^2*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/(सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या*सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण))
dc = sqrt(Di^2*pmax/(z*σts))
हे सूत्र 1 कार्ये, 5 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास - (मध्ये मोजली मीटर) - सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास हा इंजिन सिलेंडर हेड स्टडच्या धाग्याचा सर्वात लहान व्यास आहे.
इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास - (मध्ये मोजली मीटर) - इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास हा इंजिन सिलेंडरच्या आतील भागाचा किंवा आतील पृष्ठभागाचा व्यास असतो.
सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर - (मध्ये मोजली पास्कल) - सिलिंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर म्हणजे सिलिंडरच्या आत निर्माण होऊ शकणारा कमाल दबाव.
सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या - सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या म्हणजे सिलिंडर हेड असलेल्या सिलेंडरच्या असेंब्लीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या एकूण स्टडची संख्या.
सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण - (मध्ये मोजली पास्कल) - सिलेंडर हेड स्टड्समधील ताणतणाव म्हणजे सर्व्हिस लोडमुळे स्टडमध्ये विकसित होणारा ताण.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास: 128.5 मिलिमीटर --> 0.1285 मीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर: 4 मेगापास्कल --> 4000000 पास्कल (रूपांतरण तपासा ​येथे)
सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या: 6 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण: 37 न्यूटन प्रति चौरस मिलिमीटर --> 37000000 पास्कल (रूपांतरण तपासा ​येथे)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
dc = sqrt(Di^2*pmax/(z*σts)) --> sqrt(0.1285^2*4000000/(6*37000000))
मूल्यांकन करत आहे ... ...
dc = 0.0172487106190004
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
0.0172487106190004 मीटर -->17.2487106190004 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा ​येथे)
अंतिम उत्तर
17.2487106190004 17.24871 मिलिमीटर <-- सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सौरभ पाटील
श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर
सौरभ पाटील यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

सिलेंडर हेड आणि स्टड कॅल्क्युलेटर

सिलेंडर हेड स्टड्सद्वारे ऑफर केलेले नेट रेझिस्टींग फोर्स
​ LaTeX ​ जा सिलेंडर हेड स्टड्सद्वारे प्रतिकार शक्ती = (सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या*pi*सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास^2)/4*सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण
सिलेंडर हेडची जाडी
​ LaTeX ​ जा सिलेंडर हेडची जाडी = इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास*sqrt(0.162*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण)
सिलेंडर हेडसाठी स्टडची किमान संख्या
​ LaTeX ​ जा सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या = 10*इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास+4
सिलेंडर हेडसाठी स्टडची कमाल संख्या
​ LaTeX ​ जा सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या = 20*इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास+4

इंजिन सिलेंडरचे महत्त्वाचे सूत्र कॅल्क्युलेटर

सूचित सरासरी प्रभावी दाब
​ LaTeX ​ जा सूचित सरासरी प्रभावी दाब = इंजिनची पॉवर दर्शविली*60/(प्रति मिनिट कार्यरत स्ट्रोकची संख्या*पिस्टनची स्ट्रोक लांबी*इंजिन सिलेंडरचे क्रॉस सेक्शनल एरिया)
गॅस फोर्स सिलेंडर कव्हरवर कार्य करते
​ LaTeX ​ जा सिलेंडर कव्हरवर गॅस फोर्स = (pi*इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास^2)/4*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर
सिलिंडर बोअर दिलेल्या इंजिन सिलेंडरची लांबी
​ LaTeX ​ जा इंजिन सिलेंडरची लांबी = 1.725*इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास
इंजिन सिलेंडरचा बोअर दिलेली लांबी
​ LaTeX ​ जा इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास = इंजिन सिलेंडरची लांबी/1.725

स्टडचा कोर व्यास सुत्र

​LaTeX ​जा
सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास = sqrt(इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास^2*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/(सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या*सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण))
dc = sqrt(Di^2*pmax/(z*σts))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!