सिलेंडर हेडची जाडी कॅल्क्युलेटर

✖इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास हा इंजिन सिलेंडरच्या आतील भागाचा किंवा आतील पृष्ठभागाचा व्यास असतो.ⓘ इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास [D_i]			+10% -10%
✖सिलिंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅसचा दाब म्हणजे सिलिंडरच्या आत निर्माण होणारा कमाल दबाव.ⓘ सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर [p_max]			+10% -10%
✖इंजिन वॉलमधील परिघीय ताण अक्षीय दिशेला लंबवत कार्य करते, दाब लागू केल्यामुळे निर्माण होणाऱ्या स्फोट प्रभावाचा प्रतिकार करण्यासाठी निर्माण होतो.ⓘ इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण [σ_c]			+10% -10%

✖सिलिंडरच्या डोक्याची जाडी म्हणजे इंजिन सिलेंडर कव्हरची जाडी किंवा सिलेंडरच्या लांबीसह हेड.ⓘ सिलेंडर हेडची जाडी [t_h]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

सिलेंडर हेडची जाडी

सुत्र

`"t"_{"h"} = "D"_{"i"}*sqrt(0.162*"p"_{"max"}/"σ"_{"c"})`

उदाहरण

`"18.28587mm"="128.5mm"*sqrt(0.162*"4MPa"/"32N/mm²")`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF PDF Image

सिलेंडर हेडची जाडी उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

सिलेंडर हेडची जाडी = इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास*sqrt(0.162*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण)
t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c)
हे सूत्र 1 कार्ये, 4 व्हेरिएबल्स वापरते

कार्ये वापरली

sqrt - स्क्वेअर रूट फंक्शन हे एक फंक्शन आहे जे इनपुट म्हणून नॉन-ऋणात्मक संख्या घेते आणि दिलेल्या इनपुट नंबरचे वर्गमूळ परत करते., sqrt(Number)

व्हेरिएबल्स वापरलेले

सिलेंडर हेडची जाडी - (मध्ये मोजली मीटर) - सिलिंडरच्या डोक्याची जाडी म्हणजे इंजिन सिलेंडर कव्हरची जाडी किंवा सिलेंडरच्या लांबीसह हेड.
इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास - (मध्ये मोजली मीटर) - इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास हा इंजिन सिलेंडरच्या आतील भागाचा किंवा आतील पृष्ठभागाचा व्यास असतो.
सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर - (मध्ये मोजली पास्कल) - सिलिंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅसचा दाब म्हणजे सिलिंडरच्या आत निर्माण होणारा कमाल दबाव.
इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण - (मध्ये मोजली पास्कल) - इंजिन वॉलमधील परिघीय ताण अक्षीय दिशेला लंबवत कार्य करते, दाब लागू केल्यामुळे निर्माण होणाऱ्या स्फोट प्रभावाचा प्रतिकार करण्यासाठी निर्माण होतो.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास: 128.5 मिलिमीटर --> 0.1285 मीटर (रूपांतरण तपासा येथे)
सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर: 4 मेगापास्कल --> 4000000 पास्कल (रूपांतरण तपासा येथे)
इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण: 32 न्यूटन प्रति चौरस मिलिमीटर --> 32000000 पास्कल (रूपांतरण तपासा येथे)

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c) --> 0.1285*sqrt(0.162*4000000/32000000)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

t_h = 0.0182858705699237

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

0.0182858705699237 मीटर -->18.2858705699237 मिलिमीटर (रूपांतरण तपासा येथे)

अंतिम उत्तर

18.2858705699237 ≈ 18.28587 मिलिमीटर <-- सिलेंडर हेडची जाडी

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » भौतिकशास्त्र » आयसी इंजिन » आयसी इंजिन घटकांची रचना » इंजिन सिलेंडर » सिलेंडर हेड आणि स्टड » सिलेंडर हेडची जाडी

जमा

ने निर्मित सौरभ पाटील

श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स (SGSITS), इंदूर

सौरभ पाटील यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य

राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर

अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 12 सिलेंडर हेड आणि स्टड कॅल्क्युलेटर

स्टडचा कोर व्यास

जा सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास = sqrt(इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास^2*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/(सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या*सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण))

सिलेंडर हेड स्टड्सद्वारे ऑफर केलेले नेट रेझिस्टींग फोर्स

जा सिलेंडर हेड स्टडद्वारे प्रतिकार शक्ती = (सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या*pi*सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास^2)/4*सिलेंडर हेड स्टड्समध्ये तणावपूर्ण ताण

सिलेंडर हेडची जाडी

जा सिलेंडर हेडची जाडी = इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास*sqrt(0.162*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण)

पिच आणि स्टडची संख्या दिलेल्या स्टड्सचा पिच सर्कल व्यास

जा इंजिन स्टडचा पिच वर्तुळ व्यास = सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या*इंजिन स्टडची पिच/pi

Englne सिलेंडर हेड स्टडची खेळपट्टी

जा इंजिन स्टडची पिच = pi*इंजिन स्टडचा पिच वर्तुळ व्यास/सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या

स्टडचे पिच वर्तुळ व्यास

जा इंजिन स्टडचा पिच वर्तुळ व्यास = इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास+3*सिलेंडर हेड स्टडचा नाममात्र व्यास

सिलेंडर हेडसाठी स्टडची कमाल पिच

जा इंजिन स्टडची पिच = 28.5*sqrt(सिलेंडर हेड स्टडचा नाममात्र व्यास)

सिलेंडर हेडसाठी स्टडची किमान पिच

जा इंजिन स्टडची पिच = 19*sqrt(सिलेंडर हेड स्टडचा नाममात्र व्यास)

नाममात्र व्यास दिलेला स्टडचा कोर व्यास

जा सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास = सिलेंडर हेड स्टडचा नाममात्र व्यास*0.8

स्टडचा नाममात्र व्यास

जा सिलेंडर हेड स्टडचा नाममात्र व्यास = सिलेंडर हेड स्टडचा कोर व्यास/0.8

सिलेंडर हेडसाठी स्टडची किमान संख्या

जा सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या = 10*इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास+4

सिलेंडर हेडसाठी स्टडची कमाल संख्या

जा सिलेंडर हेडमधील स्टडची संख्या = 20*इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास+4

सिलेंडर हेडची जाडी सुत्र

सिलेंडर हेडची जाडी = इंजिन सिलेंडरचा आतील व्यास*sqrt(0.162*सिलेंडरच्या आत जास्तीत जास्त गॅस प्रेशर/इंजिनच्या भिंतीमध्ये परिघीय ताण)
t_h = D_i*sqrt(0.162*p_max/σ_c)

सिलेंडर हेड

अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये, सिलेंडर हेड (बहुतेकदा अनौपचारिकपणे फक्त हेड असे संक्षेपित केले जाते) सिलिंडर ब्लॉकच्या शीर्षस्थानी असलेल्या सिलेंडरच्या वर बसते. ते सिलेंडरच्या शीर्षस्थानी बंद होते, ज्वलन कक्ष बनवते. हे संयुक्त हेड गॅस्केटने सील केलेले आहे. बर्‍याच इंजिनांमध्ये, डोके सिलिंडरला हवा आणि इंधन पुरवणाऱ्या पॅसेजसाठी जागा देखील पुरवते आणि त्यामुळे एक्झॉस्ट बाहेर पडू शकतो. हेड व्हॉल्व्ह, स्पार्क प्लग आणि इंधन इंजेक्टर बसवण्याची जागा देखील असू शकते.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!