कॅलक्यूलेटर ए टू झेड
🔍
डाउनलोड करा PDF
रसायनशास्त्र
अभियांत्रिकी
आर्थिक
आरोग्य
गणित
भौतिकशास्त्र
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा कॅल्क्युलेटर
भौतिकशास्त्र
अभियांत्रिकी
आरोग्य
आर्थिक
खेळाचे मैदान
गणित
रसायनशास्त्र
↳
आयसी इंजिन
आधुनिक भौतिकशास्त्र
इतर
इलेक्ट्रोस्टॅटिक्स
उष्णता आणि वस्तुमान हस्तांतरण
एरोइंजिन
एरोडायनामिक्स
ऑटोमोबाईल
ऑटोमोबाईल घटकांची रचना
ऑप्टिक्स
ऑर्बिटल मेकॅनिक्स
गुरुत्व
टेक्सटाईल इंजिनीअरिंग
ट्रायबोलॉजी
तणाव
द्रव यांत्रिकी
प्लास्टीसिटीचा सिद्धांत
भौतिक विज्ञान आणि धातुशास्त्र
भौतिकशास्त्राची मूलतत्त्वे
मशीन घटकांची रचना
यंत्रांचे सिद्धांत
यांत्रिक स्पंदने
यांत्रिकी
रेफ्रिजरेशन आणि वातानुकूलन
लवचिकता
लवचिकता सिद्धांत
लाटा आणि आवाज
वाहतूक व्यवस्था
विमान यांत्रिकी
वेव्ह ऑप्टिक्स
सद्य विद्युत
साहित्याची ताकद
सूक्ष्मदर्शक आणि दुर्बिणी
सौर ऊर्जा प्रणाली
⤿
आयसी इंजिन घटकांची रचना
आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे
आयसी इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शन
इंजिन परफॉर्मन्स पॅरामीटर्स
एअर-स्टँडर्ड सायकल
⤿
क्रँकशाफ्ट
इंजिन वाल्व
इंजिन सिलेंडर
कनेक्टिंग रॉड
पिस्टन
पुश शिक्षा करण्यासाठी काठी
रॉकर आर्म
वाल्व स्प्रिंग
⤿
केंद्र क्रँकशाफ्टची रचना
साइड क्रॅन्कशाफ्टची रचना
⤿
कमाल टॉर्कच्या कोनात बियरिंग्सची प्रतिक्रिया
कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँक पिनची रचना
कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँक पिनवर सक्ती करा
कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँक वेबची रचना
कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँक वेबच्या जंक्चरवर शाफ्टची रचना
कमाल टॉर्कच्या कोनात क्रँकशाफ्ट बेअरिंगची रचना
जास्तीत जास्त टॉर्कच्या कोनात फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टची रचना
शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर असर प्रतिक्रिया
शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर क्रँक पिनची रचना
शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर क्रँक वेबची रचना
शीर्ष मृत केंद्र स्थानावर फ्लायव्हील अंतर्गत शाफ्टचे डिझाइन
✖
पिस्टनचा व्यास हा पिस्टनच्या बाह्य गोल पृष्ठभागाचा व्यास आहे.
ⓘ
पिस्टनचा व्यास [D]
ऍलन
अँगस्ट्रॉम
अरपेन्ट
खगोलीय एकक
अॅटोमीटर
लांबीचे AU
बारलीकॉर्न
अब्ज प्रकाश वर्ष
बोहर त्रिज्या
केबल (आंतरराष्ट्रीय)
केबल (यूके)
केबल (US)
कॅलिबर
सेंटीमीटर
चैन
कबिट (ग्रीक)
क्यूबिट (लांब)
क्युबीट (UK)
डेकामीटर
डेसिमीटर
चंद्रापासून पृथ्वीचे अंतर
सूर्यापासून पृथ्वीचे अंतर
पृथ्वी विषुववृत्तीय त्रिज्या
पृथ्वी ध्रुवीय त्रिज्या
इलेक्ट्रॉन त्रिज्या (शास्त्रीय)
एल
परिक्षा
फॅमन
फॅदम
फेंटोमीटर
फर्मी
फिंगर (क्लोथ )
फिन्गरब्रेडथ
फूट
फूट (US सर्वेक्षण)
फर्लांग
गिगामीटर
हॅन्ड
हॅन्डब्रेअड्थ
हेक्टोमीटर
इंच
केन
किलोमीटर
किलोपारसेक
किलोयार्ड
लीग
लीग (कायदा)
प्रकाश वर्ष
लिंक
मेगामीटर
मेगापार्सेक
मीटर
मायक्रोइंच
मायक्रोमीटर
मायक्रो
मील
माईल
माइल (रोमन)
माईल (US सर्वेक्षण)
मिलिमीटर
दशलक्ष प्रकाश वर्ष
नेल (क्लोथ )
नॅनोमीटर
नॉटिकल लीग (इंट)
नॉटिकल लीग यूके
नाविक माईल (आंतरराष्ट्रीय)
नाविक माईल (UK)
पार्सेक
पर्च
पेटामीटर
पिका
पिकोमीटर
प्लांक लांबी
पॉइंट
पोल
क्वार्टर
रीड
रीड (लांब)
रॉड
रोमन अक्टस
रोप
रशियन अर्चिन
स्पॅन (क्लोथ )
सूर्य त्रिज्या
टेरामीटर
ट्विप
वेरा कॅस्टिल्लाना
वेरा कॉनूएरा
वेरा दे तारिआ
यार्ड
योक्टोमीटर
योग
झेपटोमीटर
झेटाचा व्यास
+10%
-10%
✖
पिस्टन टॉप वरील गॅस प्रेशर म्हणजे इंधनाच्या ज्वलनामुळे निर्माण होणाऱ्या वायूंच्या दाबामुळे पिस्टनच्या वरच्या भागावर दबाव टाकला जातो.
ⓘ
पिस्टन टॉप वर गॅस प्रेशर [p']
तांत्रिक वातावरण
ऍटोपास्कल
बार
बारये
सेंटीमीटर पारा (0 °C)
सेंटीमीटर पाणी (4°C)
सेंटीपास्कल
डेकापास्कल
डेसिपास्कल
डायन प्रति चौरस सेंटीमीटर
एक्सापास्कल
फेंतोपास्कल
फूट समुद्राचे पाणी (15 °C)
फूट पाणी (4°C)
फूट पाणी (६० °फॅ)
गिगापास्कल
ग्राम-बल प्रति चौरस सेंटीमीटर
हेक्टोपास्कल
इंच बुध (३२ ° फॅ)
इंच बुध (६० ° फॅ)
इंच पाणी (4°C)
इंच पाणी (६०°F)
किलोग्रॅम-बल/चौरस सेंटीमीटर
किलोग्राम-फोर्स प्रति स्क्वेअर मीटर
किलोग्रॅम-बल/चौरस मिलीमीटर
किलोन्यूटन प्रति चौरस मीटर
किलोपास्कल
किलोपाउंड प्रति चौरस इंच
कीप-बल/चौरस इंच
मेगापास्कल
मीटर समुद्र पाणी
मीटर पाणी (4°C)
मायक्रोबार
मायक्रोपास्कल
मिलीबार
मिलिमीटर पारा (0 °C)
मिलिमीटर पाणी (4°C)
मिलिपास्कल
नॅनोपास्कल
न्यूटन/चौरस सेंटीमीटर
न्यूटन/चौरस मीटर
न्यूटन/चौरस मिलीमीटर
पास्कल
पेटापास्कल
पिकोपास्कल
पीएझ
पाउंड प्रति चौरस इंच
पाउंड/चौरस फूट
पाउंड-फोर्स प्रति स्क्वेअर फूट
पाउंड-फोर्स प्रति स्क्वेअर इंच
पाउंड / चौरस फूट
मानक वातावरण
टेरापास्कल
टन-फोर्स (लांब) प्रति स्क्वेअर फूट
टन-बल (दीर्घ)/चौरस इंच
टन-फोर्स (शॉर्ट) प्रति स्क्वेअर फूट
टन-फोर्स (लहान) प्रति स्क्वेअर इंच
टोरं
+10%
-10%
✖
पिस्टन हेडवरील बल म्हणजे पिस्टनच्या डोक्याच्या वरच्या भागावर वायूंच्या ज्वलनामुळे होणारे बल.
ⓘ
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा [P]
बलाचे अणु युनिट
अॅटोन्यूटन
सेंटीन्यूटन
डेकॅन्युटन
डेसिन्युटन
डाइन
एक्सान्यूटन
फेमटोन्यूटन
गिगान्युटन
ग्रॅम-बल
ग्रेव्ह-बल
हेक्टोन्युटन
ज्युल/सेन्टीमीटर
जूल प्रति मीटर
किलोग्रॅम-बल
किलोन्यूटन
किलोपॉन्ड
किलोपाऊंड-बल
कीप-बल
मेगॅन्युटन
मायक्रोन्यूटन
मिलीग्रेव्ह-बल
मिलिन्यूटन
नॅनोन्यूटन
न्यूटन
आऊन्स-बल
पेटान्यूटन
पिकोन्यूटन
पॉन्ड
पाउंड फूट प्रति स्क्वेअर सेकंद
पौंडल
पाउंड-बल
स्थेन
टेरान्यूटन
टन -बल (मोठे )
टन -बल (मॅट्रिक )
टन -बल (लहान)
योटानेव्टन
⎘ कॉपी
पायर्या
👎
सुत्र
✖
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा
सुत्र
`"P" = (pi*"D"^2*"p'")/4`
उदाहरण
`"37110.06N"=(pi*("150mm")^2*"2.1N/mm²")/4`
कॅल्क्युलेटर
LaTeX
रीसेट करा
👍
डाउनलोड करा आयसी इंजिन सुत्र PDF
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा उपाय
चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
पिस्टन हेड वर सक्ती
= (
pi
*
पिस्टनचा व्यास
^2*
पिस्टन टॉप वर गॅस प्रेशर
)/4
P
= (
pi
*
D
^2*
p'
)/4
हे सूत्र
1
स्थिर
,
3
व्हेरिएबल्स
वापरते
सतत वापरलेले
pi
- आर्किमिडीजचा स्थिरांक मूल्य घेतले म्हणून 3.14159265358979323846264338327950288
व्हेरिएबल्स वापरलेले
पिस्टन हेड वर सक्ती
-
(मध्ये मोजली न्यूटन)
- पिस्टन हेडवरील बल म्हणजे पिस्टनच्या डोक्याच्या वरच्या भागावर वायूंच्या ज्वलनामुळे होणारे बल.
पिस्टनचा व्यास
-
(मध्ये मोजली मीटर)
- पिस्टनचा व्यास हा पिस्टनच्या बाह्य गोल पृष्ठभागाचा व्यास आहे.
पिस्टन टॉप वर गॅस प्रेशर
-
(मध्ये मोजली पास्कल)
- पिस्टन टॉप वरील गॅस प्रेशर म्हणजे इंधनाच्या ज्वलनामुळे निर्माण होणाऱ्या वायूंच्या दाबामुळे पिस्टनच्या वरच्या भागावर दबाव टाकला जातो.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
पिस्टनचा व्यास:
150 मिलिमीटर --> 0.15 मीटर
(रूपांतरण तपासा
येथे
)
पिस्टन टॉप वर गॅस प्रेशर:
2.1 न्यूटन/चौरस मिलीमीटर --> 2100000 पास्कल
(रूपांतरण तपासा
येथे
)
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
P = (pi*D^2*p')/4 -->
(
pi
*0.15^2*2100000)/4
मूल्यांकन करत आहे ... ...
P
= 37110.0632205294
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
37110.0632205294 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
37110.0632205294
≈
37110.06 न्यूटन
<--
पिस्टन हेड वर सक्ती
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)
आपण येथे आहात
-
होम
»
भौतिकशास्त्र
»
आयसी इंजिन
»
आयसी इंजिन घटकांची रचना
»
क्रँकशाफ्ट
»
केंद्र क्रँकशाफ्टची रचना
»
कमाल टॉर्कच्या कोनात बियरिंग्सची प्रतिक्रिया
»
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा
जमा
ने निर्मित
सौरभ पाटील
श्री गोविंदराम सेकसरिया इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी अँड सायन्स
(SGSITS)
,
इंदूर
सौरभ पाटील यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 700+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
द्वारे सत्यापित
अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था
(एनआयटी)
,
हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।
<
18 कमाल टॉर्कच्या कोनात बियरिंग्सची प्रतिक्रिया कॅल्क्युलेटर
कमाल टॉर्कच्या कोनात केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 2 वर परिणामकारक प्रतिक्रिया
जा
क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 वर परिणामकारक प्रतिक्रिया
=
sqrt
(((
रेडियल फोर्समुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
+
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
)^2)+((
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग2 वर क्षैतिज बल
+
बेल्टमुळे बेअरिंग 2 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
)^2))
कमाल टॉर्कवर बेल्टच्या ताणामुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
जा
बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
= ((
घट्ट बाजूला बेल्ट ताण
+
सैल बाजूला बेल्ट ताण
)*
केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर
)/(
बेअरिंग मधील अंतर 2
)
कमाल टॉर्कवर बेल्ट तणावामुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 2 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
जा
बेल्टमुळे बेअरिंग 2 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
= ((
घट्ट बाजूला बेल्ट ताण
+
सैल बाजूला बेल्ट ताण
)*
फ्लायव्हील पासून केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग3 अंतर
)/(
बेअरिंग मधील अंतर 2
)
कमाल टॉर्कवर रेडियल फोर्समुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
जा
रेडियल फोर्समुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
= (
क्रँक पिन येथे रेडियल फोर्स
*
CrankPinCentre पासून मध्यभागी Crankshaft Bearing2 अंतर
)/
बेअरिंगमधील अंतर 1
कमाल टॉर्कच्या कोनात केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 1 वर परिणामकारक प्रतिक्रिया
जा
क्रँकशाफ्ट बेअरिंगवर परिणामकारक प्रतिक्रिया 1
=
sqrt
((
रेडियल फोर्समुळे बेअरिंग 1 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
^2)+(
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग1 वर क्षैतिज बल
^2))
कमाल टॉर्कवर रेडियल फोर्समुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
जा
रेडियल फोर्समुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
= (
क्रँक पिन येथे रेडियल फोर्स
*
CrankPinCentre पासून केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग1 अंतर
)/
बेअरिंगमधील अंतर 1
कमाल टॉर्कच्या कोनात केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 3 वर परिणामकारक प्रतिक्रिया
जा
क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 3 वर परिणामकारक प्रतिक्रिया
=
sqrt
((
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
^2)+(
बेल्टमुळे बेअरिंग 3 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
^2))
कमाल टॉर्कवर स्पर्शिक बलामुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 1 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
जा
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग1 वर क्षैतिज बल
= (
क्रँक पिन येथे स्पर्शिक बल
*
CrankPinCentre पासून मध्यभागी Crankshaft Bearing2 अंतर
)/
बेअरिंगमधील अंतर 1
क्रॅंक पिनवरील बलाचा स्पर्शक घटक बेअरिंग 1 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया देतो
जा
क्रँक पिन येथे स्पर्शिक बल
= (
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग1 वर क्षैतिज बल
*
बेअरिंगमधील अंतर 1
)/
CrankPinCentre पासून मध्यभागी Crankshaft Bearing2 अंतर
कमाल टॉर्कवर स्पर्शिक बलामुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 2 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया
जा
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग2 वर क्षैतिज बल
= (
क्रँक पिन येथे स्पर्शिक बल
*
CrankPinCentre पासून केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग1 अंतर
)/
बेअरिंगमधील अंतर 1
क्रॅंक पिनवरील बलाच्या स्पर्शिक घटकाने बेअरिंग 2 वर क्षैतिज प्रतिक्रिया दिली
जा
क्रँक पिन येथे स्पर्शिक बल
= (
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग2 वर क्षैतिज बल
*
बेअरिंगमधील अंतर 1
)/
CrankPinCentre पासून केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग1 अंतर
कमाल टॉर्क स्थितीत केंद्र क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 2 चे अंतर
जा
केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर
= (
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
*
बेअरिंग मधील अंतर 2
)/
फ्लायव्हीलचे वजन
कमाल टॉर्क स्थितीत केंद्र क्रँकशाफ्टच्या फ्लायव्हीलपासून बेअरिंग 3 चे अंतर
जा
फ्लायव्हील पासून केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग3 अंतर
= (
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
*
बेअरिंग मधील अंतर 2
)/
फ्लायव्हीलचे वजन
बेअरिंग प्रेशर दिलेल्या कमाल टॉर्कवर सेंटर क्रँकशाफ्टच्या जर्नल ऑफ बेअरिंग 2 वर परिणामी प्रतिक्रिया
जा
जर्नल ऑफ बेअरिंग 2 वर परिणामकारक प्रतिक्रिया
=
बेअरिंग 2 वर जर्नलचा दबाव सहन करणे
*
बेअरिंग 2 वर जर्नलचा व्यास
*
बेअरिंग 2 वर जर्नलची लांबी
कमाल टॉर्कवर फ्लायव्हील वजनामुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
जा
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 3 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
=
फ्लायव्हीलचे वजन
*
केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग 2 फ्लायव्हील पासून अंतर
/
बेअरिंग मधील अंतर 2
कमाल टॉर्कवर फ्लायव्हील वजनामुळे केंद्र क्रँकशाफ्टच्या बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
जा
फ्लायव्हीलमुळे बेअरिंग 2 वर अनुलंब प्रतिक्रिया
=
फ्लायव्हीलचे वजन
*
फ्लायव्हील पासून केंद्र क्रँकशाफ्ट बेअरिंग3 अंतर
/
बेअरिंग मधील अंतर 2
कमाल टॉर्कवर डिझाइन केलेले क्रॅंक पिन आणि केंद्र क्रँकशाफ्टमधील अंतर
जा
क्रँक पिन आणि क्रँकशाफ्टमधील अंतर
=
क्रँकपिनच्या मध्यवर्ती विमानात टॉर्शनल क्षण
/
स्पर्शिका बलाद्वारे बेअरिंग1 वर क्षैतिज बल
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा
जा
पिस्टन हेड वर सक्ती
= (
pi
*
पिस्टनचा व्यास
^2*
पिस्टन टॉप वर गॅस प्रेशर
)/4
मध्यवर्ती क्रँकशाफ्टवर जास्तीत जास्त टॉर्कसाठी गॅसच्या दाबामुळे पिस्टन टॉपवर सक्ती करा सुत्र
पिस्टन हेड वर सक्ती
= (
pi
*
पिस्टनचा व्यास
^2*
पिस्टन टॉप वर गॅस प्रेशर
)/4
P
= (
pi
*
D
^2*
p'
)/4
होम
फुकट पीडीएफ
🔍
शोधा
श्रेण्या
शेयर
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!