वेग वाढविला कॅल्क्युलेटर

✖(n-1)वा स्कॅन स्मूथ व्हेलॉसिटी हा ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे n-1 व्या स्कॅनवर लक्ष्याच्या वेगाचा गुळगुळीत अंदाज आहे.ⓘ (n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी [v_s(n-1)]			+10% -10%
✖वेग स्मूथिंग पॅरामीटर हे ट्यूनिंग पॅरामीटर आहे ज्याचा वापर गोंगाट मापन टाळण्यासाठी ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन पाळत ठेवणाऱ्या रडारद्वारे अंदाजित गुळगुळीत वेगाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी केला जातो.ⓘ वेग स्मूथिंग पॅरामीटर [β]			+10% -10%
✖निरीक्षणादरम्यानचा वेळ म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारने केलेल्या सलग दोन निरीक्षणांमधील वेळ.ⓘ निरीक्षण दरम्यान वेळ [T_s]			+10% -10%
✖Nth स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे nth स्कॅनमध्ये लक्ष्याची मोजलेली किंवा वास्तविक स्थिती.ⓘ एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती [x_n]			+10% -10%
✖टार्गेट प्रेडिक्टेड पोझिशन म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे nव्या स्कॅनवर लक्ष्याची अंदाज किंवा अंदाजित स्थिती.ⓘ लक्ष्य अंदाजित स्थिती [x_pn]			+10% -10%

✖Smoothed Velocity म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे भूतकाळातील शोधांच्या आधारे लक्ष्याच्या वर्तमान वेगाचा गुळगुळीत अंदाज आहे.ⓘ वेग वाढविला [v_s]

⎘ कॉपी

👎

सुत्र

✖

वेग वाढविला

सुत्र

`"v"_{"s"} = "v"_{"s(n-1)"}+"β"/"T"_{"s"}*("x"_{"n"}-"x"_{"pn"})`

उदाहरण

`"9.3m/s"="11m/s"+"8"/"320s"*("6m"-"74m")`

कॅल्क्युलेटर

LaTeX

रीसेट करा

👍

डाउनलोड करा विशेष उद्देश रडार सूत्रे PDF PDF Image

वेग वाढविला उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश

फॉर्म्युला वापरले जाते

गुळगुळीत वेग = (n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी+वेग स्मूथिंग पॅरामीटर/निरीक्षण दरम्यान वेळ*(एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)
v_s = v_s(n-1)+β/T_s*(x_n-x_pn)
हे सूत्र 6 व्हेरिएबल्स वापरते

व्हेरिएबल्स वापरलेले

गुळगुळीत वेग - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - Smoothed Velocity म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे भूतकाळातील शोधांच्या आधारे लक्ष्याच्या वर्तमान वेगाचा गुळगुळीत अंदाज आहे.
(n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी - (मध्ये मोजली मीटर प्रति सेकंद) - (n-1)वा स्कॅन स्मूथ व्हेलॉसिटी हा ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे n-1 व्या स्कॅनवर लक्ष्याच्या वेगाचा गुळगुळीत अंदाज आहे.
वेग स्मूथिंग पॅरामीटर - वेग स्मूथिंग पॅरामीटर हे ट्यूनिंग पॅरामीटर आहे ज्याचा वापर गोंगाट मापन टाळण्यासाठी ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन पाळत ठेवणाऱ्या रडारद्वारे अंदाजित गुळगुळीत वेगाची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी केला जातो.
निरीक्षण दरम्यान वेळ - (मध्ये मोजली दुसरा) - निरीक्षणादरम्यानचा वेळ म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारने केलेल्या सलग दोन निरीक्षणांमधील वेळ.
एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती - (मध्ये मोजली मीटर) - Nth स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे nth स्कॅनमध्ये लक्ष्याची मोजलेली किंवा वास्तविक स्थिती.
लक्ष्य अंदाजित स्थिती - (मध्ये मोजली मीटर) - टार्गेट प्रेडिक्टेड पोझिशन म्हणजे ट्रॅक-व्हाइल-स्कॅन सर्व्हिलन्स रडारद्वारे nव्या स्कॅनवर लक्ष्याची अंदाज किंवा अंदाजित स्थिती.

चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा

(n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी: 11 मीटर प्रति सेकंद --> 11 मीटर प्रति सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वेग स्मूथिंग पॅरामीटर: 8 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
निरीक्षण दरम्यान वेळ: 320 दुसरा --> 320 दुसरा कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती: 6 मीटर --> 6 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
लक्ष्य अंदाजित स्थिती: 74 मीटर --> 74 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा

फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे

v_s = v_s(n-1)+β/T_s*(x_n-x_pn) --> 11+8/320*(6-74)

मूल्यांकन करत आहे ... ...

v_s = 9.3

चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा

9.3 मीटर प्रति सेकंद --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही

अंतिम उत्तर

9.3 मीटर प्रति सेकंद <-- गुळगुळीत वेग

(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

आपण येथे आहात -

होम » अभियांत्रिकी » इलेक्ट्रॉनिक्स » रडार सिस्टम » विशेष उद्देश रडार » वेग वाढविला

जमा

ने निर्मित शोभित दिमरी

बिपिन त्रिपाठी कुमाऊँ तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान (बीटीकेआयटी), द्वाराहाट

शोभित दिमरी यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 900+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!

द्वारे सत्यापित उर्वी राठोड

विश्वकर्मा शासकीय अभियांत्रिकी महाविद्यालय (व्हीजीईसी), अहमदाबाद

उर्वी राठोड यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 1900+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

< 21 विशेष उद्देश रडार कॅल्क्युलेटर

रेंजमधील लक्ष्यापासून प्राप्त सिग्नलचे मोठेपणा

जा प्राप्त झालेल्या सिग्नलचे मोठेपणा = इको सिग्नल व्होल्टेज/(sin((2*pi*(वाहक वारंवारता+डॉपलर वारंवारता शिफ्ट)*कालावधी)-((4*pi*वाहक वारंवारता*श्रेणी)/[c])))

इको सिग्नल व्होल्टेज

जा इको सिग्नल व्होल्टेज = प्राप्त झालेल्या सिग्नलचे मोठेपणा*sin((2*pi*(वाहक वारंवारता+डॉपलर वारंवारता शिफ्ट)*कालावधी)-((4*pi*वाहक वारंवारता*श्रेणी)/[c]))

वेग स्मूथिंग पॅरामीटर

जा वेग स्मूथिंग पॅरामीटर = ((गुळगुळीत वेग-(n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी)/(एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती))*निरीक्षण दरम्यान वेळ

निरीक्षण दरम्यान वेळ

जा निरीक्षण दरम्यान वेळ = (वेग स्मूथिंग पॅरामीटर/(गुळगुळीत वेग-(n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी))*(एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)

वेग वाढविला

जा गुळगुळीत वेग = (n-1)वा स्कॅन स्मूथ्ड व्हेलॉसिटी+वेग स्मूथिंग पॅरामीटर/निरीक्षण दरम्यान वेळ*(एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)

मोनोपल्स रडारमधील इको सिग्नलमधील फेज फरक

जा इको सिग्नलमधील फेज फरक = 2*pi*मोनोपल्स रडारमधील अँटेनामधील अंतर*sin(मोनोपल्स रडारमधील कोन)/तरंगलांबी

लक्ष्याची अंदाजित स्थिती

जा लक्ष्य अंदाजित स्थिती = (गुळगुळीत स्थिती-(स्थिती स्मूथिंग पॅरामीटर*एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती))/(1-स्थिती स्मूथिंग पॅरामीटर)

एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती

जा एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती = ((गुळगुळीत स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)/स्थिती स्मूथिंग पॅरामीटर)+लक्ष्य अंदाजित स्थिती

स्थिती स्मूथिंग पॅरामीटर

जा स्थिती स्मूथिंग पॅरामीटर = (गुळगुळीत स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)/(एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)

संदर्भ सिग्नलचे मोठेपणा

जा संदर्भ सिग्नलचे मोठेपणा = CW ऑसिलेटर संदर्भ व्होल्टेज/(sin(2*pi*कोनीय वारंवारता*कालावधी))

CW ऑसिलेटरचा संदर्भ व्होल्टेज

जा CW ऑसिलेटर संदर्भ व्होल्टेज = संदर्भ सिग्नलचे मोठेपणा*sin(2*pi*कोनीय वारंवारता*कालावधी)

गुळगुळीत स्थिती

जा गुळगुळीत स्थिती = लक्ष्य अंदाजित स्थिती+स्थिती स्मूथिंग पॅरामीटर*(एनवी स्कॅनमध्ये मोजलेली स्थिती-लक्ष्य अंदाजित स्थिती)

मोनोपल्स रडारमधील अँटेना 1 पासून लक्ष्यापर्यंतचे अंतर

जा अँटेना 1 पासून लक्ष्यापर्यंतचे अंतर = (श्रेणी+मोनोपल्स रडारमधील अँटेनामधील अंतर)/2*sin(मोनोपल्स रडारमधील कोन)

मोनोपल्स रडारमधील अँटेना 2 पासून लक्ष्यापर्यंतचे अंतर

जा अँटेना 2 पासून लक्ष्यापर्यंतचे अंतर = (श्रेणी-मोनोपल्स रडारमधील अँटेनामधील अंतर)/2*sin(मोनोपल्स रडारमधील कोन)

क्रॉस फील्ड अॅम्प्लीफायर (CFA) ची कार्यक्षमता

जा क्रॉस फील्ड अॅम्प्लीफायरची कार्यक्षमता = (CFA RF पॉवर आउटपुट-CFA RF ड्राइव्ह पॉवर)/डीसी पॉवर इनपुट

CFA DC पॉवर इनपुट

जा डीसी पॉवर इनपुट = (CFA RF पॉवर आउटपुट-CFA RF ड्राइव्ह पॉवर)/क्रॉस फील्ड अॅम्प्लीफायरची कार्यक्षमता

CFA RF ड्राइव्ह पॉवर

जा CFA RF ड्राइव्ह पॉवर = CFA RF पॉवर आउटपुट-क्रॉस फील्ड अॅम्प्लीफायरची कार्यक्षमता*डीसी पॉवर इनपुट

CFA RF पॉवर आउटपुट

जा CFA RF पॉवर आउटपुट = क्रॉस फील्ड अॅम्प्लीफायरची कार्यक्षमता*डीसी पॉवर इनपुट+CFA RF ड्राइव्ह पॉवर

श्रेणी ठराव

जा श्रेणी ठराव = (2*अँटेना उंची*लक्ष्य उंची)/श्रेणी

डॉपलर फ्रिक्वेन्सी शिफ्ट

जा डॉपलर वारंवारता शिफ्ट = (2*लक्ष्य वेग)/तरंगलांबी

पीक क्वांटायझेशन लोब

जा पीक क्वांटायझेशन लोब = 1/2^(2*मीन लोब)

वेग वाढविला सुत्र

स्थलांतर गती म्हणजे काय?

स्थलांतर वेग, ज्याला रेडियल मायग्रेशन वेग किंवा ग्राउंड क्लटर मायग्रेशन वेग असेही म्हणतात, ही एक घटना आहे जी जेव्हा रडार सिग्नल हलत्या ग्राउंड क्लटर किंवा स्थिर लक्ष्यांवरून परावर्तित होते तेव्हा उद्भवते. जेव्हा रडार अँटेना स्कॅन करत असतो किंवा रडार घेऊन जाणारे प्लॅटफॉर्म (जसे की विमान किंवा जहाज) हलत असते, तेव्हा हे ग्राउंड क्लटर प्रतिध्वनी गोंधळ आणि रडार प्लॅटफॉर्ममधील सापेक्ष गतीमुळे विस्थापित किंवा वारंवारतेमध्ये बदललेले दिसतात.

होम

फुकट पीडीएफ

🔍 शोधा

श्रेण्या

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!