IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य = पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे*पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम
W = mep*Vd
हे सूत्र 3 व्हेरिएबल्स वापरते
व्हेरिएबल्स वापरलेले
प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य - (मध्ये मोजली ज्युल) - पिस्टनला त्याच्या सुरुवातीच्या स्थितीतून एका पूर्ण चक्रात विस्थापित करण्यासाठी इंजिनद्वारे केलेले प्रभावी काम म्हणजे प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलचे काम.
पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे - (मध्ये मोजली पास्कल) - पॉवर स्ट्रोक दरम्यान पिस्टन विस्थापित करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या इंजिन सिलेंडरच्या आत विकसित होणारा सरासरी दाब म्हणून पास्कल्समधील सरासरी प्रभावी दाब परिभाषित केला जातो.
पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम - (मध्ये मोजली घन मीटर) - पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम हे सिलेंडरमधील व्हॉल्यूम म्हणून परिभाषित केले जाते जे पिस्टनने टीडीसी ते बीडीसी पर्यंत विस्थापन दरम्यान झाकलेले असते.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे: 1005310 पास्कल --> 1005310 पास्कल कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम: 0.002 घन मीटर --> 0.002 घन मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
W = mep*Vd --> 1005310*0.002
मूल्यांकन करत आहे ... ...
W = 2010.62
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
2010.62 ज्युल --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
2010.62 ज्युल <-- प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित सय्यद अदनान
रामय्या युनिव्हर्सिटी ऑफ अप्लाइड सायन्सेस (RUAS), बंगलोर
सय्यद अदनान यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 200+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2500+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

22 आयसी इंजिनची मूलभूत तत्त्वे कॅल्क्युलेटर

IC इंजिनचे एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक
​ जा एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक = 1/((1/गॅस बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक)+(इंजिनच्या भिंतीची जाडी/सामग्रीची थर्मल चालकता)+(1/शीतलक बाजूला उष्णता हस्तांतरण गुणांक))
प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान
​ जा प्रत्येक सिलेंडरमध्ये घेतलेले हवेचे वस्तुमान = (हवेचा दाब घ्या*(क्लिअरन्स व्हॉल्यूम+विस्थापित खंड))/([R]*हवेचे तापमान घ्या)
एकूण उष्णता हस्तांतरण गुणांक दिलेला इंजिनच्या भिंतीवर उष्णता हस्तांतरण
​ जा इंजिन वॉल ओलांडून उष्णता हस्तांतरण = एकूणच उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(गॅस साइड तापमान-शीतलक बाजूचे तापमान)
इंजिनची भिंत आणि शीतलक यांच्यातील संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर
​ जा संवहन उष्णता हस्तांतरणाचा दर = संवहन उष्णता हस्तांतरण गुणांक*इंजिनच्या भिंतीचे पृष्ठभाग क्षेत्र*(इंजिन वॉल पृष्ठभाग तापमान-कूलंटचे तापमान)
इंधन जेट वेग
​ जा इंधन जेट वेग = डिस्चार्जचे गुणांक*sqrt(((2*(इंधन इंजेक्शन दबाव-सिलेंडरच्या आत चार्जचा दाब))/इंधन घनता))
इंजिनने केलेले काम दिलेले IC इंजिन द्वारे उत्पादित केलेली उर्जा
​ जा IC इंजिनद्वारे उत्पादित शक्ती = प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य*(आरपीएस मध्ये इंजिनचा वेग/क्रँकशाफ्ट क्रांती प्रति पॉवर स्ट्रोक)
सिलिंडरची संख्या दिलेल्या इंजिनचे विस्थापन
​ जा इंजिन विस्थापन = इंजिन बोअर*इंजिन बोअर*स्ट्रोक लांबी*0.7854*सिलिंडरची संख्या
इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ
​ जा इंजिन थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ = (इंजिन तापमान-अंतिम इंजिन तापमान)/कूलिंगचा दर
इंजिन आरपीएम
​ जा इंजिन RPM = (mph मध्ये वाहनाचा वेग*ट्रान्समिशनचे गियर प्रमाण*336)/टायर व्यास
इंजिन थंड होण्याचा दर
​ जा कूलिंगचा दर = कूलिंग कॉन्स्टंटचा दर*(इंजिन तापमान-इंजिन सभोवतालचे तापमान)
IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य
​ जा प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य = पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे*पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम
स्वेप्ट व्हॉल्यूम
​ जा स्वेप्ट व्हॉल्यूम = (((pi/4)*सिलेंडरचा आतील व्यास^2)*स्ट्रोक लांबी)
आयसी इंजिनच्या फ्लायव्हीलमध्ये गतिज ऊर्जा साठवली जाते
​ जा गतिज ऊर्जा फ्लायव्हीलमध्ये साठवली जाते = (फ्लायव्हील जडत्वाचा क्षण*(फ्लायव्हील कोनीय वेग^2))/2
पिस्टनचे विस्थापन प्रति ब्रेक आउटपुट
​ जा प्रति विस्थापन ब्रेक आउटपुट = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/विस्थापित खंड
ब्रेक विशिष्ट शक्ती
​ जा ब्रेक विशिष्ट शक्ती = ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक/पिस्टनचे क्षेत्रफळ
इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम
​ जा इंजिन विशिष्ट व्हॉल्यूम = विस्थापित खंड/ब्रेक पॉवर प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक
समतुल्य प्रमाण
​ जा समतुल्य प्रमाण = वास्तविक वायु इंधन प्रमाण/Stoichiometric हवाई इंधन प्रमाण
क्लीयरन्स आणि स्वेप्ट व्हॉल्यूम दिलेला कॉम्प्रेशन रेशो
​ जा संक्षेप प्रमाण = 1+(स्वेप्ट व्हॉल्यूम/क्लिअरन्स व्हॉल्यूम)
प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम
​ जा प्रति सिलेंडर प्रति स्ट्रोक ब्रेक काम = Bmep*विस्थापित खंड
इंजिन क्षमता
​ जा इंजिन क्षमता = स्वेप्ट व्हॉल्यूम*सिलिंडरची संख्या
सरासरी पिस्टन गती
​ जा सरासरी पिस्टन गती = 2*स्ट्रोक लांबी*इंजिनचा वेग
इंजिनचा पीक टॉर्क
​ जा इंजिनचा पीक टॉर्क = इंजिन विस्थापन*1.25

IC इंजिनमध्ये प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलमध्ये केलेले कार्य सुत्र

प्रत्येक ऑपरेटिंग सायकलवर केलेले कार्य = पास्कल्समध्ये प्रभावी दाब म्हणजे*पिस्टनचे विस्थापन व्हॉल्यूम
W = mep*Vd
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!