Rekenmachines A tot Z
🔍
Downloaden PDF
Chemie
Engineering
Financieel
Gezondheid
Wiskunde
Fysica
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor Rekenmachine
Fysica
Chemie
Engineering
Financieel
Gezondheid
Speelplaats
Wiskunde
↳
IC-motor
Aërodynamica
Anderen
Auto
Basisprincipes van de natuurkunde
Druk
Elasticiteit
Elektrostatica
Golven en geluid
Huidige elektriciteit
Koeling en airconditioning
Materiaalkunde en metallurgie
Mechanica
Mechanische trillingen
Microscopen en telescopen
Moderne fysica
Ontwerp van auto-elementen
Ontwerp van machine-elementen
Optiek
Orbitale mechanica
Sterkte van materialen
Textieltechniek
Theorie van de machine
Theorie van elasticiteit
Theorie van plasticiteit
Transportsysteem
Tribologie
Vliegtuigmechanica
Vliegtuigmotoren
Vloeistofmechanica
Warmte- en massaoverdracht
Wave-optiek
Zonne-energiesystemen
Zwaartekracht
⤿
Ontwerp van IC-motorcomponenten
Brandstofinjectie in IC-motor
Grondbeginselen van IC Engine
Lucht-standaard cycli
Prestatieparameters van de motor
⤿
Verbindingsstang
Duwstang
Klepveer
Krukas
Motor Cilinder
Motorkleppen
Tuimelaar
Zuiger
⤿
Knik in de drijfstang
Groot en klein eindlager
Grote eindkap en bout
Zuiger en krukpen
✖
Kracht op de drijfstang is de kracht die tijdens bedrijf op de drijfstang van een verbrandingsmotor inwerkt.
ⓘ
Kracht op drijfstang [P
cr
]
Atomic eenheid van kracht
Attonewton
Centinewton
Decanewton
Decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Kracht
Grave-Kracht
Hectonewton
Joule/Centimeter
Joule per meter
Kilogram-Kracht
Kilonewton
Kilopond
Kilopond-Kracht
Kip-Kracht
Meganewton
Micronewton
Milligrave-Kracht
Millinewton
Nanonewton
Newton
Ons-Kracht
Petanewton
Piconewton
Pond
Pond voet per vierkante seconde
pond
Pond-Kracht
Sthene
Teranewton
Ton-Kracht (Lang)
Ton-Kracht (Metriek)
Ton-Kracht (Kort)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
De veiligheidsfactor voor drijfstangen geeft aan hoeveel sterker een drijfstangsysteem is dan nodig is voor een beoogde belasting.
ⓘ
Veiligheidsfactor voor drijfstang [f
s
]
+10%
-10%
✖
De kritische knikbelasting op de drijfstang is de belangrijkste belasting op de drijfstang die geen zijdelingse doorbuiging veroorzaakt.
ⓘ
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor [P
C
]
Atomic eenheid van kracht
Attonewton
Centinewton
Decanewton
Decinewton
Dina
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Kracht
Grave-Kracht
Hectonewton
Joule/Centimeter
Joule per meter
Kilogram-Kracht
Kilonewton
Kilopond
Kilopond-Kracht
Kip-Kracht
Meganewton
Micronewton
Milligrave-Kracht
Millinewton
Nanonewton
Newton
Ons-Kracht
Petanewton
Piconewton
Pond
Pond voet per vierkante seconde
pond
Pond-Kracht
Sthene
Teranewton
Ton-Kracht (Lang)
Ton-Kracht (Metriek)
Ton-Kracht (Kort)
Yottanewton
⎘ Kopiëren
Stappen
👎
Formule
✖
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor
Formule
`"P"_{"C"} = "P"_{"cr"}*"f"_{"s"}`
Voorbeeld
`"106797N"="19800N"*"5.39379"`
Rekenmachine
LaTeX
Reset
👍
Downloaden IC-motor Formule Pdf
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor Oplossing
STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Kritische knikbelasting op de drijfstang
=
Kracht op drijfstang
*
Veiligheidsfactor voor drijfstang
P
C
=
P
cr
*
f
s
Deze formule gebruikt
3
Variabelen
Variabelen gebruikt
Kritische knikbelasting op de drijfstang
-
(Gemeten in Newton)
- De kritische knikbelasting op de drijfstang is de belangrijkste belasting op de drijfstang die geen zijdelingse doorbuiging veroorzaakt.
Kracht op drijfstang
-
(Gemeten in Newton)
- Kracht op de drijfstang is de kracht die tijdens bedrijf op de drijfstang van een verbrandingsmotor inwerkt.
Veiligheidsfactor voor drijfstang
- De veiligheidsfactor voor drijfstangen geeft aan hoeveel sterker een drijfstangsysteem is dan nodig is voor een beoogde belasting.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Kracht op drijfstang:
19800 Newton --> 19800 Newton Geen conversie vereist
Veiligheidsfactor voor drijfstang:
5.39379 --> Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
P
C
= P
cr
*f
s
-->
19800*5.39379
Evalueren ... ...
P
C
= 106797.042
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
106797.042 Newton --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
106797.042
≈
106797 Newton
<--
Kritische knikbelasting op de drijfstang
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)
Je bevindt je hier
-
Huis
»
Fysica
»
IC-motor
»
Ontwerp van IC-motorcomponenten
»
Verbindingsstang
»
Knik in de drijfstang
»
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor
Credits
Gemaakt door
Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap
(SGSITS)
,
Indore
Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door
Anshika Arya
Nationaal Instituut voor Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!
<
11 Knik in de drijfstang Rekenmachines
Kritieke knikbelasting op drijfstang door Rankine Formula
Gaan
Kritische knikbelasting op de drijfstang
=
Compressieve vloeispanning
*
Dwarsdoorsnede van drijfstang
/(1+
Constante Gebruikt in de formule voor knikbelasting
*(
Lengte van de drijfstang
/
Draaistraal van I-sectie rond XX-as
)^2)
Zweepspanning in drijfstang van dwarsdoorsnede I
Gaan
Zweepslagen Stress
=
Massa van drijfstang
*
Hoeksnelheid van de krukas
^2*
Krukasradius van de motor
*
Lengte van de drijfstang
*4.593/(1000*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
^3)
Kritieke knikbelasting op stalen drijfstang gegeven dikte van flens of lijf van drijfstang
Gaan
Kritische knikbelasting op stalen drijfstang
= (261393*
Compressieve vloeispanning
*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
^4)/(23763*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
^2+
Lengte van de drijfstang
)
Maximale kracht die op de drijfstang werkt bij maximale gasdruk
Gaan
Kracht op drijfstang
=
pi
*
Binnendiameter van motorcilinder
^2*
Maximale druk in motorcilinder
/4
Krachtwerking op drijfstang
Gaan
Kracht op drijfstang
=
Kracht op zuigerkop
/
cos
(
Helling van drijfstang met slaglijn
)
Gebied Traagheidsmoment voor dwarsdoorsnede drijfstang
Gaan
Gebied Traagheidsmoment voor drijfstang
=
Dwarsdoorsnede van drijfstang
*
Draaistraal voor drijfstang
^2
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor
Gaan
Kritische knikbelasting op de drijfstang
=
Kracht op drijfstang
*
Veiligheidsfactor voor drijfstang
Hoogte van de dwarsdoorsnede van de drijfstang in het middelste gedeelte
Gaan
Hoogte van de drijfstang in het middengedeelte
= 5*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
Draaistraal van I Dwarsdoorsnede rond de yy-as
Gaan
Draaistraal van I-sectie rond de YY-as
= 0.996*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
Draaistraal van I Dwarsdoorsnede over xx as
Gaan
Draaistraal van I-sectie rond XX-as
= 1.78*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang
Gaan
Breedte van drijfstang
= 4*
Dikte van flens en lijf van I-sectie
Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor Formule
Kritische knikbelasting op de drijfstang
=
Kracht op drijfstang
*
Veiligheidsfactor voor drijfstang
P
C
=
P
cr
*
f
s
Huis
VRIJ PDF's
🔍
Zoeken
Categorieën
Delen
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!