Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang Rekenmachine

✖De dikte van de flens en het lijf van een I-profiel is de dikte van de horizontale en verticale delen van een I-profielligger of een staaf.ⓘ Dikte van flens en lijf van I-sectie [t]

+10%

-10%

✖De breedte van de drijfstang definieert de geometrische afmeting of omvang van de dwarsdoorsnede van de drijfstang van links naar rechts.ⓘ Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang [w]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang

Formule

`"w" = 4*"t"`

Voorbeeld

`"32mm"=4*"8mm"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Breedte van drijfstang = 4*Dikte van flens en lijf van I-sectie
w = 4*t
Deze formule gebruikt 2 Variabelen

Variabelen gebruikt

Breedte van drijfstang - (Gemeten in Meter) - De breedte van de drijfstang definieert de geometrische afmeting of omvang van de dwarsdoorsnede van de drijfstang van links naar rechts.
Dikte van flens en lijf van I-sectie - (Gemeten in Meter) - De dikte van de flens en het lijf van een I-profiel is de dikte van de horizontale en verticale delen van een I-profielligger of een staaf.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Dikte van flens en lijf van I-sectie: 8 Millimeter --> 0.008 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

w = 4*t --> 4*0.008

Evalueren ... ...

w = 0.032

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.032 Meter -->32 Millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

32 Millimeter <-- Breedte van drijfstang

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Verbindingsstang » Knik in de drijfstang » Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 11 Knik in de drijfstang Rekenmachines

Kritieke knikbelasting op drijfstang door Rankine Formula

Gaan Kritische knikbelasting op de drijfstang = Compressieve vloeispanning*Dwarsdoorsnede van drijfstang/(1+Constante Gebruikt in de formule voor knikbelasting*(Lengte van de drijfstang/Draaistraal van I-sectie rond XX-as)^2)

Zweepspanning in drijfstang van dwarsdoorsnede I

Gaan Zweepslagen Stress = Massa van drijfstang*Hoeksnelheid van de krukas^2*Krukasradius van de motor*Lengte van de drijfstang*4.593/(1000*Dikte van flens en lijf van I-sectie^3)

Kritieke knikbelasting op stalen drijfstang gegeven dikte van flens of lijf van drijfstang

Gaan Kritische knikbelasting op stalen drijfstang = (261393*Compressieve vloeispanning*Dikte van flens en lijf van I-sectie^4)/(23763*Dikte van flens en lijf van I-sectie^2+Lengte van de drijfstang)

Maximale kracht die op de drijfstang werkt bij maximale gasdruk

Gaan Kracht op drijfstang = pi*Binnendiameter van motorcilinder^2*Maximale druk in motorcilinder/4

Krachtwerking op drijfstang

Gaan Kracht op drijfstang = Kracht op zuigerkop/cos(Helling van drijfstang met slaglijn)

Gebied Traagheidsmoment voor dwarsdoorsnede drijfstang

Gaan Gebied Traagheidsmoment voor drijfstang = Dwarsdoorsnede van drijfstang*Draaistraal voor drijfstang^2

Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor

Gaan Kritische knikbelasting op de drijfstang = Kracht op drijfstang*Veiligheidsfactor voor drijfstang

Hoogte van de dwarsdoorsnede van de drijfstang in het middelste gedeelte

Gaan Hoogte van de drijfstang in het middengedeelte = 5*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Draaistraal van I Dwarsdoorsnede rond de yy-as

Gaan Draaistraal van I-sectie rond de YY-as = 0.996*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Draaistraal van I Dwarsdoorsnede over xx as

Gaan Draaistraal van I-sectie rond XX-as = 1.78*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang

Gaan Breedte van drijfstang = 4*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang Formule

Breedte van drijfstang = 4*Dikte van flens en lijf van I-sectie
w = 4*t

Voordelen van I-sectie voor drijfstang

Door het gewicht van de drijfstang te verminderen zonder de sterkte van de drijfstang te compenseren, heeft de drijfstang van de motor een I-sectie. Het I-profiel heeft een grotere sterkte dan het ronde gedeelte zonder de sterkte te compenseren. De meest geschikte doorsnede in een ligger is de I-doorsnede omdat deze meer traagheidsmoment rond de xx-as biedt met minder dwarsdoorsnede-oppervlak. I-sectie biedt in vergelijking met andere secties een hogere sectiemodulus en biedt dus een betere laterale stabiliteit in vergelijking met andere secties.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!