Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor Rekenmachine

✖Kracht op de drijfstang is de kracht die tijdens bedrijf op de drijfstang van een verbrandingsmotor inwerkt.ⓘ Kracht op drijfstang [P_cr]			+10% -10%
✖De veiligheidsfactor voor drijfstangen geeft aan hoeveel sterker een drijfstangsysteem is dan nodig is voor een beoogde belasting.ⓘ Veiligheidsfactor voor drijfstang [f_s]			+10% -10%

✖De kritische knikbelasting op de FOS-drijfstang is de belangrijkste belasting op de drijfstang die geen zijdelingse doorbuiging zal veroorzaken, rekening houdend met de veiligheidsfactor.ⓘ Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor [P_fos]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor

Formule

`"P"_{"fos"} = "P"_{"cr"}*"f"_{"s"}`

Voorbeeld

`"145632.3N"="27000N"*"5.39379"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Kritische knikbelasting op FOS-drijfstang = Kracht op drijfstang*Veiligheidsfactor voor drijfstang
P_fos = P_cr*f_s
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Kritische knikbelasting op FOS-drijfstang - (Gemeten in Newton) - De kritische knikbelasting op de FOS-drijfstang is de belangrijkste belasting op de drijfstang die geen zijdelingse doorbuiging zal veroorzaken, rekening houdend met de veiligheidsfactor.
Kracht op drijfstang - (Gemeten in Newton) - Kracht op de drijfstang is de kracht die tijdens bedrijf op de drijfstang van een verbrandingsmotor inwerkt.
Veiligheidsfactor voor drijfstang - De veiligheidsfactor voor drijfstangen geeft aan hoeveel sterker een drijfstangsysteem is dan nodig is voor een beoogde belasting.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Kracht op drijfstang: 27000 Newton --> 27000 Newton Geen conversie vereist
Veiligheidsfactor voor drijfstang: 5.39379 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P_fos = P_cr*f_s --> 27000*5.39379

Evalueren ... ...

P_fos = 145632.33

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

145632.33 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

145632.33 ≈ 145632.3 Newton <-- Kritische knikbelasting op FOS-drijfstang

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Verbindingsstang » Knik in de drijfstang » Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 11 Knik in de drijfstang Rekenmachines

Kritieke knikbelasting op drijfstang door Rankine Formula

Gaan Kritische knikbelasting op de drijfstang = Compressieve vloeispanning*Dwarsdoorsnede van drijfstang/(1+Constante Gebruikt in de formule voor knikbelasting*(Lengte van de drijfstang/Draaistraal van I-sectie rond XX-as)^2)

Zweepspanning in drijfstang van dwarsdoorsnede I

Gaan Zweepslagen Stress = Massa van drijfstang*Hoeksnelheid van de krukas^2*Krukasradius van de motor*Lengte van de drijfstang*4.593/(1000*Dikte van flens en lijf van I-sectie^3)

Kritieke knikbelasting op stalen drijfstang gegeven dikte van flens of lijf van drijfstang

Gaan Kritische knikbelasting op stalen drijfstang = (261393*Compressieve vloeispanning*Dikte van flens en lijf van I-sectie^4)/(23763*Dikte van flens en lijf van I-sectie^2+Lengte van de drijfstang)

Krachtwerking op drijfstang

Gaan Kracht die inwerkt op de drijfstang = Kracht op zuigerkop/cos(Helling van drijfstang met slaglijn)

Maximale kracht die op de drijfstang werkt bij maximale gasdruk

Gaan Kracht op drijfstang = pi*Binnendiameter van motorcilinder^2*Maximale druk in motorcilinder/4

Gebied Traagheidsmoment voor dwarsdoorsnede drijfstang

Gaan Gebied Traagheidsmoment voor drijfstang = Dwarsdoorsnede van drijfstang*Draaistraal voor drijfstang^2

Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor

Gaan Kritische knikbelasting op FOS-drijfstang = Kracht op drijfstang*Veiligheidsfactor voor drijfstang

Hoogte van de dwarsdoorsnede van de drijfstang in het middelste gedeelte

Gaan Hoogte van de drijfstang in het middengedeelte = 5*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Draaistraal van I Dwarsdoorsnede rond de yy-as

Gaan Draaistraal van I-sectie rond de YY-as = 0.996*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Draaistraal van I Dwarsdoorsnede over xx as

Gaan Draaistraal van I-sectie rond XX-as = 1.78*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Breedte van I Dwarsdoorsnede van drijfstang

Gaan Breedte van drijfstang = 4*Dikte van flens en lijf van I-sectie

Kritieke knikbelasting op drijfstang gezien veiligheidsfactor Formule

Kritische knikbelasting op FOS-drijfstang = Kracht op drijfstang*Veiligheidsfactor voor drijfstang
P_fos = P_cr*f_s

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!