DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius Drive gegeven rotor RMS-lijnspanning Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Gelijkstroomspanning = (3*sqrt(2))*(RMS-waarde van rotorzijlijnspanning/pi)
EDC = (3*sqrt(2))*(Er/pi)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 1 Functies, 2 Variabelen
Gebruikte constanten
pi - Constante de Arquimedes Waarde genomen als 3.14159265358979323846264338327950288
Functies die worden gebruikt
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variabelen gebruikt
Gelijkstroomspanning - (Gemeten in Volt) - Een gelijkspanning is een constante spanning die de stroom in één richting aandrijft. Dit betekent dat de stroom in één richting stroomt.
RMS-waarde van rotorzijlijnspanning - (Gemeten in Volt) - RMS-waarde van netspanning aan rotorzijde in statische Scherbius-aandrijving. RMS-waarde (root mean square) staat voor de vierkantswortel van het gemiddelde van kwadraten van momentane waarden.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
RMS-waarde van rotorzijlijnspanning: 156 Volt --> 156 Volt Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
EDC = (3*sqrt(2))*(Er/pi) --> (3*sqrt(2))*(156/pi)
Evalueren ... ...
EDC = 210.674017980763
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
210.674017980763 Volt --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
210.674017980763 210.674 Volt <-- Gelijkstroomspanning
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Aman Dhussawat
GURU TEGH BAHADUR INSTITUUT VOOR TECHNOLOGIE (GTBIT), NIEUW DELHI
Aman Dhussawat heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 50+ meer rekenmachines!
Geverifieërd door Parminder Singh
Universiteit van Chandigarh (CU), Punjab
Parminder Singh heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 600+ rekenmachines!

11 Elektrische Aandrijvingen Rekenmachines

Koppel van de inductiemotor van de eekhoornkooi
Gaan Koppel = (Constante*Spanning^2*Rotor weerstand) /((Statorweerstand+Rotor weerstand)^2+(Statorreactantie+Rotorreactantie)^2)
Koppel gegenereerd door Scherbius Drive
Gaan Koppel = 1.35*((Terug Emf*AC-lijnspanning*Gelijkgerichte rotorstroom*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)/(Terug Emf*Hoekfrequentie))
Tijd die nodig is voor rijsnelheid
Gaan Tijd die nodig is voor rijsnelheid = Traagheidsmoment*int(1/(Koppel-Koppel laden),x,Initiële hoeksnelheid,Eindhoeksnelheid)
Energie die wordt afgevoerd tijdens kortstondige werking
Gaan Energie die wordt gedissipeerd tijdens tijdelijke werking = int(Weerstand van motorwikkeling*(Elektrische stroom)^2,x,0,Tijdsperiode)
Equivalente stroom voor fluctuerende en intermitterende belastingen
Gaan Equivalente stroom = sqrt((1/Tijdsperiode)*int((Elektrische stroom)^2,x,1,Tijdsperiode))
Slip van Scherbius Drive gegeven RMS-lijnspanning
Gaan Uitglijden = (Terug Emf/RMS-waarde van rotorzijlijnspanning)*modulus(cos(Schiethoek))
DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius Drive gegeven rotor RMS-lijnspanning
Gaan Gelijkstroomspanning = (3*sqrt(2))*(RMS-waarde van rotorzijlijnspanning/pi)
Tandwiel verhouding
Gaan Tandwielverhouding = Nummer 1 van de tanden van het drijfwerk/Nummer 2 van tanden van aangedreven tandwiel
Gemiddelde back-emf met verwaarloosbare commutatie-overlap
Gaan Terug Emf = 1.35*AC-lijnspanning*cos(Schiethoek)
DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius-aandrijving bij maximale rotorspanning
Gaan Gelijkstroomspanning = 3*(Piekspanning/pi)
DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius-aandrijving gegeven rotor RMS-lijnspanning bij slip
Gaan Gelijkstroomspanning = 1.35*RMS-waarde van rotorzijlijnspanning met slip

DC-uitgangsspanning van gelijkrichter in Scherbius Drive gegeven rotor RMS-lijnspanning Formule

Gelijkstroomspanning = (3*sqrt(2))*(RMS-waarde van rotorzijlijnspanning/pi)
EDC = (3*sqrt(2))*(Er/pi)

Waarom heeft de statische Scherbius-schijf een slechte vermogensfactor?

Het ingangsvermogen van de omvormer is het verschil tussen het DC-ingangsvermogen en het teruggekoppelde vermogen. Reactief ingangsvermogen is de som van het motorvermogen en het blindvermogen van de ingang. De aandrijving heeft dus een slechte arbeidsfactor over het hele bereik van zijn werking.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!