Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie Rekenmachine

✖Verticale reactie bij lager 3 als gevolg van vliegwielgewicht is de verticale reactiekracht die werkt op het 3e lager van de krukas vanwege het gewicht van het vliegwiel.ⓘ Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel [R'₃V]			+10% -10%
✖Kloof tussen lager 2ⓘ Kloof tussen lager 2 [c]			+10% -10%
✖Gewicht van vliegwiel wordt gedefinieerd als de zwaartekracht die op het vliegwiel werkt en kan worden berekend als de massa maal de versnelling als gevolg van de zwaartekracht van het vliegwiel.ⓘ Gewicht van vliegwiel: [W]			+10% -10%

✖De afstand tussen het middelste krukaslager2 van het vliegwiel is de afstand tussen het 2e lager van een middelste krukas en de werklijn van het vliegwielgewicht.ⓘ Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie [c₁]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie

Formule

`"c"_{"1"} = (("R'"_{"3"}"V")*"c")/"W"`

Voorbeeld

`"133.3333mm"=("500N"*"400mm")/"1500N"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Midden krukaslager 2 opening vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Kloof tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel:
c₁ = (R'₃V*c)/W
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Midden krukaslager 2 opening vanaf vliegwiel - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen het middelste krukaslager2 van het vliegwiel is de afstand tussen het 2e lager van een middelste krukas en de werklijn van het vliegwielgewicht.
Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel - (Gemeten in Newton) - Verticale reactie bij lager 3 als gevolg van vliegwielgewicht is de verticale reactiekracht die werkt op het 3e lager van de krukas vanwege het gewicht van het vliegwiel.
Kloof tussen lager 2 - (Gemeten in Meter) - Kloof tussen lager 2
Gewicht van vliegwiel: - (Gemeten in Newton) - Gewicht van vliegwiel wordt gedefinieerd als de zwaartekracht die op het vliegwiel werkt en kan worden berekend als de massa maal de versnelling als gevolg van de zwaartekracht van het vliegwiel.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel: 500 Newton --> 500 Newton Geen conversie vereist
Kloof tussen lager 2: 400 Millimeter --> 0.4 Meter (Bekijk de conversie hier)
Gewicht van vliegwiel:: 1500 Newton --> 1500 Newton Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

c₁ = (R'₃V*c)/W --> (500*0.4)/1500

Evalueren ... ...

c₁ = 0.133333333333333

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.133333333333333 Meter -->133.333333333333 Millimeter (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

133.333333333333 ≈ 133.3333 Millimeter <-- Midden krukaslager 2 opening vanaf vliegwiel

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Krukas » Ontwerp van centrale krukas » Ontwerp van de as onder het vliegwiel in de bovenste dode puntpositie » Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 8 Ontwerp van de as onder het vliegwiel in de bovenste dode puntpositie Rekenmachines

Resulterend buigmoment in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel

Gaan Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel = sqrt((Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel)^2+(Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel)^2)

Diameter van een deel van de middelste krukas onder het vliegwiel op BDP-positie

Gaan Diameter van schacht onder vliegwiel: = ((32*Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel)/(pi*Buigspanning in as onder vliegwiel))^(1/3)

Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie

Gaan Midden krukaslager 2 opening vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Kloof tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel:

Spleet van lager 3 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie

Gaan Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel*Kloof tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel:

Buigspanning in middelste krukas bij BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter

Gaan Buigspanning in as onder vliegwiel = (32*Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel)/(pi*Diameter van schacht onder vliegwiel:^3)

Resulterend buigmoment in middelste krukas op BDP-positie onder vliegwiel gegeven asdiameter

Gaan Totaal buigend moment in krukas onder vliegwiel = (pi*Diameter van schacht onder vliegwiel:^3*Buigspanning in as onder vliegwiel)/32

Buigmoment in verticaal vlak van middelste krukas onder vliegwiel bij BDP vanwege vliegwielgewicht

Gaan Buigmoment bij krukas onder vliegwiel = Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel

Buigmoment in horizontaal vlak van middelste krukas onder vliegwiel bij BDP als gevolg van riemspanning

Gaan Buigmoment bij krukas onder vliegwiel = Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem*Midden krukaslager3 Spleet vanaf vliegwiel

Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas op BDP-positie Formule

Midden krukaslager 2 opening vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Kloof tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel:
c₁ = (R'₃V*c)/W

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!