Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel Rekenmachine

✖De riemspanning aan de strakke kant wordt gedefinieerd als de spanning van de riem aan de strakke kant van de riem.ⓘ Riemspanning aan de strakke kant [T₁]			+10% -10%
✖Riemspanning aan de losse zijde wordt gedefinieerd als de spanning van de riem aan de losse zijde van de riem.ⓘ Riemspanning aan de losse kant [T₂]			+10% -10%
✖De afstand tussen middenkrukaslager 2 en vliegwiel is de afstand tussen het tweede lager van een centrale krukas en de werklijn van het vliegwielgewicht.ⓘ Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel [c₁]			+10% -10%
✖Opening tussen lager 2ⓘ Opening tussen lager 2 [c]			+10% -10%

✖Horizontale reactie bij lager 3 als gevolg van riemspanning is de horizontale reactiekracht die op het derde lager van de krukas inwerkt vanwege de riemspanningen.ⓘ Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel [R'₃h]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel

Formule

`("R'"_{"3"}"h") = (("T"_{"1"}+"T"_{"2"})*"c"_{"1"})/("c")`

Voorbeeld

`"336.6666N"=(("750N"+"260N")*"133.3333mm")/("400mm")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem = ((Riemspanning aan de strakke kant+Riemspanning aan de losse kant)*Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel)/(Opening tussen lager 2)
R'₃h = ((T₁+T₂)*c₁)/(c)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem - (Gemeten in Newton) - Horizontale reactie bij lager 3 als gevolg van riemspanning is de horizontale reactiekracht die op het derde lager van de krukas inwerkt vanwege de riemspanningen.
Riemspanning aan de strakke kant - (Gemeten in Newton) - De riemspanning aan de strakke kant wordt gedefinieerd als de spanning van de riem aan de strakke kant van de riem.
Riemspanning aan de losse kant - (Gemeten in Newton) - Riemspanning aan de losse zijde wordt gedefinieerd als de spanning van de riem aan de losse zijde van de riem.
Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel - (Gemeten in Meter) - De afstand tussen middenkrukaslager 2 en vliegwiel is de afstand tussen het tweede lager van een centrale krukas en de werklijn van het vliegwielgewicht.
Opening tussen lager 2 - (Gemeten in Meter) - Opening tussen lager 2

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Riemspanning aan de strakke kant: 750 Newton --> 750 Newton Geen conversie vereist
Riemspanning aan de losse kant: 260 Newton --> 260 Newton Geen conversie vereist
Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel: 133.3333 Millimeter --> 0.1333333 Meter (Bekijk de conversie hier)
Opening tussen lager 2: 400 Millimeter --> 0.4 Meter (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

R'₃h = ((T₁+T₂)*c₁)/(c) --> ((750+260)*0.1333333)/(0.4)

Evalueren ... ...

R'₃h = 336.6665825

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

336.6665825 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

336.6665825 ≈ 336.6666 Newton <-- Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Ontwerp van IC-motorcomponenten » Krukas » Ontwerp van centrale krukas » Lagerreacties bij maximale koppelhoek » Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel

Credits

Gemaakt door Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituut voor Technologie en Wetenschap (SGSITS), Indore

Saurabh Patil heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 700+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 18 Lagerreacties bij maximale koppelhoek Rekenmachines

Resulterende reactie op lager 2 van de middelste krukas bij een hoek van maximaal koppel

Gaan Resulterende reactie op krukaslager 2 = sqrt(((Verticale reactie bij lager 2 als gevolg van radiale kracht+Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel)^2)+((Horizontale kracht op lager2 door tangentiële kracht+Horizontale reactie bij lager 2 vanwege riem)^2))

Horizontale reactie op lager 2 van de middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel

Gaan Horizontale reactie bij lager 2 vanwege riem = ((Riemspanning aan de strakke kant+Riemspanning aan de losse kant)*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel)/(Opening tussen lager 2)

Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel

Gaan Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem = ((Riemspanning aan de strakke kant+Riemspanning aan de losse kant)*Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel)/(Opening tussen lager 2)

Resulterende reactie op lager 1 van de middelste krukas bij een hoek van maximaal koppel

Gaan Resulterende reactie op krukaslager 1 = sqrt((Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht^2)+(Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht^2))

Verticale reactie op lager 1 van de middelste krukas als gevolg van radiale kracht bij maximaal koppel

Gaan Verticale reactie bij lager 1 als gevolg van radiale kracht = (Radiale kracht bij krukpen*Centreer krukaslager 2 Afstand vanaf krukpenmidden)/Opening tussen lager 1

Verticale reactie op lager 2 van de middelste krukas als gevolg van radiale kracht bij maximaal koppel

Gaan Verticale reactie bij lager 2 als gevolg van radiale kracht = (Radiale kracht bij krukpen*Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden)/Opening tussen lager 1

Horizontale reactie op lager 1 van middelste krukas vanwege tangentiële kracht bij max. koppel

Gaan Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht = (Tangentiële kracht op de krukpen*Centreer krukaslager 2 Afstand vanaf krukpenmidden)/Opening tussen lager 1

Tangentiële krachtcomponent bij krukpen gegeven horizontale reactie op lager 1

Gaan Tangentiële kracht op de krukpen = (Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht*Opening tussen lager 1)/Centreer krukaslager 2 Afstand vanaf krukpenmidden

Horizontale reactie op lager 2 van de middelste krukas als gevolg van tangentiële kracht bij maximaal koppel

Gaan Horizontale kracht op lager2 door tangentiële kracht = (Tangentiële kracht op de krukpen*Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden)/Opening tussen lager 1

Tangentiële krachtcomponent bij krukpen gegeven horizontale reactie op lager 2

Gaan Tangentiële kracht op de krukpen = (Horizontale kracht op lager2 door tangentiële kracht*Opening tussen lager 1)/Centreer krukaslager1 Opening vanaf krukpenmidden

Resulterende reactie bij astap van lager 2 van middelste krukas bij max. koppel gegeven lagerdruk

Gaan Resulterende reactie bij Journal of Bearing 2 = Lagerdruk van het journaal bij lager 2*Diameter van de tap bij lager 2*Lengte van het dagboek bij lager 2

Resulterende reactie op lager 3 van de middelste krukas bij een hoek van maximaal koppel

Gaan Resulterende reactie op krukaslager 3 = sqrt((Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel^2)+(Horizontale reactie bij lager 3 vanwege riem^2))

Spleet van lager 3 vanaf vliegwiel van middelste krukas bij maximale koppelpositie

Gaan Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel*Opening tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel

Spleet van lager 2 vanaf vliegwiel van middelste krukas bij maximale koppelpositie

Gaan Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel = (Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel*Opening tussen lager 2)/Gewicht van vliegwiel

Verticale reactie op lager 3 van middelste krukas vanwege vliegwielgewicht bij maximaal koppel

Gaan Verticale reactie bij lager 3 vanwege vliegwiel = Gewicht van vliegwiel*Middelste krukaslager 2 Afstand vanaf vliegwiel/Opening tussen lager 2

Verticale reactie op lager 2 van middelste krukas vanwege vliegwielgewicht bij maximaal koppel

Gaan Verticale reactie bij lager 2 vanwege vliegwiel = Gewicht van vliegwiel*Middelste krukaslager 3 Afstand vanaf vliegwiel/Opening tussen lager 2

Afstand tussen krukpen en middelste krukas ontworpen bij maximaal koppel

Gaan Afstand tussen krukpen en krukas = Torsiemoment op het centrale vlak van de krukpin/Horizontale kracht op lager1 door tangentiële kracht

Kracht die op de bovenkant van de zuiger werkt door gasdruk voor maximaal koppel op de middelste krukas

Gaan Kracht op zuigerkop = (pi*Diameter van zuiger^2*Gasdruk op de bovenkant van de zuiger)/4

Horizontale reactie op lager 3 van middelste krukas als gevolg van riemspanning bij maximaal koppel Formule

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!