Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst Rekenmachine

✖Opbrengst van vliegtuigen uitgedrukt als omzet per passagiersmijl per kilometer.ⓘ Opbrengst van vliegtuigen [Y]			+10% -10%
✖Regressiecoëfficiënt a van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.ⓘ Regressiecoëfficiënt a [a₀]			+10% -10%
✖Luchtvaartindustrie Lonen voor het gebruik van vliegtuigvliegtuigen zijn lonen die worden betaald voor alle beroepen binnen een bedrijfstak.ⓘ Lonen in de luchtvaartindustrie [W]			+10% -10%
✖Regressiecoëfficiënt a2 van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.ⓘ Regressiecoëfficiënt a2 [a₂]			+10% -10%
✖Luchtvervoerbeweging per vliegtuig. Een luchtvervoerbeweging is het landen of opstijgen van een vliegtuig dat een lijndienst of een niet-lijndienst uitvoert.ⓘ Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig [ATM]			+10% -10%
✖Regressiecoëfficiënt a3 van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.ⓘ Regressiecoëfficiënt a3 [a₃]			+10% -10%
✖Regressiecoëfficiënt a1 van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.ⓘ Regressiecoëfficiënt a1 [a₁]			+10% -10%

✖Vliegtuigbrandstofprijs voor het gebruik van vliegtuigvliegtuigen betekent de prijs van de respectieve brandstof zoals berekend op grond van secties.ⓘ Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst [JF]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst

Formule

`"JF" = ("Y"-"a"_{"0"}-("W"*"a"_{"2"})-("ATM"*"a"_{"3"}))/"a"_{"1"}`

Voorbeeld

`"999.875"=("45010"-"10.5"-("5000"*"8")-("100"*"10"))/"4"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Luchthavenvoorspellingsmethoden Formules Pdf PDF Image

Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vliegtuigbrandstofprijs = (Opbrengst van vliegtuigen-Regressiecoëfficiënt a-(Lonen in de luchtvaartindustrie*Regressiecoëfficiënt a2)-(Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig*Regressiecoëfficiënt a3))/Regressiecoëfficiënt a1
JF = (Y-a₀-(W*a₂)-(ATM*a₃))/a₁
Deze formule gebruikt 8 Variabelen

Variabelen gebruikt

Vliegtuigbrandstofprijs - Vliegtuigbrandstofprijs voor het gebruik van vliegtuigvliegtuigen betekent de prijs van de respectieve brandstof zoals berekend op grond van secties.
Opbrengst van vliegtuigen - Opbrengst van vliegtuigen uitgedrukt als omzet per passagiersmijl per kilometer.
Regressiecoëfficiënt a - Regressiecoëfficiënt a van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.
Lonen in de luchtvaartindustrie - Luchtvaartindustrie Lonen voor het gebruik van vliegtuigvliegtuigen zijn lonen die worden betaald voor alle beroepen binnen een bedrijfstak.
Regressiecoëfficiënt a2 - Regressiecoëfficiënt a2 van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.
Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig - Luchtvervoerbeweging per vliegtuig. Een luchtvervoerbeweging is het landen of opstijgen van een vliegtuig dat een lijndienst of een niet-lijndienst uitvoert.
Regressiecoëfficiënt a3 - Regressiecoëfficiënt a3 van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.
Regressiecoëfficiënt a1 - Regressiecoëfficiënt a1 van modelformulering is een schatting van de onbekende parameters en beschrijft de relatie tussen een voorspellende variabele en de respons.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Opbrengst van vliegtuigen: 45010 --> Geen conversie vereist
Regressiecoëfficiënt a: 10.5 --> Geen conversie vereist
Lonen in de luchtvaartindustrie: 5000 --> Geen conversie vereist
Regressiecoëfficiënt a2: 8 --> Geen conversie vereist
Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig: 100 --> Geen conversie vereist
Regressiecoëfficiënt a3: 10 --> Geen conversie vereist
Regressiecoëfficiënt a1: 4 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

JF = (Y-a₀-(W*a₂)-(ATM*a₃))/a₁ --> (45010-10.5-(5000*8)-(100*10))/4

Evalueren ... ...

JF = 999.875

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

999.875 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

999.875 <-- Vliegtuigbrandstofprijs

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Civiel » Transporttechniek » Luchthavenplanning en -ontwerp » Luchthavenvoorspellingsmethoden » Geïntegreerd raamwerk voor vraagprognoses » Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst

Credits

Gemaakt door Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Rithik Agrawal

Nationaal Instituut voor Technologie Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 10+ Geïntegreerd raamwerk voor vraagprognoses Rekenmachines

Regressiemodelformulering voor opbrengst

Gaan Opbrengst van vliegtuigen = Regressiecoëfficiënt a+(Vliegtuigbrandstofprijs*Regressiecoëfficiënt a1)+(Lonen in de luchtvaartindustrie*Regressiecoëfficiënt a2)+(Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig*Regressiecoëfficiënt a3)

Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig

Gaan Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig = (Opbrengst van vliegtuigen-Regressiecoëfficiënt a-(Vliegtuigbrandstofprijs*Regressiecoëfficiënt a1)-(Lonen in de luchtvaartindustrie*Regressiecoëfficiënt a2))/Regressiecoëfficiënt a3

Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst

Gaan Vliegtuigbrandstofprijs = (Opbrengst van vliegtuigen-Regressiecoëfficiënt a-(Lonen in de luchtvaartindustrie*Regressiecoëfficiënt a2)-(Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig*Regressiecoëfficiënt a3))/Regressiecoëfficiënt a1

Lonen in de luchtvaartsector

Gaan Lonen in de luchtvaartindustrie = (Opbrengst van vliegtuigen-Regressiecoëfficiënt a-(Vliegtuigbrandstofprijs*Regressiecoëfficiënt a1)-(Luchtvervoerbewegingen per vliegtuig*Regressiecoëfficiënt a3))/Regressiecoëfficiënt a2

Reële opbrengst gegeven Revenue Passenger Miles

Gaan Opbrengst van vliegtuigen = (Opbrengst passagiersmijlen-Regressiecoëfficiënt b-(Echt bruto nationaal product*Regressiecoëfficiënt d))/Regressiecoëfficiënt

Inkomsten van passagiersmijlen

Gaan Opbrengst passagiersmijlen = Regressiecoëfficiënt b+(Echt bruto nationaal product*Regressiecoëfficiënt d)+(Opbrengst van vliegtuigen*Regressiecoëfficiënt)

Echt Bruto Nationaal Product

Gaan Echt bruto nationaal product = (Opbrengst passagiersmijlen-Regressiecoëfficiënt b-(Opbrengst van vliegtuigen*Regressiecoëfficiënt))/Regressiecoëfficiënt d

Passagiersplannen

Gaan Binnenlandse passagiersvliegtuigen = Opbrengst passagiersmijlen/(Gemiddelde reisduur)

Inkomsten Passenger Miles gegeven Passenger Enplanments

Gaan Opbrengst passagiersmijlen = Binnenlandse passagiersvliegtuigen*Gemiddelde reisduur

Gemiddelde reisduur gegeven passagiersvliegtuigen

Gaan Gemiddelde reisduur = Opbrengst passagiersmijlen/Binnenlandse passagiersvliegtuigen

Jet Fuel Prijs gegeven Opbrengst Formule

Wat is Revenue Passenger Mile (RPM)?

Een Revenue Passenger Mile (RPM) is een maatstaf voor de transportsector die het aantal kilometers aangeeft dat door betalende passagiers is afgelegd en is doorgaans een statistiek van het luchtvaartverkeer. De omzet van passagiersmijlen wordt berekend door het aantal betalende passagiers te vermenigvuldigen met de afgelegde afstand.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!