Cena paliwa do silników odrzutowych podana Kalkulator

✖Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.ⓘ Wydajność samolotu [Y]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a [a₀]			+10% -10%
✖Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.ⓘ Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym [W]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a2 [a₂]			+10% -10%
✖Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.ⓘ Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny [ATM]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a3 [a₃]			+10% -10%
✖Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.ⓘ Współczynnik regresji a1 [a₁]			+10% -10%

✖Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.ⓘ Cena paliwa do silników odrzutowych podana [JF]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Cena paliwa do silników odrzutowych podana

Formuła

`"JF" = ("Y"-"a"_{"0"}-("W"*"a"_{"2"})-("ATM"*"a"_{"3"}))/"a"_{"1"}`

Przykład

`"999.875"=("45010"-"10.5"-("5000"*"8")-("100"*"10"))/"4"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Metody prognozowania lotnisk Formuły PDF PDF Image

Cena paliwa do silników odrzutowych podana Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Cena paliwa do silników odrzutowych = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a1
JF = (Y-a₀-(W*a₂)-(ATM*a₃))/a₁
Ta formuła używa 8 Zmienne

Używane zmienne

Cena paliwa do silników odrzutowych - Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.
Wydajność samolotu - Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.
Współczynnik regresji a - Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym - Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.
Współczynnik regresji a2 - Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny - Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.
Współczynnik regresji a3 - Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Współczynnik regresji a1 - Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wydajność samolotu: 45010 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a: 10.5 --> Nie jest wymagana konwersja
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym: 5000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a2: 8 --> Nie jest wymagana konwersja
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny: 100 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a3: 10 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a1: 4 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

JF = (Y-a₀-(W*a₂)-(ATM*a₃))/a₁ --> (45010-10.5-(5000*8)-(100*10))/4

Ocenianie ... ...

JF = 999.875

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

999.875 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

999.875 <-- Cena paliwa do silników odrzutowych

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Metody prognozowania lotnisk » Zintegrowane ramy prognozowania popytu » Cena paliwa do silników odrzutowych podana

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rithik Agrawal

Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 10+ Zintegrowane ramy prognozowania popytu Kalkulatory

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny

Iść Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3

Sformułowanie modelu regresji dla wydajności

Iść Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)

Cena paliwa do silników odrzutowych podana

Iść Cena paliwa do silników odrzutowych = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a1

Płace w branży lotniczej

Iść Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a2

Rzeczywista wydajność z przychodu w milach pasażerskich

Iść Wydajność samolotu = (Przychody z mil pasażerskich-Współczynnik regresji b-(Realny Produkt Krajowy Brutto*Współczynnik regresji d))/Współczynnik regresji

Rzeczywisty produkt narodowy brutto

Iść Realny Produkt Krajowy Brutto = (Przychody z mil pasażerskich-Współczynnik regresji b-(Wydajność samolotu*Współczynnik regresji))/Współczynnik regresji d

Mile pasażerskie dochodowe

Iść Przychody z mil pasażerskich = Współczynnik regresji b+(Realny Produkt Krajowy Brutto*Współczynnik regresji d)+(Wydajność samolotu*Współczynnik regresji)

Wymagania dotyczące pasażerów

Iść Krajowe samoloty pasażerskie = Przychody z mil pasażerskich/(Średnia długość podróży)

Przychód Mile Pasażerskie przyznane Enplanementom Pasażera

Iść Przychody z mil pasażerskich = Krajowe samoloty pasażerskie*Średnia długość podróży

Średnia długość podróży w samolotach pasażerskich

Iść Średnia długość podróży = Przychody z mil pasażerskich/Krajowe samoloty pasażerskie

Cena paliwa do silników odrzutowych podana Formułę

Co to jest Revenue Passenger Mile (RPM)?

Revenue Passenger Mile (RPM) to miara branży transportowej, która pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i jest zwykle statystyką ruchu lotniczego. Przychodowe mile pasażerskie są obliczane poprzez pomnożenie liczby pasażerów płacących za przejazd przez przebytą odległość.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!