Düsentreibstoffpreis bei gegebener Ausbeute Taschenrechner

✖Flugzeugertrag, ausgedrückt als Erlös pro Passagiermeile pro Kilometer.ⓘ Ertrag von Flugzeugen [Y]			+10% -10%
✖Der Regressionskoeffizient a der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.ⓘ Regressionskoeffizient a [a₀]			+10% -10%
✖Airline Industry Löhne für die Nutzung von Airline-Flugzeugen sind Löhne, die für alle Berufe innerhalb einer Branche gezahlt werden.ⓘ Löhne in der Luftfahrtindustrie [W]			+10% -10%
✖Der Regressionskoeffizient a2 der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.ⓘ Regressionskoeffizient a2 [a₂]			+10% -10%
✖Lufttransportbewegung pro Flugzeug. Eine Lufttransportbewegung ist die Landung oder der Start eines Flugzeugs, das einen planmäßigen oder außerplanmäßigen Dienst durchführt.ⓘ Lufttransportbewegung pro Flugzeug [ATM]			+10% -10%
✖Der Regressionskoeffizient a3 der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.ⓘ Regressionskoeffizient a3 [a₃]			+10% -10%
✖Der Regressionskoeffizient a1 der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.ⓘ Regressionskoeffizient a1 [a₁]			+10% -10%

✖Jet-Fuel-Preis für die Nutzung von Airline-Flugzeugen bedeutet den Preis des jeweiligen Kraftstoffs, wie er gemäß den Abschnitten berechnet wird.ⓘ Düsentreibstoffpreis bei gegebener Ausbeute [JF]

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Formel

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Düsentreibstoffpreis bei gegebener Ausbeute

Formel

`"JF" = ("Y"-"a"_{"0"}-("W"*"a"_{"2"})-("ATM"*"a"_{"3"}))/"a"_{"1"}`

Beispiel

`"999.875"=("45010"-"10.5"-("5000"*"8")-("100"*"10"))/"4"`

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Düsentreibstoffpreis bei gegebener Ausbeute Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Jet-Fuel-Preis = (Ertrag von Flugzeugen-Regressionskoeffizient a-(Löhne in der Luftfahrtindustrie*Regressionskoeffizient a2)-(Lufttransportbewegung pro Flugzeug*Regressionskoeffizient a3))/Regressionskoeffizient a1
JF = (Y-a₀-(W*a₂)-(ATM*a₃))/a₁
Diese formel verwendet 8 Variablen

Verwendete Variablen

Jet-Fuel-Preis - Jet-Fuel-Preis für die Nutzung von Airline-Flugzeugen bedeutet den Preis des jeweiligen Kraftstoffs, wie er gemäß den Abschnitten berechnet wird.
Ertrag von Flugzeugen - Flugzeugertrag, ausgedrückt als Erlös pro Passagiermeile pro Kilometer.
Regressionskoeffizient a - Der Regressionskoeffizient a der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.
Löhne in der Luftfahrtindustrie - Airline Industry Löhne für die Nutzung von Airline-Flugzeugen sind Löhne, die für alle Berufe innerhalb einer Branche gezahlt werden.
Regressionskoeffizient a2 - Der Regressionskoeffizient a2 der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.
Lufttransportbewegung pro Flugzeug - Lufttransportbewegung pro Flugzeug. Eine Lufttransportbewegung ist die Landung oder der Start eines Flugzeugs, das einen planmäßigen oder außerplanmäßigen Dienst durchführt.
Regressionskoeffizient a3 - Der Regressionskoeffizient a3 der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.
Regressionskoeffizient a1 - Der Regressionskoeffizient a1 der Modellformulierung ist eine Schätzung der unbekannten Parameter und beschreibt die Beziehung zwischen einer Prädiktorvariablen und der Antwort.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Ertrag von Flugzeugen: 45010 --> Keine Konvertierung erforderlich
Regressionskoeffizient a: 10.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Löhne in der Luftfahrtindustrie: 5000 --> Keine Konvertierung erforderlich
Regressionskoeffizient a2: 8 --> Keine Konvertierung erforderlich
Lufttransportbewegung pro Flugzeug: 100 --> Keine Konvertierung erforderlich
Regressionskoeffizient a3: 10 --> Keine Konvertierung erforderlich
Regressionskoeffizient a1: 4 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

JF = (Y-a₀-(W*a₂)-(ATM*a₃))/a₁ --> (45010-10.5-(5000*8)-(100*10))/4

Auswerten ... ...

JF = 999.875

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

999.875 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

999.875 <-- Jet-Fuel-Preis

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rithik Agrawal

Nationales Institut für Technologie Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Regressionsmodellformulierung für die Ausbeute

Gehen Ertrag von Flugzeugen = Regressionskoeffizient a+(Jet-Fuel-Preis*Regressionskoeffizient a1)+(Löhne in der Luftfahrtindustrie*Regressionskoeffizient a2)+(Lufttransportbewegung pro Flugzeug*Regressionskoeffizient a3)

Düsentreibstoffpreis bei gegebener Ausbeute

Gehen Jet-Fuel-Preis = (Ertrag von Flugzeugen-Regressionskoeffizient a-(Löhne in der Luftfahrtindustrie*Regressionskoeffizient a2)-(Lufttransportbewegung pro Flugzeug*Regressionskoeffizient a3))/Regressionskoeffizient a1

Lufttransportbewegung pro Flugzeug

Gehen Lufttransportbewegung pro Flugzeug = (Ertrag von Flugzeugen-Regressionskoeffizient a-(Jet-Fuel-Preis*Regressionskoeffizient a1)-(Löhne in der Luftfahrtindustrie*Regressionskoeffizient a2))/Regressionskoeffizient a3

Löhne der Luftfahrtindustrie

Gehen Löhne in der Luftfahrtindustrie = (Ertrag von Flugzeugen-Regressionskoeffizient a-(Jet-Fuel-Preis*Regressionskoeffizient a1)-(Lufttransportbewegung pro Flugzeug*Regressionskoeffizient a3))/Regressionskoeffizient a2

Reale Rendite bei Passagiermeilen

Gehen Ertrag von Flugzeugen = (Eingenommene Passagiermeilen-Regressionskoeffizient b-(Reales Bruttosozialprodukt*Regressionskoeffizient d))/Regressionskoeffizienten

Reales Bruttosozialprodukt

Gehen Reales Bruttosozialprodukt = (Eingenommene Passagiermeilen-Regressionskoeffizient b-(Ertrag von Flugzeugen*Regressionskoeffizienten))/Regressionskoeffizient d

Einnahmen Passagiermeilen

Gehen Eingenommene Passagiermeilen = Regressionskoeffizient b+(Reales Bruttosozialprodukt*Regressionskoeffizient d)+(Ertrag von Flugzeugen*Regressionskoeffizienten)

Passagiererklärungen

Gehen Passagierflugzeug für Inlandsflüge = Eingenommene Passagiermeilen/(Durchschnittliche Reiselänge)

Durchschnittliche Reisedauer bei Passagierflugzeugen

Gehen Durchschnittliche Reiselänge = Eingenommene Passagiermeilen/Passagierflugzeug für Inlandsflüge

Eingenommene Passagiermeilen für Passagierflugzeuge

Gehen Eingenommene Passagiermeilen = Passagierflugzeug für Inlandsflüge*Durchschnittliche Reiselänge

Düsentreibstoffpreis bei gegebener Ausbeute Formel

Was ist Revenue Passenger Mile (RPM)?

Eine Revenue Passenger Mile (RPM) ist eine Metrik der Transportbranche, die die Anzahl der von zahlenden Passagieren zurückgelegten Meilen angibt und in der Regel eine Flugverkehrsstatistik ist. Die Passagiermeilen werden berechnet, indem die Anzahl der zahlenden Passagiere mit der zurückgelegten Entfernung multipliziert wird.

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