Luchtmassa in elke cilinder Rekenmachine

↳

⤿

✖Inlaatluchtdruk wordt gedefinieerd als de druk van de lucht die wordt aangezogen aan het inlaatspruitstuk.ⓘ Inlaat luchtdruk [P_a]			+10% -10%
✖Het spelingsvolume is het volume dat overblijft boven de zuiger van een motor wanneer deze het bovenste dode punt bereikt.ⓘ Opruimingsvolume [V_c]			+10% -10%
✖Verplaatst volume wordt gedefinieerd als het volume dat door de zuiger wordt bedekt tijdens één volledige slag in een verbrandingsmotor.ⓘ Verplaatst volume [V_d]			+10% -10%
✖Inlaatluchttemperatuur wordt gedefinieerd als de temperatuur van de aangezogen lucht bij het inlaatspruitstuk.ⓘ Inlaatlucht temperatuur [T_a]			+10% -10%

✖De luchtmassa die in elke cilinder wordt ingenomen, wordt gedefinieerd als de totale luchtmassa die in de motorcilinder wordt gezogen in één opening van de inlaatklep.ⓘ Luchtmassa in elke cilinder [m_a]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Luchtmassa in elke cilinder

Formule

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"a"})`

Voorbeeld

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf

Luchtmassa in elke cilinder Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Luchtmassa in elke cilinder = (Inlaat luchtdruk*(Opruimingsvolume+Verplaatst volume))/([R]*Inlaatlucht temperatuur)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_a)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 5 Variabelen

Gebruikte constanten

[R] - Universele gasconstante Waarde genomen als 8.31446261815324

Variabelen gebruikt

Luchtmassa in elke cilinder - (Gemeten in Kilogram) - De luchtmassa die in elke cilinder wordt ingenomen, wordt gedefinieerd als de totale luchtmassa die in de motorcilinder wordt gezogen in één opening van de inlaatklep.
Inlaat luchtdruk - (Gemeten in Pascal) - Inlaatluchtdruk wordt gedefinieerd als de druk van de lucht die wordt aangezogen aan het inlaatspruitstuk.
Opruimingsvolume - (Gemeten in Kubieke meter) - Het spelingsvolume is het volume dat overblijft boven de zuiger van een motor wanneer deze het bovenste dode punt bereikt.
Verplaatst volume - (Gemeten in Kubieke meter) - Verplaatst volume wordt gedefinieerd als het volume dat door de zuiger wordt bedekt tijdens één volledige slag in een verbrandingsmotor.
Inlaatlucht temperatuur - (Gemeten in Kelvin) - Inlaatluchttemperatuur wordt gedefinieerd als de temperatuur van de aangezogen lucht bij het inlaatspruitstuk.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Inlaat luchtdruk: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Geen conversie vereist
Opruimingsvolume: 0.1 Kubieke meter --> 0.1 Kubieke meter Geen conversie vereist
Verplaatst volume: 5.005 Kubieke meter --> 5.005 Kubieke meter Geen conversie vereist
Inlaatlucht temperatuur: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_a) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Evalueren ... ...

m_a = 294.244587456765

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

294.244587456765 Kilogram --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

294.244587456765 ≈ 294.2446 Kilogram <-- Luchtmassa in elke cilinder

(Berekening voltooid in 00.008 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Grondbeginselen van IC Engine » Luchtmassa in elke cilinder

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 22 Grondbeginselen van IC Engine Rekenmachines

Totale warmteoverdrachtscoëfficiënt van IC-motor

Gaan Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt = 1/((1/Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan de gaszijde)+(Dikte van de motorwand/Thermische geleidbaarheid van materiaal)+(1/Warmteoverdrachtscoëfficiënt aan koelvloeistofzijde))

Snelheid van convectiewarmteoverdracht tussen motorwand en koelvloeistof

Gaan Snelheid van convectiewarmteoverdracht = Convectie warmteoverdrachtscoëfficiënt*Oppervlakte van de motorwand*(Oppervlaktetemperatuur motorwand-Temperatuur van koelvloeistof)

Brandstofstraalsnelheid

Gaan Brandstofstraalsnelheid = Coëfficiënt van ontlading*sqrt(((2*(Brandstof injectie druk-Ladingsdruk in de cilinder))/Brandstofdichtheid))

Warmteoverdracht over de motorwand gezien de algehele warmteoverdrachtscoëfficiënt

Gaan Warmteoverdracht over de motorwand = Algemene warmteoverdrachtscoëfficiënt*Oppervlakte van de motorwand*(Temperatuur gaszijde-Temperatuur koelvloeistofzijde)

Luchtmassa in elke cilinder

Gaan Luchtmassa in elke cilinder = (Inlaat luchtdruk*(Opruimingsvolume+Verplaatst volume))/([R]*Inlaatlucht temperatuur)

Vermogen geproduceerd door IC-motor gegeven werk gedaan door motor

Gaan Vermogen geproduceerd door IC-motor = Werkzaamheden per bedrijfscyclus*(Motortoerental in tpm/Krukasomwentelingen per arbeidsslag)

Tijd die de motor nodig heeft om af te koelen

Gaan Tijd die nodig is om de motor af te koelen = (Motortemperatuur-Eindtemperatuur van de motor)/Snelheid van koeling

Cilinderinhoud gegeven aantal cilinders

Gaan Motor verplaatsing = Motor boring*Motor boring*Slaglengte:*0.7854*Aantal cilinders

Motortoerental

Gaan Motortoerental = (Snelheid van het voertuig in mph*Overbrengingsverhouding van transmissie*336)/Bandendiameter

Koelsnelheid van de motor

Gaan Snelheid van koeling = Snelheid van koelconstante*(Motortemperatuur-Omgevingstemperatuur motor)

Gelijkwaardigheidsverhouding

Gaan Gelijkwaardigheidsverhouding = Werkelijke lucht-brandstofverhouding/Stoichiometrische lucht-brandstofverhouding

Kinetische energie opgeslagen in vliegwiel van verbrandingsmotor

Gaan Kinetische energie opgeslagen in het vliegwiel = (Vliegwieltraagheidsmoment*(Hoeksnelheid vliegwiel^2))/2

Werk verricht per bedrijfscyclus in IC-motor

Gaan Werkzaamheden per bedrijfscyclus = Gemiddelde effectieve druk in pascal*Verplaatsingsvolume van de zuiger

Veegvolume

Gaan Veegvolume = (((pi/4)*Binnendiameter van cilinder:^2)*Slaglengte:)

Remvermogen per zuigerverplaatsing

Gaan Remvermogen per cilinderinhoud = Remkracht per cilinder per slag/Verplaatst volume

Rem specifiek vermogen

Gaan Rem specifiek vermogen = Remkracht per cilinder per slag/Gebied van zuiger

Motorspecifiek volume

Gaan Motorspecifiek volume = Verplaatst volume/Remkracht per cilinder per slag

Remarbeid per cilinder per slag

Gaan Remarbeid per cilinder per slag = Bmep*Verplaatst volume

Gemiddelde zuigersnelheid

Gaan Gemiddelde zuigersnelheid = 2*Slaglengte:*Motor snelheid

Compressieverhouding gegeven Clearance en Swept Volume

Gaan Compressieverhouding = 1+(Veegvolume/Opruimingsvolume)

Motorvermogen:

Gaan Motorvermogen: = Veegvolume*Aantal cilinders

Piekkoppel van de motor

Gaan Piekkoppel van de motor = Motor verplaatsing*1.25

Luchtmassa in elke cilinder Formule

Luchtmassa in elke cilinder = (Inlaat luchtdruk*(Opruimingsvolume+Verplaatst volume))/([R]*Inlaatlucht temperatuur)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_a)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!