Масса воздуха в каждом цилиндре Калькулятор

✖Давление воздуха на впуске определяется как давление воздуха, поступающего во впускной коллектор.ⓘ Давление воздуха на впуске [P_a]			+10% -10%
✖Объем зазора — это объем, остающийся над поршнем двигателя, когда он достигает верхней мертвой точки.ⓘ Объем клиренса [V_c]			+10% -10%
✖Смещенный объем определяется как объем, покрываемый поршнем за один полный ход в двигателе внутреннего сгорания.ⓘ Смещенный объем [V_d]			+10% -10%
✖Температура всасываемого воздуха определяется как температура всасываемого воздуха во впускном коллекторе.ⓘ Температура всасываемого воздуха [T_a]			+10% -10%

✖Масса воздуха, поступающего в каждый цилиндр, определяется как общая масса воздуха, всасываемого в цилиндр двигателя при одном открытии впускного клапана.ⓘ Масса воздуха в каждом цилиндре [m_a]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Масса воздуха в каждом цилиндре

Формула

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"a"})`

Пример

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF

Масса воздуха в каждом цилиндре Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_a)
В этой формуле используются 1 Константы, 5 Переменные

Используемые константы

[R] - Универсальная газовая постоянная Значение, принятое как 8.31446261815324

Используемые переменные

Масса воздуха в каждом цилиндре - (Измеряется в Килограмм) - Масса воздуха, поступающего в каждый цилиндр, определяется как общая масса воздуха, всасываемого в цилиндр двигателя при одном открытии впускного клапана.
Давление воздуха на впуске - (Измеряется в паскаль) - Давление воздуха на впуске определяется как давление воздуха, поступающего во впускной коллектор.
Объем клиренса - (Измеряется в Кубический метр) - Объем зазора — это объем, остающийся над поршнем двигателя, когда он достигает верхней мертвой точки.
Смещенный объем - (Измеряется в Кубический метр) - Смещенный объем определяется как объем, покрываемый поршнем за один полный ход в двигателе внутреннего сгорания.
Температура всасываемого воздуха - (Измеряется в Кельвин) - Температура всасываемого воздуха определяется как температура всасываемого воздуха во впускном коллекторе.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Давление воздуха на впуске: 150000 паскаль --> 150000 паскаль Конверсия не требуется
Объем клиренса: 0.1 Кубический метр --> 0.1 Кубический метр Конверсия не требуется
Смещенный объем: 5.005 Кубический метр --> 5.005 Кубический метр Конверсия не требуется
Температура всасываемого воздуха: 313 Кельвин --> 313 Кельвин Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_a) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Оценка ... ...

m_a = 294.244587456765

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

294.244587456765 Килограмм --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

294.244587456765 ≈ 294.2446 Килограмм <-- Масса воздуха в каждом цилиндре

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Основы двигателя внутреннего сгорания » Масса воздуха в каждом цилиндре

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 22 Основы двигателя внутреннего сгорания Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))

Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью

Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент теплопередачи конвекции*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи

Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)

Масса воздуха в каждом цилиндре

Идти Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Скорость струи топлива

Идти Скорость топливной струи = Коэффициент расхода*sqrt(((2*(Давление впрыска топлива-Давление заряда внутри цилиндра))/Плотность топлива))

Мощность, производимая двигателем внутреннего сгорания при работе, совершаемой двигателем

Идти Мощность двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполненная за рабочий цикл*(Скорость двигателя в об/с/Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)

Объем двигателя при заданном количестве цилиндров

Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров

Время, необходимое для охлаждения двигателя

Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения

Скорость охлаждения двигателя

Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)

обороты двигателя

Идти обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины

Коэффициент эквивалентности

Идти Коэффициент эквивалентности = Фактическое соотношение воздух-топливо/Стехиометрическое соотношение воздух-топливо

Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания

Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2

Рабочий объем

Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня

Тормозная мощность на перемещение поршня

Идти Тормозная мощность на рабочий объем = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Смещенный объем

Удельная мощность тормоза

Идти Удельная мощность тормоза = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Площадь поршня

Удельный объем двигателя

Идти Удельный объем двигателя = Смещенный объем/Тормозная мощность на цилиндр за ход

Тормозная работа на цилиндр за ход

Идти Тормозная работа на цилиндр за ход = БМЕП*Смещенный объем

Средняя скорость поршня

Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = Рабочий объем*Количество цилиндров

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема

Идти Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)

Пиковый крутящий момент двигателя

Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Масса воздуха в каждом цилиндре формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!