Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

✖Achterwielwissel is het verschil tussen de belasting op het achterste buitenwiel tijdens het nemen van bochten en de belasting tijdens rechtdoor rijden.ⓘ Achterwielwissel buitenzijde [ΔW_RO]			+10% -10%
✖Rear Ride Rate wordt gedefinieerd als verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis.ⓘ Ritsnelheid achter [K_RR]			+10% -10%

✖Achterste stoottoelage verticale beweging van de veer wanneer het voertuig een volledige stoot tegenkomt.ⓘ Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter [x₂]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter

Formule

`"x"_{"2"} = ("ΔW"_{"RO"}*"[g]")/"K"_{"RR"}`

Voorbeeld

`"0.05m"=("161.87kg"*"[g]")/"31748N/m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's Formules Pdf PDF Image

Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Toeslag voor achterwaartse stoten = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Ritsnelheid achter
x₂ = (ΔW_RO*[g])/K_RR
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Toeslag voor achterwaartse stoten - (Gemeten in Meter) - Achterste stoottoelage verticale beweging van de veer wanneer het voertuig een volledige stoot tegenkomt.
Achterwielwissel buitenzijde - (Gemeten in Kilogram) - Achterwielwissel is het verschil tussen de belasting op het achterste buitenwiel tijdens het nemen van bochten en de belasting tijdens rechtdoor rijden.
Ritsnelheid achter - (Gemeten in Newton per meter) - Rear Ride Rate wordt gedefinieerd als verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Achterwielwissel buitenzijde: 161.87 Kilogram --> 161.87 Kilogram Geen conversie vereist
Ritsnelheid achter: 31748 Newton per meter --> 31748 Newton per meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

x₂ = (ΔW_RO*[g])/K_RR --> (161.87*[g])/31748

Evalueren ... ...

x₂ = 0.0500000767134938

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.0500000767134938 Meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.0500000767134938 ≈ 0.05 Meter <-- Toeslag voor achterwaartse stoten

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's » Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 12 Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's Rekenmachines

Frequentie van de rit achteraan

Gaan Ritfrequentie = 0.5/pi*sqrt(Ritsnelheid achter/Belasting op individueel wiel in statische toestand)

Frequentie voorrit

Gaan Ritfrequentie = 0.5/pi*sqrt(Voorrittarief/Belasting op individueel wiel in statische toestand)

Belasting op achterwiel gegeven rijfrequentie achter

Gaan Belasting op individueel wiel in statische toestand = Ritsnelheid achter/((Ritfrequentie*2*pi)^2)

Rijsnelheid achter gegeven rijfrequentie achter

Gaan Ritsnelheid achter = (Ritfrequentie*2*pi)^2*Belasting op individueel wiel in statische toestand

Belasting op voorwiel gegeven rijfrequentie voor

Gaan Belasting op individueel wiel in statische toestand = Voorrittarief/((Ritfrequentie*2*pi)^2)

Snelheid voorrit gegeven frequentie voorrit

Gaan Voorrittarief = (Ritfrequentie*2*pi)^2*Belasting op individueel wiel in statische toestand

Wijziging van de buitenwielbelasting achteraan gegeven de rijsnelheid achteraan

Gaan Achterwielwissel buitenzijde = (Toeslag voor achterwaartse stoten*Ritsnelheid achter)/[g]

Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter

Gaan Toeslag voor achterwaartse stoten = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Ritsnelheid achter

Rijsnelheid achter

Gaan Ritsnelheid achter = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Toeslag voor achterwaartse stoten

Wijziging van de belasting van het buitenwiel vooraan gegeven de rijsnelheid vooraan

Gaan Voorwielwissel buitenzijde = (Toelage voor hobbels voor*Voorrittarief)/[g]

Toegestane hobbel vooraan gegeven ritsnelheid vooraan

Gaan Toelage voor hobbels voor = (Voorwielwissel buitenzijde*[g])/Voorrittarief

Rittarief voorzijde

Gaan Voorrittarief = (Voorwielwissel buitenzijde*[g])/Toelage voor hobbels voor

Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter Formule

Toeslag voor achterwaartse stoten = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Ritsnelheid achter
x₂ = (ΔW_RO*[g])/K_RR

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!